Igen, így már én is rájöttem, hogy a lapátban van a viszkó! Azt hittem, hogy a vízpumpával egybe van! De megnéztem jobban az ETK-t, s megvilágosodtam! Köszi a segítséget, és bocsi a hülye kérdésért!

Sziasztok!
Mi okozhatja,hogy ha bekapcsolom a klimát,vagy simán csak a ventillátort,az összes befúvó zárva marad!Semmi levegö nem jön be.
Aztán egyszer fujja alul,felül,ahogy éppen kedve tartja,tök mindegy mit állitok be.
Sokszor meg minden tökéletes.

Ha felteszzük gépre,egyértelmü,hogy minden müködik

Még egy érdekesség:most cseréltünk visco kupplungot.Most akkor is megy amikor nem kellene,pl hideg motornál,amikor elindulok,ebben a hideg idöben.Az elözö csak nagy melegben,vagy ha rendesen meg volt hajtva a verda,akkor dolgozott.Végülis igy normális.
Szerintetek?

Kösz elöre is a segitséget! Üdv

A visko feladata,ha a motor felmelegítette a hűtő folyadékot üzemi hőmérsékletűre,
a termosztát kinyitott,a folyadék átáramlott a hűtőbe és a menetszél
felmelegítette a visko-ban lévő folyadékot,ekkor zár a "visko kuplung
ilyenkor a motor fordulatszámával megegyező sebességgel forog a
hűtő ventilátor.Ha hideg motor esetében is a motor fordulat számával
megegyező,a visko fordulatszáma az nem jó,mert nem tud üzem meleg
lenni a motor,télen képes lefagyni,még a nem megfelelő dermedéspontu
fagyálló folyadékkal is.Üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Miért nem müködik jól lécci arra van tipp? A müködési el leirása hibátlan,kösz "apa"

Biztos, hogy nem jól működik?? A viszkó hidegen is kell,hogy forogjon. Teljesen hideg állapotban
meg kell tudjad állítani, ha lefogod. Azért a kezedre vigyázz

Jackson irta épp a napokban valahol, hogy egy ronggyal meg lehet állitani ha jó!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Elvileg lehet,de azért nem ártana kinyomozni, hogy végül is mi van az autodba.
16:9, 4:3, MK1-2-3-4.
Igy nem fognak tudni segiteni mert, mindhez másképpen kell nyúlni.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

[quote]
Iden!!!! kell hogy forogjon,de hidegen ha emeled a motor fordulatszámát,
a visko nem követi,lassabban forog és meg lehet fogni óvatosan!!!!

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Szerintem a muhaati már egy halom viszkót cserélt otthon. Igaz ott a műhelye is

Jackson, aki ugyancsak oda gurult mivel nem volt olyan nagy villáskulcsa

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igen ez a "megy" szó elég tág fogalom. Ha forog motor alapjáraton akkor az is forog csak lassabban mert csúszik. Ha megfogod rongyal (ez védi a kezed) leáll és forog a motor közben. Amikor már fogni kezd akkor nagyon forog. Szerintem hallgass meg egy jó viszkót és akkor az életben nem fogod többet összetéveszteni a kicsit forog és a nagyon húz kérdést.
Ilyenkor már nagyon zúg és nagyon nyomja a meleg levegőt. Állni nem fog mert ez nem szar elektromos ventilátor.

Jackson, aki akár meg mutatja neked a V8-on hogy lerepül a sapkád ha elkezd fogni a viszkó

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

[quote
Úgy gondolom,ha a visko kuplung a motor hideg állapota esetén is a
motor fordulatszámával megegyezően forog,valami mechanikus gond
lehet,valamit feltekerhetett a tengelyre ez végett megszorult.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.

Srácok, 2001-es 530D-be mennyi motorolaj kell? Amit kaptam hozzá kezelésit, abban 6,5 litert ír, viszont, amit annó letöltöttem magyart innen a klubbról, abban 7 litert ír!? Szerintetek? Most 7-et öntöttem bele, és elvileg szinten van!

Szia!
Ha a szint jó, akkor 7 kell bele. Szerintem a szűrő miatt ment bele a +0.5liter. Kicsit járasd, leállítás után várj egy kicsit, hogy visszacsurogjon és ha még mindíg max jelnél van akkor jó!

Most néztem, és ott van, szóval marad!
Csak picit megijedtem, hogy akkor most le kell engednem megint!

Nem tudtam megnézni melyik típusú a navim de itt van egy kép ilyen az én belsőm is és a navim is pont így néz ki, ti biztosan ránézésre megmondjátok a típusát!
http://www.hasznaltauto.hu/galeria/5551-3913142-63-0-4
Ha esetleg ehhez tudtok magyar leírást vagy németet akkor azt megköszönöm, de ha nem az sem nagy baj de azért szívesen bele olvasgatnék biztosan tudna meglepetéseket okozni!

Máik dolog:
Tegnap egy hosszabb út során ki tudtam próbálni a gépet, nagyon tetszik bazi jó autó, ennél jobb autóra nincs szükségem az életben, mindent tud amit tudnia kell!
Egy apróbb hibára viszont felfigyeltem illetve először gondoltam apróbbnak de egyre rosszabb lesz és úgy érzem, hogy nagy a baj!
Először azt vettem észre, hogy a cd tárat volt mikor nem látta a board-om és a mode gombbal csak a rádió és a kazetta között tudtam váltogatni, majd egy megállás autó leállítás és kis idő múlva tovább indulás után minden rendben ment látta a tárat minden tökéletesen működött.
A tegnap reggeli indításkor azt vettem észre hogy magától megváltoztatta a német nyelvet olaszra, még ennek sem tulajdonítottam akkora jelenséget, de ez már idegesített kicsit, vissza állítottam németre és mentem vele, egész nap pesten mentem minden fele, egyszer megint nem látta a cd tárat de más jelenség nem volt.
Aztán tegnap este még itt fehérváron el kellet valahova mennem és mikor akarom indítani a gépet mindent elfelejtett, lenullázta a napi számlálót, pill. fogyasztást mindent ja és a nyelvet is vissza állította olaszra!
Ez viszont már nem frankó, olyan mintha az akksit vettem volna le, nem próbáltam még de gondolom az hasonló jelenséget okozna, mindent felejt lehet beállítani mindent újra, cáfoljátok meg ha nem így van ennél a tipusnál, tehát olyan mintha nem kapna a board tápot leállított helyzetben, vagy csak egy pillanatra!
Mi lehet a gond segítsetek!!!

Simán megnézed magad is.
A honlap bal oldali menüjében "Tippek Trükkök" menü alatt:
"Milyen navigáció van beépítve az autómba?"

Képekkel illusztrálva.

Jackson, aki nem árulja el hanem nézd meg magad

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

CD-tár valami kontakt hiba lehet a kábelezésben. Ha maga a CD-tár a haldoklik akkor meg a Rhantos haverja kijavítja a Alpine belső egységét. Nekem most csinálta és 15eFt volt pedig nagyon kuka volt az egész CD-tár.

Táp hiba komolyabb gáz. A flash-re gyanakszom ami tárolja az adataidat. amúgy normális lehetne a dolog ha az akku sarut levetted volna.

Jackson, aki el melózni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Meg van MK2-esem van!
Igen először én is erre gondoltam, azt majd megnézem, kezdem először a cd tár környékén a vezetékeket csatlakozókat ellenőrzöm!

Esetleg megpróbáljak szerinted egy resetelést (akksi saru levesz vár majd össze érint 10 másodpercig, ha jól emlékszem így olvastam az egyik fórumban)

Csak a másodperc az perc.
Egyébként meg KH-nak tünik a hiba.
Az is igaz hogy egy resettel nem vesztesz semmit!
Már ha nem kéri a CODE-ot! Tudnék mesélni!
Igaz, akkor sírtam!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Van hozzá legutcsó navi lemezem és ki tudom programozni neked a TV tiltást menet közben.
A akku saru leszedés és összeérintés ellen már többször szóltam, hogy marhaság és több hibát lehet berakni az akkumlátor visszakötésekor keletkező szikra miatt mint amit szeretnél.

Egy saru összeérintés max a kondezátorokat meríti ki. Ez olyan szellem keresgélős hozzá állás, nincs komoly műszaki tartalma.

Jackson, aki ezért tölti a kocsiban az akkuját

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring