Én is csak azért írtam, mert a kilincs cseréjénél bizony nekem útban volt. (nem kötöttem ki én sem). Hangszórókat nem cseréltem. Jacksonnak abban teljesen igaza van, hogy hozzá nem értőnek veszélyeket is rejt

Köszi a bevezetést így már össze áll a kép.
A komfort ülés nincs comb támaszal. Az csak a sport vagy elektromos sport ülésben van. A sportban ellenben nincs váll és csípő támasz. Én úgy értem, hogy az régiben komfort tehát négy kapcsolós az oldalán az ülés.
A kormányon soha nem is volt memória kapcsoló mivel az ajtóban lévő állítja a kormányt. A kérdés a régi kocsi memória miatt gondolom elektromos kormány állításos az új meg mechanikus
Nem jól tudod az előre bekábelezve az az E34 volt. Az E39-ben már spórolás folyik csak az van kábelezve ami tényleg benne van. Ergó kábel köteget is kell cserélni.
Tehát az ülés a legszopósabb csere fapados plüss: semmi nincs benne az ülés foglaltság jelzőn kívül. A memóriás komfort ugyebár az alábbi egyéb cserékkel is jár:
- ülés fűtés közép konzol csere és összes kábelezés hozzá
- Ülés magasság állító kábelezés csere
- memória átpakolása és kábelezés
- elektromos kormány átszerelése a mechanikus helyére
- a kábelezések közben kell pár drót a ZKEIII avagy Ground Modultól (amatőrnek Komfort modul).
- még valószínüleg biztosítékot is kell csinálni miatta.
Ráadásul a végén át kell programozni a kocsit ezekre az extrákra mivel az SA kódjában ezek nem szerepelnek. No persze lehet csinálni béna módon is át rakod az elektromos ülést és így használod csak a kényelmi szolgáltatások fele nem megy ilyenkor. És hibát nyomozni sem tudsz mivel a vezérlők a központi diagnosztikának nem tudják jelezni ha valami gond van (szorul letilt stb.)
Ez nekem a béna megoldás olyan állatorvosi félig ló-félig öszvérnek tűnik.

A hátsó ülésnél mi a gond? Ha jól emlékszem fejből: alsó lap kiszed két csavar a függőleges támla két szélén alul amit eddig eltakart a alsó lap meg a filc. És talán még fent is vannak csavarok (de lehet, hogy kavarom az E30 sedan-al).

Ha nem tudod mit jelent átszerelni akkor miért vágsz bele ha meghátrálsz a memória átszerelésétől? Admin is ilyen szinten legózik a kocsival.

Jackson, aki szerint ha barkácsoló vénád akkor simán rakd át a többit is

Hali márkatársak... tud vki segíteni, hátsó féktárcsákat szeretnék venni, és e-bay motor kódot kér, tudja vki hogy e-39 525d 2001-es nek mi a motor kódja? M47 D20? mert 298mm külső, és 20mm vastagságot ír ezekkel az adatokkal jó az én gépsárkányomra?
köszi a válaszokat..

Sziasztok!!!

Igen érdekes dolgot művelt ma az 523i bömbim.
Ma amikor elindultam vele az indítás után égve maradt az abs visszajelző lámpa és az asc visszajelző lámpája
majd amikor kiértem a főútra észrevettem,hogy a kilóméter óra mutatója makacsul a 0-án áll,nem mozdul semennyit.Kis board van a kocsimban amin a hátralévő kilóméter opció látható és az is össze-vissza ingadozik
az üzemanyagszint mérő mutatója is ingadozik attól függően,hogy jobb vagy bal kanyart veszek-e.A fordulatszámmérő és a tempomat hibátlanul működik.
Nem tudom mi történhetett,lehet a nagy meleg miatt meghülyült a computer???
Előre is köszi a segítséget remélem valaki tud segíteni mi okozhatja a jelenséget.

Szerintem valamelyik Abs jeladód adta be a kulcsot. Amióta itt vagyok,és olvasgatok erre következtetek,pedig nincs is BMW -m

Ãœdv

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Pedig pont ezeket csinálja, én is így tudom!

Lehet,hogy abs jeladó is van a buliban de nem hiszem hogy minden tünetért felelőssé tehetném...

Pedig pont ezeket csinálja, én is így tudom!

ABS+ASC sárga ég egyszerre indulás után a tuti ABS jeladó hibát mutatja. A sebességet a bal hátsó szenzor adataiból veszi.
Egy diag-al könnyen azonosítható, hogy maga a szenzor hibás vagy kábel esetleg több szenzor.
Ezt a A-sebesség jelet még hatmillió vezérlő használja ami ugyancsak hülyén viselkedik ilyenkor.
Ésszel hajtani mert nagyobb gáz vagy fék esetén keresztbe állhatsz az úton ezért jelez a sárga lámpa!!!

A tank szint hibának viszont semmi köze hozzá. Azt utána külön kéne megnézni miután a fontosabb abs jeladó hiba megvan.

Jackson, aki diagot neki és cserélni a hibás szenzort vagy kábelt javasol

Na hali!

Érdeklődtem bontós ismerősnél mennyi az abs jeladó bontottan .Szerinte nem az a hiba, hanem az abs modul adta be a kulcsot.Voltam két helyen is autóvillanyászoknál,hogy kiméressem de egyiknek sem volt BMW-hez való műszere,szoftvere...nincsen valakinek diagnosztikája esetleg ahol olcsóbban megúsznám a hiba lokalizálását mintha lehúzos márkaszervizbe mennék? A tankvisszajelző meghibásodását senki nem érti akivel beszéltem eddig,de valami köze csak van a dologhoz mert másodpercre pontosan egyszerre kezdődött a gebasz...egyébként kb. 4 hónapja csinálta már egyszer,hogy kigyulladt az ABS és az ASC visszajelző...kb. 1 napig világítottak majd elaludtak...érdekes volt nekem is de így volt.szóval ha valakinek lenne diagnosztikája meg egy kis ideje nagyon megköszönném.

Ha Bp.-en vagy akkor tudok segiteni egy Tesco gazdaságos diagnosztikával. Az ABS jeladót tutira ki lehet mérni mert vagy csere-bere esetleg megpörgetéssel lehet behatárolni.
A tankszenzort is meg lehet nézni, de az menetközben kéne figyelni, ehhez meg bent kéne lennie a OBDII csatidnak.

Jackson, aki küld PÜ-t telefonszámmal és egyeztetünk.

nekem ugyanezek voltak a jelenségek amikor meghalt az ABS vezérlőm.

-világított az ABS + ASC visszajelző
-nem mért a km-óra
-nem mértek a km-számlálók
-nem mért a fogyasztás-visszajelző
-kanyarnak és útviszonyoknak megfelelően ingadozott az üzemanyagszint-jelző
-motor teljesítmény visszaesett

ennyi volt a tünet, majd a vezérlő csere után minden helyreállt normál működésbe.

hátha valamennyit segít a tájékozódásban.

üdv,
stuckart

Ajjaj...ettől féltem...az abs vezérlő bontottan 70K körül van azt mondják de lehet felújítani is állítólag 30K körül.
Na mindegy,ma találkozok Jacksonnal és majd a diag megmondja.köszi a segítséget.