* *
Pontos idő: 2026.06.14. 05:14

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 9 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 31  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.23. 17:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:
Akinek 525TDS-e van! Hogyan kell "jól bánni" ezzel a jószággal hogy még sokáig szolgáljon? Ugyanis ha elköteleztem magam akkor legalább 5évig nem tudok másikat venni. Milyen olajat szeret, milyen tippeket udnátok adni az üzemeltetéssel kapcsolatban? Kösz.

A legfontosabb alapszabály: a turbót vissza kell hűteni!
Kb 2300-as fordulatszám fölötti használat után (ekkor él a turbó), ha meg is állsz, a motort nem szabad megállítani. 2-3 percet alapjáraton hagyni kell, hogy ketyeregjen még, ha sokáig akarod használni.
Az olajat már részletesen kitárgyaltuk az olajos topic-ban, de ITT is utána nézhetsz.
De a legjobb, ha megkapja a gyárit.
Szereti a törődést, és meg is hálálja. Gyakorlatilag elnyűhetetlen. :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.23. 22:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
fatal3ty írta:
Akinek 525TDS-e van! Hogyan kell "jól bánni" ezzel a jószággal hogy még sokáig szolgáljon? Ugyanis ha elköteleztem magam akkor legalább 5évig nem tudok másikat venni. Milyen olajat szeret, milyen tippeket udnátok adni az üzemeltetéssel kapcsolatban? Kösz.

A legfontosabb alapszabály: a turbót vissza kell hűteni!
Kb 2300-as fordulatszám fölötti használat után (ekkor él a turbó), ha meg is állsz, a motort nem szabad megállítani. 2-3 percet alapjáraton hagyni kell, hogy ketyeregjen még, ha sokáig akarod használni.
Az olajat már részletesen kitárgyaltuk az olajos topic-ban, de ITT is utána nézhetsz.
De a legjobb, ha megkapja a gyárit.
Szereti a törődést, és meg is hálálja. Gyakorlatilag elnyűhetetlen. :wink:



szerintem semmilyen különleges bánásmódot nem igényel a TDS motor. én annyit teszek mindig, hogy reggeli elindulás előtt kb. 1 - 1,5 percet járatom, amíg a garázskaput becsukom.
télen ez 2 - 2,5 perc (pont egy cigi :lol: )
hidegen nem szabad hajtani, én hideg motornál 1600 - 1900 között elváltok.
egyébként jó termosztáttal aránylag gyorsan felmelegszik a motor.
ez az olaj téma engem is mozgat, biztos én vagyok a balga, de egy TDS-be mit javasol a BMW gyári specifikációjú olajból :?: :roll:
nem igazodok ki rajta :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.23. 22:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
simi64 írta:
fatal3ty írta:
Akinek 525TDS-e van! Hogyan kell "jól bánni" ezzel a jószággal hogy még sokáig szolgáljon? Ugyanis ha elköteleztem magam akkor legalább 5évig nem tudok másikat venni. Milyen olajat szeret, milyen tippeket udnátok adni az üzemeltetéssel kapcsolatban? Kösz.

A legfontosabb alapszabály: a turbót vissza kell hűteni!
Kb 2300-as fordulatszám fölötti használat után (ekkor él a turbó), ha meg is állsz, a motort nem szabad megállítani. 2-3 percet alapjáraton hagyni kell, hogy ketyeregjen még, ha sokáig akarod használni.
Az olajat már részletesen kitárgyaltuk az olajos topic-ban, de ITT is utána nézhetsz.
De a legjobb, ha megkapja a gyárit.
Szereti a törődést, és meg is hálálja. Gyakorlatilag elnyűhetetlen. :wink:



szerintem semmilyen különleges bánásmódot nem igényel a TDS motor. én annyit teszek mindig, hogy reggeli elindulás előtt kb. 1 - 1,5 percet járatom, amíg a garázskaput becsukom.
télen ez 2 - 2,5 perc (pont egy cigi :lol: )
hidegen nem szabad hajtani, én hideg motornál 1600 - 1900 között elváltok.
egyébként jó termosztáttal aránylag gyorsan felmelegszik a motor.
ez az olaj téma engem is mozgat, biztos én vagyok a balga, de egy TDS-be mit javasol a BMW gyári specifikációjú olajból :?: :roll:
nem igazodok ki rajta :oops:

A múltkor ezért szálltam vitába a Jacksonnal, mert az én értelmezésem szerint a 6 hengeres TDS motor csak az "egyebek"-ben szerepel. (Így jó volna bele a 10W40). Ugyanis a TDS-ben M51-es motor van. A táblázat elején besorolja ugyan az M51-et is, de csak a 4 hengereseknél. (az pedig szerintem a 318 TDS motorja lehet, mert az a 4 hengeres).
Utána jön egy olyan, hogy: egyebek. Na itt szerepel az M51 is, és írja hozzá a SAE 10W40-et, sőt, még a SAE 15W 40-et is!
Ennek ellentmond, hogy német fórumokon a TDS-be is a 0W 30-at, 5W 40-et említik a fullszintetikus fajtából.
Ha nem fullszintetikusat használsz, akkor a zöld LED-ek kialvását nem szabad megvárni, 15000-nél cserélni kell.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.23. 22:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ja és azt elfelejtettem, hogyha letöltöd a gépkönyvet, abban azt írja, hogy álló helyzetben alapjáraton melegíteni tilos!
Egészen addig, amíg középre nem áll a hőfok-mutató, addig csak finoman, természetesen.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 09:52 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Utána jön egy olyan, hogy: egyebek. Na itt szerepel az M51 is, és írja hozzá a SAE 10W40-et, sőt, még a SAE 15W 40-et is!
Ennek ellentmond, hogy német fórumokon a TDS-be is a 0W 30-at, 5W 40-et említik a fullszintetikus fajtából.
Ha nem fullszintetikusat használsz, akkor a zöld LED-ek kialvását nem szabad megvárni, 15000-nél cserélni kell.


Én az 5w-40-et javasoltam volna elsőre. Alpinánál 2500ft/liter ami nem vészes ár ahhoz képest, hogy gyári és még ha éppen nem cseréled 15ekm után nyugodtan elmehetsz a piros szerviz intervallum lámpáig.
Elinduláskor jól irják a srácok nem álló helyzetben melegitünk mivel ilyenkor sokáig van hideg tartományban a motor elindulás és 2000 alatti fordulatszám alatt használjuk. Majd ha meleg (viz mutató középen) akkor lehet feljebb menni. És a turbó hűtést pedig tessék megszokni mint napi rutin. Minden turbós kocsinál kötelező lenne ha nem tojnának rá a béna gazdák.

Jackson, aki inkább a szintetikus olajat javasolja és nem a olcsóbb félszintetikust

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
JozeffE34
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 17:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.25. 01:00
Hozzászólások: 102
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló!
Én addig szoktam alapjáraton járatni, amíg a fordulatszám beáll alapjáratra. Ez így jó, illik megvárni, vagy tök felesleges?
Másik kérdésem: pár oldallal előrébb írta Korpincs, hogy, idézem: "Anno a régi fogdokim rally versenyző volt (Dr Bartos),vagy még az is és akkor beszélgettem erről a témáról vele amikor én is 525 TDS-el járkáltam ,mondta ,hogy a navigátora anno a gyárból vett egy új E34 525 TDS és gyári csipszel kérte ,ő 183 le-vel kapta a vasat."
Erről lehetne valami közelebbit tudni? Hogy bírta a gép a 183 lovat, mi volt még eltérő a többi tds-től, stb.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 17:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
JozeffE34 írta:
Helló!
Én addig szoktam alapjáraton járatni, amíg a fordulatszám beáll alapjáratra. Ez így jó, illik megvárni, vagy tök felesleges?
Másik kérdésem: pár oldallal előrébb írta Korpincs, hogy, idézem: "Anno a régi fogdokim rally versenyző volt (Dr Bartos),vagy még az is és akkor beszélgettem erről a témáról vele amikor én is 525 TDS-el járkáltam ,mondta ,hogy a navigátora anno a gyárból vett egy új E34 525 TDS és gyári csipszel kérte ,ő 183 le-vel kapta a vasat."
Erről lehetne valami közelebbit tudni? Hogy bírta a gép a 183 lovat, mi volt még eltérő a többi tds-től, stb.

Nekem ez a dolog úgy néz ki, hogy beröffen, és attól a pillanattól kezdve áll az alapjárati fordulatszámon, mint a cövek! -10 fokban és +35-ben is egyaránt.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fatal3ty
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.21. 00:00
Hozzászólások: 63
Tartózkodási hely: Budapest, IV. kerület
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv! Köszönöm a válaszaitokat. Az autó már több mint fél éve áll egy kereskedésben, de rendesnek tűnnek. Remélem hogy nem azért áll mert egy fos. Bár a próbaúton 2300 alatt nem tudok felváltani úgy h ne rángasson=kitaposták a lelkét?, vagy ez normális ennél a tipusnál. (Bár én eddig csak újabb dízeleket próbáltam ki.)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fatal3ty
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.21. 00:00
Hozzászólások: 63
Tartózkodási hely: Budapest, IV. kerület
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Azt elfelejtettem hogy ez a probléme csak 2-es és 3-as között áll fenn. Bár hideg motorral próbáltam ki. Esetleg Jackson kollégaval nem tudnék egyeztetn hogy megnézze az agyát?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:
Üdv! Köszönöm a válaszaitokat. Az autó már több mint fél éve áll egy kereskedésben, de rendesnek tűnnek. Remélem hogy nem azért áll mert egy fos. Bár a próbaúton 2300 alatt nem tudok felváltani úgy h ne rángasson=kitaposták a lelkét?, vagy ez normális ennél a tipusnál. (Bár én eddig csak újabb dízeleket próbáltam ki.)

Nem normális! Bár én úgy emlékeztem, hogy automata.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fatal3ty
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 18:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.21. 00:00
Hozzászólások: 63
Tartózkodási hely: Budapest, IV. kerület
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Úgy beleülnék egy igazi hibátlan 525tds-be, hogy megtudjam milyen ehy jó tds és lenne mihez viszonyítani. Szóval ha jól értelek simi, akkor elvileg már 2000 alatt is fel kéne tudnom váltani bőven. Automata egyenlőre kizárva. Esetleg ha nagyobb motoros bömbim lesz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 19:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:
Úgy beleülnék egy igazi hibátlan 525tds-be, hogy megtudjam milyen ehy jó tds és lenne mihez viszonyítani. Szóval ha jól értelek simi, akkor elvileg már 2000 alatt is fel kéne tudnom váltani bőven. Automata egyenlőre kizárva. Esetleg ha nagyobb motoros bömbim lesz.

Senki nem tudja, hogy hol laksz. Ha kitöltenéd a fejlécet, még lehet, hogy lenne a közeledben klubtárs, akiét kipróbálhatnád.
Vezettem manuálist is, az 2000 alatt gyenge volt, mint a harmat. 2000 fölött viszont húzott.
Én a helyedben nem zárnám ki az automatát sem! Főleg TDS-ben! :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fatal3ty
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 19:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.21. 00:00
Hozzászólások: 63
Tartózkodási hely: Budapest, IV. kerület
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Utóbbi hiányosságaimat pótoltam, de nem halok bele ha nem jön össze egy vezetés. Ha ezt tapasztaltad kézinél akkor megnyugodtam. Furcsa volt a haverom 330cd-je után a 2000alatti nyomatékhiány, de utána jön rendesen ahogy írtad. Ettől függetlenül még gondolkodok hogy pont ezt vegyem-e. Igaz szép a fehér bőr meg a multikormány, de kereskedő a nyakát tenné rá hogy 180ezer van benne=mehetek is levágni :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
JozeffE34
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 20:24 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.25. 01:00
Hozzászólások: 102
Adott köszi: 24 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 D30
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
JozeffE34 írta:
Helló!
Én addig szoktam alapjáraton járatni, amíg a fordulatszám beáll alapjáratra. Ez így jó, illik megvárni, vagy tök felesleges?
Másik kérdésem: pár oldallal előrébb írta Korpincs, hogy, idézem: "Anno a régi fogdokim rally versenyző volt (Dr Bartos),vagy még az is és akkor beszélgettem erről a témáról vele amikor én is 525 TDS-el járkáltam ,mondta ,hogy a navigátora anno a gyárból vett egy új E34 525 TDS és gyári csipszel kérte ,ő 183 le-vel kapta a vasat."
Erről lehetne valami közelebbit tudni? Hogy bírta a gép a 183 lovat, mi volt még eltérő a többi tds-től, stb.

Nekem ez a dolog úgy néz ki, hogy beröffen, és attól a pillanattól kezdve áll az alapjárati fordulatszámon, mint a cövek! -10 fokban és +35-ben is egyaránt.


Nekem mikor beindítom, ha hideg van, akkor olyan 900-1000 körül ketyeg, aztán szépen lassan beáll a normális értékre. Hogy mennyi idő alatt, az attól függ, hogy milyen hideg van kinn. Nyáron szinte rögtön normál értéken van. Télen több percig is eltart.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 20:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
fatal3ty írta:
Üdv! Köszönöm a válaszaitokat. Az autó már több mint fél éve áll egy kereskedésben, de rendesnek tűnnek. Remélem hogy nem azért áll mert egy fos. Bár a próbaúton 2300 alatt nem tudok felváltani úgy h ne rángasson=kitaposták a lelkét?, vagy ez normális ennél a tipusnál. (Bár én eddig csak újabb dízeleket próbáltam ki.)


melyik az az autó? nem tudom korábban linkeltél e, de nem látom.

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fatal3ty
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 21:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.21. 00:00
Hozzászólások: 63
Tartózkodási hely: Budapest, IV. kerület
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
fatal3ty írta:
Üdv! Köszönöm a válaszaitokat. Az autó már több mint fél éve áll egy kereskedésben, de rendesnek tűnnek. Remélem hogy nem azért áll mert egy fos. Bár a próbaúton 2300 alatt nem tudok felváltani úgy h ne rángasson=kitaposták a lelkét?, vagy ez normális ennél a tipusnál. (Bár én eddig csak újabb dízeleket próbáltam ki.)


melyik az az autó? nem tudom korábban linkeltél e, de nem látom.




http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ds-3794104
Erről van szó.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 21:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:
Labi írta:
fatal3ty írta:
Üdv! Köszönöm a válaszaitokat. Az autó már több mint fél éve áll egy kereskedésben, de rendesnek tűnnek. Remélem hogy nem azért áll mert egy fos. Bár a próbaúton 2300 alatt nem tudok felváltani úgy h ne rángasson=kitaposták a lelkét?, vagy ez normális ennél a tipusnál. (Bár én eddig csak újabb dízeleket próbáltam ki.)


melyik az az autó? nem tudom korábban linkeltél e, de nem látom.




http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ds-3794104
Erről van szó.

Helo
Ennek a belseje nagyon furcsa :roll: :roll: 8O 8O
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 21:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:


http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ds-3794104
Erről van szó.


A kormány állapotából kiindulva hihető,hogy csak 180e. van benne... :wink:

Csak azt nem tudni pontosan,hogy 2x vagy 3x 180e.... :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 21:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
fatal3ty írta:


http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ds-3794104
Erről van szó.


A kormány állapotából kiindulva hihető,hogy csak 180e. van benne... :wink:

Csak azt nem tudni pontosan,hogy 2x vagy 3x 180e.... :lol:

Helo
Ilyen összetételű utastér szerintem nem létezik :roll:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.05.24. 22:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Ilyen összetételű utastér szerintem nem létezik :roll:
üdv zoli


Látod most már létezik... :wink:

Biztosan individual... :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 9 / 31
  [ 612 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 31  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator