Üzemanyag tank

tbi01, Jerry, barbrady, leslie, apa, lepke, 204d1, simi64: Szerintetek fölösleges erről beszélni és autós fórumon? Nincs is szükség biztonságra? Beszélgessük az OFF marhaságokról és semmit arról mit hogyan ne csinálj?

Te aztán nem adod fel egykönnyen...
Nálam csak az verte ki a biztit, hogy marhaságokat írtál, pl hogy admin kitesz az oldalra egy boltban vásárolt alkatrészhez kapott leírást, ami miatt majd szerinted elővehetik ha valaki felrobban szerelés közben. Na ez marhaság.

[Jerry]

tbi01, Jerry, barbrady, leslie, apa, lepke, 204d1, simi64: Szerintetek fölösleges erről beszélni és autós fórumon? Nincs is szükség biztonságra? Beszélgessük az OFF marhaságokról és semmit arról mit hogyan ne csinálj?

Te aztán nem adod fel egykönnyen...

Nekem is ez az érzésem.
Ha nincs igaza, akkor is addig lovagol a témán, amíg mi többiek fel nem adjuk.
Éppen ezért befejezem a vele való "vitatkozást".
Ha szerinte felrobban a benzinkút, ha valaki ki-be száll tankolás közben, vagy üzemanyag szivattyú csere közben előidézi a bibliai armageddont, akkor ráhagyom. Csak néha nehéz. Így is csak minden tizedik szőrszálhasogatására reagáltam.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: 2 barbrady, LeviM5

Értékelés: 9.52%

én egy kicsit kezdem szégyellni magam, hogy zöldséges vagyok!

Én nem értek a tankoláshoz, teljesen hülye is vagyok hozzá, hiszen csak odaállok és töltök, de láttam egy műsort a diszkoverin és ott pont azzal kísérleteztek, hogy egy zárt dobozba, amiben benzin volt és benzingőz, betettek egy mobilt és hívogatták. ...meg egy műanyag csövet egy műszálas pulcsival ingereltek közvetlen a benzinpisztoly mellett és nem történt semmi! ..én ennek hiszek. ..mint kiderült, nem igaz a dolog, mármint nem lehet ettől felgyulladni. (és sztem sem, hiszen tényleg nem engednék a sok zöldségest ilyen komoly művelet elvégzésére). ...(persze lehet csaltak, vagy nem olyanok a körülmények)

A másik: Én almanach-ot gyűjtök. (zőccséges hobby) Egyik példányban, ami lassan elmúlt 100 éves pont azt ecsetelik, hogy a lobotómia az egyetlen olyan műtét, amivel a beteget megmenthetik. ...mint kiderült ez sem igaz, így később talán a MOL-os oktatáson is fognak egyszer vigyorogni. ...nem minden szent, amit az okosnak hitt emberek mondanak, fontos a gyakorlat is.....

engem érdekelne a motorolaj, gumi és egyéb dolgok, de a napi robot és az otthoni munka, továbbá a napi 27 órás elfoglaltság nem teszi lehetővé az ismeretek bővítését. ...e miatt ez nem azt jelenti, hogy az embernek nincs erre igénye.

mondá egy zöldséges....

[lepke]

Kaptam már több embertől is olyat a fejemhez:
- mi a francért foglalkozol velük?
- csupa béna van ott azon a honlapon. Csak röhögni járunk be olvasni.
- A márka társaid borzalmasak stb.
- Pedig milyen hasznos dolgokat lehetne csinálni egy jó bmw klubban.
Vajon ők (mindegyik BMW közeli ember) miért mondják ezt?

Helo Jackson kedves barátom
Nagyon szívesen megnézném ezeknek az OKOS embereknek a NEVÉT akik ilyen dolgokat mondanak neked, DE neked mint moderátornak meg kellet volna védeni az oldalt és NEM leállni ilyen SUNYI emberekkel beszélgetni
Aki csak így sunyin ócsárolja az oldalt és leminősíti a klubban lévő tagokat AZOKNAK el lehet a fórumról menni.. Ezeknek az embereknek fáj az igazság hogy nem ŐK a legokosabbak
Hozzáteszem még hogy 1-2 évvel ezelőtt BMW-t csak a tévében láttak

NEKEM így jó az oldal ahogyan van

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek lepke az itt látható tagok köszönték meg: 5 admin, barbrady, Jerry, tbi01, tibi666

Értékelés: 23.81%

Most személyesen.
Szekeres: Hogyan lehettél kutas ha fogalmad sincs a statikus feltöltődés veszélyeiről? Nem tanitották? Mit meséltek a kötelező kezdő oktatáson? Mit mondtak hogyan kell ártalamatlanitani a kifolyt anyagot? Miért nem erről mesélsz? 99%-a kamu tényleg és akkor miért van egy halom balesetről készült videó a you-tubon/discovery stb.helyeken? Mint meg rendezték?

Helo Jackson!

Tanították, tudom is mi az a staikus feltöltődés. Tüzvédelmi vizsgám van a kút miatt is, nembeszélve, de ami sokkal komolyabb, a tüzijáték miatt is. / pirotechnikai szakvizsga, pirotechnikai raktár kezeló és komoly tűzvédelmi rendszabályok! / Gyakorlatilag bármikor bármit bejelentési kötelezettséggel igaz, de 1-3 KAT felrobbanthatok!
Ezek a robbanások, gyulladások 99%-ban NEM csak a feltöltődésnek köszönhetőek.
Nem tisztem ezen dolgok megvitatása, nem is akarom. A véleményemet leírtam, meggyőződésem, hogy jogos, amit írsz, csak túlzás egy picit. Téged ismerve ez teljesen normális minden jóindulattal.
Szerintem ne mérgelődj, nélküled nem lenne ez az oldal az, ami! És ez a fontos!

Kaptam már több embertől is olyat a fejemhez:
- mi a francért foglalkozol velük?
- csupa béna van ott azon a honlapon. Csak röhögni járunk be olvasni.
- A márka társaid borzalmasak stb.
- Pedig milyen hasznos dolgokat lehetne csinálni egy jó bmw klubban.
Vajon ők (mindegyik BMW közeli ember) miért mondják ezt?

Jackson, akinek tele lett e hócipője a reakciók kapcsán és kicsit el ment a kedve a klubtól

Nem kötelező ide járni senkinek Lehet menni máshova.
És ha már a kuncsaftjaid nagy részét innen szerezted(diag) akkor legalább ki állhattál volna az oldal mellett mint ahogy Lepke is írta
És híd el vannak a világon olyan dolgok amiben nem te vagy a legokosabb



Ja még annyit 204D1-et is addig baztatad míg szinte már semmihez nem szól hozzá pedig csak egy hibája volt okosabb volt diagtéren mint te!

Részemről vita lezárva.

Azért mert valaki nem mérnök még érthet dolgokhoz

Szia Jackson!
Mivel konkrétan engem is megszólítottál, röviden reagálnék.
Ha vissza olvasnál még egyszer, kicsit nyugodtabban, akkor
feltűnne, hogy az üzemanyag szivattyú csere otthoni
elvégzése kapcsán teljes mértékben egyet értettem veled.
Ez általában az egyéb, nem hozzáértő által végzett
javításokra is igaz.
Ennek ellenére az a véleményem, hogy kissé át estél a
ló másik oldalára! Például a tankolással kapcsolatban.
Az emelő bakos példát nem is értem miért hoztad fel.
Azért ne keverjük össze a dolgokat. Mégsem ugyan az, egy felemelt
autó alatti munkavégzés, vagy az, hogy Balog néni bemegy tankolni
a kisautójába.
Az életben sok minden veszélyes. Viszont nem minden annyira, mint
ahogy te látod. Természetesen be kell tartani alapvető szabályokat,
de ezt is a normális keretek között.
Egyébként nekem is van olyan érzésem néha, hogy eléggé
kioktatsz embereket. Nem vagyunk egyformák. Nem mindenki mérnöki
aggyal gondolkodik. Ettől is jó az élet. Kérlek ne vegyél mindent
személyes sértésnek. Te leírod a véleményedet, ahogy mások is.
Nem lehetnek mindenkinek ugyan azok a gondolatai. Ezért kár lenne
hátat fordítani a klubnak!!!!!!!!!!
Akik meg röhögni járnak ide, csak tegyék. Nem értem ők
miért nem vállalják fel a saját véleményüket? Vagy annyira felettünk állnak???
No mindegy is. Nem érdemes ilyen semmiségeken veszekedni!
Mert ugye a veszekedés, és a vitatkozás között óriási a különbség.

Üdv Tbi

[Rjani530d]

üdv,

Amikor annó 4 éve regeltem fateromnak az oldalra (másik névvel persze!) kaptam egy olyan kiosztást amiatt, hogy a 184 lovas 530d motorjára azt írtam, hogy alapmotor, hogy azt hittem lehidalok. Akkor 15 éves voltam. Annyira szégyeltem magam, hogy ilyen tudatlan vagyok, hogy ilyet írtam, alapmotor, hogy egész este azon gondolkoztam, mi rosszat mondhattam, amiért még Admin is írt, hogy normálisan viselkedjek. Ehez képest ti, komolyan mondom áááá.... Ez egy akkora baromság, amin most vitatkoztok, hogy nem igaz. Kb. mint oviba, hogy az én apukám akkor is erősebb. Ha jackson viszi a magáét akkor, hadd vigye! Ha neki így tetszik. Mindenki szereti, ha neki adnak igazat, van aki kiharcolja a lehetetlen igazságát is, van aki annyit mond, jól van hagyjuk már! Most őszintén, mi értelmét látjátok annak, hogy oldalakat írtok tele azzal, aminek semmi értelme! Jackson nagyon makacs! Ami néha jó, néha nem. Jelen körülmények között észrevehettük, hogy nem, mivel szinte mindenki ellene fordult. Egy makacs embert nagyon nehéz meggyőzni egy olyan dologról, amit először máshog értelmezett, hogy az nem úgy van! Tudom magamról! Szerintem tegyetek pontot a végére, mert őszintén szólva nem sok értelme volt ennyit írni erről, de szerintem mindenki véleménye ez, talán Jacksoné nem (vicc)

szép estét mindenkinek

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Csongi az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Szerintem csinálni kéne egy szavazást:
Jacksonnak mindig igaza van
Jacksonnak nincs mindig igaza

Szerintem csinálni kéne egy szavazást:
Jacksonnak mindig igaza van
Jacksonnak nincs mindig igaza

...és a 3.? -már amelyik az elsőre utal.

Szerintem csinálni kéne egy szavazást:
Jacksonnak mindig igaza van
Jacksonnak nincs mindig igaza

Harmadik eshetőség: Jacksonnak nem biztos, hogy teljesen igaza van, de sosem akar rosszat.

Szerintem csinálni kéne egy szavazást:
Jacksonnak mindig igaza van
Jacksonnak nincs mindig igaza

Harmadik eshetőség: Jacksonnak nem biztos, hogy teljesen igaza van, de sosem akar rosszat.

Ehhez nem is fér kétség! Szerintem ebben mindenki egyet ért

[muhaati]

Nos: Ha már én robbantottam ki ezt az egész vitát, engedjétek meg, hogy hozzáfűzzek pár szösszenetet.

Az első fő téma az otthoni autójavítás volt. Azon írásomat bizony fenntartom! Az autószerelés nem játék!
Sokan bele sem gondolnak, hogy mekkora gond lehet egy hétvégi parkolóban megbuherált javításból.
Sajnos nap-mint nap találkozok olyan dolgokkal, el sem hiszitek. Fordítva bepréselt szilentek, rugó nélkül összerakott fékek, kézifékpofa kábelszorítóval felrakva, a.c.fedél gumik kicsípve, csavarok beleszakítva úgyhagyva, nem baj, megtartja azt egy is, fordítva beszerelt stab.pálca, ami beleér a fékcsőbe, forgásiránnyal ellentétesen, nem stiftre rakott hardy. Laci barátom leírta, hogy elveszi a gyerektől a kisautót, mert nem szabad gyerekjátékként kezelni az autójavítást. Azokat a kicsiket lehet otthon szerelni. De ha az országúton szembe jön egy fékcsőeldörzsölt BMW, az már nem túl jó!!!!!!
Számtalan esetben cserélek olyan fékolajat, mint a méz! + szinte fekete. Nem figyelnek rá, otthon nullázgatják a műszerfalat, lövésük sincs mit is törölnek, olajcserénél addig basztatják a kijelzőt, amíg minden törlődik, és még sosem figyeltek az órácskára, ami még ki sem gyulladt, mert minden törölve lett. Majd a Mátrából lefelé porrázúzzák a kocsit a felforrt fékolaj miatt. Spóroltak 5.000-et , és cserébe lenullázzák a kocsit.
Nem azt mondtam már akkor sem, hogy senki sem tud otthon jól dolgozni, de igenis tessék odafigyelni, ha már nem az illetékessel javíttatja a kocsit. Sajnos sokan nem gondolnak bele a lehetséges későbbi következményekbe.
Nem oly rég kaptam telefont az egyik klubtárstól, hogy otthoni lengőkar csere közben hat légzsákja robbant fel. Nem tudta, hogyan kell elkerülni ezt a kellemetlen mellékhatást. Megérte???????


A második téma ebből az a.c. cseréből fejlődött ki, : hogyan tankoljunk biztonságosan?

Most már a dieselesek ne figyeljenek ide, mert mint tudjuk a gázolajat nyomás nélkül, még a nyaraló olajkályhájába sem egyszerű lángra lobbantani. Bár nekem kb 28 éve sikerült komoly meglepetést okozni, amikor is egy rosszul összerakott tűszelepű olajkályhát gyújtottam be. Volt ott nyomaték akkora...................

A mostani ólommentes betöltők már a klapnik miatt nem párolognak visszafelé, DE: Spec. én a a mai napig úgy tankolok, hogy kiszállás után megérintem a kocsit, azután a kútoszlopot, kinyitom a tanksapkát és gyerünk bele a benya!
Ez lehet, hogy túlzás, de kettő másodpercbe kerül, és a statikus feltöltődés még véletlenül sem okozhat bajt. KETTŐ MÁSODPERC! Jártam már úgy, hogy Öltönyös-nyakkendős-széplépősben álltam a kúthoz, és akkorát szikráztam a kocsihoz, hogy a gömbvillám elmehetett volna a francba. Közel sem biztos, hogy ez bármi bajt okozott volna, ha pont a cső felett történik, de ismétlem: KETTŐ MÁSODPERC! és nincs kockázat. Nem éri meg ez a két mozdulat a tutit??????????

A harmadik téma, ami nagyon idevág, az otthoni szereléshez:

Mivel most már nagyon jó áron lehet E39-hez jutni, egyre több olyan regisztráló lesz, aki olcsón megvette a kocsit, és sajnos azt gondolja, hogy innen már olcsón meg is lehet javítani. Ez nem így van. Az alkatrész ára nincs tekintettel az autó korára, és vételárára. Sőt a szerelés díja még több, mint egy három éves kocsiénak, mert itt már a berohadt csavarok, szopások, és a régebben elkövetett buherálások helyreállításának költségei is beleszólnak a munkadíjba. Sajnos ebbe a kategóriába tartozik a legtöbb otthon megstupekolt kocsi. Tuninglámpára telik, de jó fékbetétre nem. Sajnos ez a trend.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: tibi666

Értékelés: 4.76%

Nos: Ha már én robbantottam ki ezt az egész vitát, engedjétek meg, hogy hozzáfűzzek pár szösszenetet.

Az első fő téma az otthoni autójavítás volt. Azon írásomat bizony fenntartom! Az autószerelés nem játék!
Sokan bele sem gondolnak, hogy mekkora gond lehet egy hétvégi parkolóban megbuherált javításból.
Sajnos nap-mint nap találkozok olyan dolgokkal, el sem hiszitek. Fordítva bepréselt szilentek, rugó nélkül összerakott fékek, kézifékpofa kábelszorítóval felrakva, a.c.fedél gumik kicsípve, csavarok beleszakítva úgyhagyva, nem baj, megtartja azt egy is, fordítva beszerelt stab.pálca, ami beleér a fékcsőbe, forgásiránnyal ellentétesen, nem stiftre rakott hardy. Laci barátom leírta, hogy elveszi a gyerektől a kisautót, mert nem szabad gyerekjátékként kezelni az autójavítást. Azokat a kicsiket lehet otthon szerelni. De ha az országúton szembe jön egy fékcsőeldörzsölt BMW, az már nem túl jó!!!!!!
Számtalan esetben cserélek olyan fékolajat, mint a méz! + szinte fekete. Nem figyelnek rá, otthon nullázgatják a műszerfalat, lövésük sincs mit is törölnek, olajcserénél addig basztatják a kijelzőt, amíg minden törlődik, és még sosem figyeltek az órácskára, ami még ki sem gyulladt, mert minden törölve lett. Majd a Mátrából lefelé porrázúzzák a kocsit a felforrt fékolaj miatt. Spóroltak 5.000-et , és cserébe lenullázzák a kocsit.
Nem azt mondtam már akkor sem, hogy senki sem tud otthon jól dolgozni, de igenis tessék odafigyelni, ha már nem az illetékessel javíttatja a kocsit. Sajnos sokan nem gondolnak bele a lehetséges későbbi következményekbe.
Nem oly rég kaptam telefont az egyik klubtárstól, hogy otthoni lengőkar csere közben hat légzsákja robbant fel. Nem tudta, hogyan kell elkerülni ezt a kellemetlen mellékhatást. Megérte???????


A második téma ebből az a.c. cseréből fejlődött ki, : hogyan tankoljunk biztonságosan?

Most már a dieselesek ne figyeljenek ide, mert mint tudjuk a gázolajat nyomás nélkül, még a nyaraló olajkályhájába sem egyszerű lángra lobbantani. Bár nekem kb 28 éve sikerült komoly meglepetést okozni, amikor is egy rosszul összerakott tűszelepű olajkályhát gyújtottam be. Volt ott nyomaték akkora...................

A mostani ólommentes betöltők már a klapnik miatt nem párolognak visszafelé, DE: Spec. én a a mai napig úgy tankolok, hogy kiszállás után megérintem a kocsit, azután a kútoszlopot, kinyitom a tanksapkát és gyerünk bele a benya!
Ez lehet, hogy túlzás, de kettő másodpercbe kerül, és a statikus feltöltődés még véletlenül sem okozhat bajt. KETTŐ MÁSODPERC! Jártam már úgy, hogy Öltönyös-nyakkendős-széplépősben álltam a kúthoz, és akkorát szikráztam a kocsihoz, hogy a gömbvillám elmehetett volna a francba. Közel sem biztos, hogy ez bármi bajt okozott volna, ha pont a cső felett történik, de ismétlem: KETTŐ MÁSODPERC! és nincs kockázat. Nem éri meg ez a két mozdulat a tutit??????????

A harmadik téma, ami nagyon idevág, az otthoni szereléshez:

Mivel most már nagyon jó áron lehet E39-hez jutni, egyre több olyan regisztráló lesz, aki olcsón megvette a kocsit, és sajnos azt gondolja, hogy innen már olcsón meg is lehet javítani. Ez nem így van. Az alkatrész ára nincs tekintettel az autó korára, és vételárára. Sőt a szerelés díja még több, mint egy három éves kocsiénak, mert itt már a berohadt csavarok, szopások, és a régebben elkövetett buherálások helyreállításának költségei is beleszólnak a munkadíjba. Sajnos ebbe a kategóriába tartozik a legtöbb otthon megstupekolt kocsi. Tuninglámpára telik, de jó fékbetétre nem. Sajnos ez a trend.

Egyetértek. Én nem csak azért nem szerelgetek itthon mert teljesen hülye vagyok hozzá (ami igaz), hane mert nem véletlenül van olyan szakma h autószerelő és a kocsi is megérdemli (és én is jobban járok így) h a hozzá leginkább értő ember nyúljon hozzá, az a biztos.Lehet otthon barkácsolni, de ahogy Attila is mondta ilyenkor szokott egy két ember utána csodálkozni h valami nem kóser. Ezen akkor sem spórolnék, ha még egész jó eséllyel tudnék itthon is ezt azt cserélgetni. Ez mondjuk nem is azt jelenti h agy nélkül lököm a pénzt a kocsira, igenis megnézem h ki, mennyiért csinálja meg a dolgokat.Én is hiszek benne h nem feltétlen a legdrágább a legjobb, ha így lenne akkor mindenki aki tehetné szakszervizbe tolná, de nem véletlenül nem teszi mindenki, mert ugye nem fogok azért fizetni, h három szerelő a kocsim körül álljon és beszélgessen.Mondjuk ez már egy kicsit más tészta.

Nos: Ha már én robbantottam ki ezt az egész vitát, engedjétek meg, hogy hozzáfűzzek pár szösszenetet.

Az első fő téma az otthoni autójavítás volt. Azon írásomat bizony fenntartom! Az autószerelés nem játék!
Sokan bele sem gondolnak, hogy mekkora gond lehet egy hétvégi parkolóban megbuherált javításból.
Sajnos nap-mint nap találkozok olyan dolgokkal, el sem hiszitek. Fordítva bepréselt szilentek, rugó nélkül összerakott fékek, kézifékpofa kábelszorítóval felrakva, a.c.fedél gumik kicsípve, csavarok beleszakítva úgyhagyva, nem baj, megtartja azt egy is, fordítva beszerelt stab.pálca, ami beleér a fékcsőbe, forgásiránnyal ellentétesen, nem stiftre rakott hardy. Laci barátom leírta, hogy elveszi a gyerektől a kisautót, mert nem szabad gyerekjátékként kezelni az autójavítást. Azokat a kicsiket lehet otthon szerelni. De ha az országúton szembe jön egy fékcsőeldörzsölt BMW, az már nem túl jó!!!!!!
Számtalan esetben cserélek olyan fékolajat, mint a méz! + szinte fekete. Nem figyelnek rá, otthon nullázgatják a műszerfalat, lövésük sincs mit is törölnek, olajcserénél addig basztatják a kijelzőt, amíg minden törlődik, és még sosem figyeltek az órácskára, ami még ki sem gyulladt, mert minden törölve lett. Majd a Mátrából lefelé porrázúzzák a kocsit a felforrt fékolaj miatt. Spóroltak 5.000-et , és cserébe lenullázzák a kocsit.
Nem azt mondtam már akkor sem, hogy senki sem tud otthon jól dolgozni, de igenis tessék odafigyelni, ha már nem az illetékessel javíttatja a kocsit. Sajnos sokan nem gondolnak bele a lehetséges későbbi következményekbe.
Nem oly rég kaptam telefont az egyik klubtárstól, hogy otthoni lengőkar csere közben hat légzsákja robbant fel. Nem tudta, hogyan kell elkerülni ezt a kellemetlen mellékhatást. Megérte???????


A második téma ebből az a.c. cseréből fejlődött ki, : hogyan tankoljunk biztonságosan?

Most már a dieselesek ne figyeljenek ide, mert mint tudjuk a gázolajat nyomás nélkül, még a nyaraló olajkályhájába sem egyszerű lángra lobbantani. Bár nekem kb 28 éve sikerült komoly meglepetést okozni, amikor is egy rosszul összerakott tűszelepű olajkályhát gyújtottam be. Volt ott nyomaték akkora...................

A mostani ólommentes betöltők már a klapnik miatt nem párolognak visszafelé, DE: Spec. én a a mai napig úgy tankolok, hogy kiszállás után megérintem a kocsit, azután a kútoszlopot, kinyitom a tanksapkát és gyerünk bele a benya!
Ez lehet, hogy túlzás, de kettő másodpercbe kerül, és a statikus feltöltődés még véletlenül sem okozhat bajt. KETTŐ MÁSODPERC! Jártam már úgy, hogy Öltönyös-nyakkendős-széplépősben álltam a kúthoz, és akkorát szikráztam a kocsihoz, hogy a gömbvillám elmehetett volna a francba. Közel sem biztos, hogy ez bármi bajt okozott volna, ha pont a cső felett történik, de ismétlem: KETTŐ MÁSODPERC! és nincs kockázat. Nem éri meg ez a két mozdulat a tutit??????????

A harmadik téma, ami nagyon idevág, az otthoni szereléshez:

Mivel most már nagyon jó áron lehet E39-hez jutni, egyre több olyan regisztráló lesz, aki olcsón megvette a kocsit, és sajnos azt gondolja, hogy innen már olcsón meg is lehet javítani. Ez nem így van. Az alkatrész ára nincs tekintettel az autó korára, és vételárára. Sőt a szerelés díja még több, mint egy három éves kocsiénak, mert itt már a berohadt csavarok, szopások, és a régebben elkövetett buherálások helyreállításának költségei is beleszólnak a munkadíjba. Sajnos ebbe a kategóriába tartozik a legtöbb otthon megstupekolt kocsi. Tuninglámpára telik, de jó fékbetétre nem. Sajnos ez a trend.

Egyetértek. Én nem csak azért nem szerelgetek itthon mert teljesen hülye vagyok hozzá (ami igaz), hane mert nem véletlenül van olyan szakma h autószerelő és a kocsi is megérdemli (és én is jobban járok így) h a hozzá leginkább értő ember nyúljon hozzá, az a biztos.Lehet otthon barkácsolni, de ahogy Attila is mondta ilyenkor szokott egy két ember utána csodálkozni h valami nem kóser. Ezen akkor sem spórolnék, ha még egész jó eséllyel tudnék itthon is ezt azt cserélgetni. Ez mondjuk nem is azt jelenti h agy nélkül lököm a pénzt a kocsira, igenis megnézem h ki, mennyiért csinálja meg a dolgokat.Én is hiszek benne h nem feltétlen a legdrágább a legjobb, ha így lenne akkor mindenki aki tehetné szakszervizbe tolná, de nem véletlenül nem teszi mindenki, mert ugye nem fogok azért fizetni, h három szerelő a kocsim körül álljon és beszélgessen.Mondjuk ez már egy kicsit más tészta.

Biztos tudjátok, hogy a márkaszervízek azért olyan iszonyat drágák, mert Te fizeted ki a bemutató terem fűtését, világítását, a szerszámok amortizációját, a helyiség bérleti díját, a szerelők bérét, a ceruzákat , a papírt amire nyomtatják a számlát és még sok minden mást is. Manapság a szerelők már nemcsak állnak az autód körül, mert akkor ők sem kapnak pénzt..... Hanem dolgoznak a kocsidon. Ahogy te írtad, az már más tészta, hogy annak a munkának milyen a minősége.....

Nos: Ha már én robbantottam ki ezt az egész vitát, engedjétek meg, hogy hozzáfűzzek pár szösszenetet.

Az első fő téma az otthoni autójavítás volt. Azon írásomat bizony fenntartom! Az autószerelés nem játék!
Sokan bele sem gondolnak, hogy mekkora gond lehet egy hétvégi parkolóban megbuherált javításból.
Sajnos nap-mint nap találkozok olyan dolgokkal, el sem hiszitek. Fordítva bepréselt szilentek, rugó nélkül összerakott fékek, kézifékpofa kábelszorítóval felrakva, a.c.fedél gumik kicsípve, csavarok beleszakítva úgyhagyva, nem baj, megtartja azt egy is, fordítva beszerelt stab.pálca, ami beleér a fékcsőbe, forgásiránnyal ellentétesen, nem stiftre rakott hardy. Laci barátom leírta, hogy elveszi a gyerektől a kisautót, mert nem szabad gyerekjátékként kezelni az autójavítást. Azokat a kicsiket lehet otthon szerelni. De ha az országúton szembe jön egy fékcsőeldörzsölt BMW, az már nem túl jó!!!!!!
Számtalan esetben cserélek olyan fékolajat, mint a méz! + szinte fekete. Nem figyelnek rá, otthon nullázgatják a műszerfalat, lövésük sincs mit is törölnek, olajcserénél addig basztatják a kijelzőt, amíg minden törlődik, és még sosem figyeltek az órácskára, ami még ki sem gyulladt, mert minden törölve lett. Majd a Mátrából lefelé porrázúzzák a kocsit a felforrt fékolaj miatt. Spóroltak 5.000-et , és cserébe lenullázzák a kocsit.
Nem azt mondtam már akkor sem, hogy senki sem tud otthon jól dolgozni, de igenis tessék odafigyelni, ha már nem az illetékessel javíttatja a kocsit. Sajnos sokan nem gondolnak bele a lehetséges későbbi következményekbe.
Nem oly rég kaptam telefont az egyik klubtárstól, hogy otthoni lengőkar csere közben hat légzsákja robbant fel. Nem tudta, hogyan kell elkerülni ezt a kellemetlen mellékhatást. Megérte???????


A második téma ebből az a.c. cseréből fejlődött ki, : hogyan tankoljunk biztonságosan?

Most már a dieselesek ne figyeljenek ide, mert mint tudjuk a gázolajat nyomás nélkül, még a nyaraló olajkályhájába sem egyszerű lángra lobbantani. Bár nekem kb 28 éve sikerült komoly meglepetést okozni, amikor is egy rosszul összerakott tűszelepű olajkályhát gyújtottam be. Volt ott nyomaték akkora...................

A mostani ólommentes betöltők már a klapnik miatt nem párolognak visszafelé, DE: Spec. én a a mai napig úgy tankolok, hogy kiszállás után megérintem a kocsit, azután a kútoszlopot, kinyitom a tanksapkát és gyerünk bele a benya!
Ez lehet, hogy túlzás, de kettő másodpercbe kerül, és a statikus feltöltődés még véletlenül sem okozhat bajt. KETTŐ MÁSODPERC! Jártam már úgy, hogy Öltönyös-nyakkendős-széplépősben álltam a kúthoz, és akkorát szikráztam a kocsihoz, hogy a gömbvillám elmehetett volna a francba. Közel sem biztos, hogy ez bármi bajt okozott volna, ha pont a cső felett történik, de ismétlem: KETTŐ MÁSODPERC! és nincs kockázat. Nem éri meg ez a két mozdulat a tutit??????????

A harmadik téma, ami nagyon idevág, az otthoni szereléshez:

Mivel most már nagyon jó áron lehet E39-hez jutni, egyre több olyan regisztráló lesz, aki olcsón megvette a kocsit, és sajnos azt gondolja, hogy innen már olcsón meg is lehet javítani. Ez nem így van. Az alkatrész ára nincs tekintettel az autó korára, és vételárára. Sőt a szerelés díja még több, mint egy három éves kocsiénak, mert itt már a berohadt csavarok, szopások, és a régebben elkövetett buherálások helyreállításának költségei is beleszólnak a munkadíjba. Sajnos ebbe a kategóriába tartozik a legtöbb otthon megstupekolt kocsi. Tuninglámpára telik, de jó fékbetétre nem. Sajnos ez a trend.

Egyetértek. Én nem csak azért nem szerelgetek itthon mert teljesen hülye vagyok hozzá (ami igaz), hane mert nem véletlenül van olyan szakma h autószerelő és a kocsi is megérdemli (és én is jobban járok így) h a hozzá leginkább értő ember nyúljon hozzá, az a biztos.Lehet otthon barkácsolni, de ahogy Attila is mondta ilyenkor szokott egy két ember utána csodálkozni h valami nem kóser. Ezen akkor sem spórolnék, ha még egész jó eséllyel tudnék itthon is ezt azt cserélgetni. Ez mondjuk nem is azt jelenti h agy nélkül lököm a pénzt a kocsira, igenis megnézem h ki, mennyiért csinálja meg a dolgokat.Én is hiszek benne h nem feltétlen a legdrágább a legjobb, ha így lenne akkor mindenki aki tehetné szakszervizbe tolná, de nem véletlenül nem teszi mindenki, mert ugye nem fogok azért fizetni, h három szerelő a kocsim körül álljon és beszélgessen.Mondjuk ez már egy kicsit más tészta.

Biztos tudjátok, hogy a márkaszervízek azért olyan iszonyat drágák, mert Te fizeted ki a bemutató terem fűtését, világítását, a szerszámok amortizációját, a helyiség bérleti díját, a szerelők bérét, a ceruzákat , a papírt amire nyomtatják a számlát és még sok minden mást is. Manapság a szerelők már nemcsak állnak az autód körül, mert akkor ők sem kapnak pénzt..... Hanem dolgoznak a kocsidon. Ahogy te írtad, az már más tészta, hogy annak a munkának milyen a minősége.....

És elkanyarodtunk off-ba ....

Erre írta ADMIN, hogy a vita lezárva!

Erre írta ADMIN, hogy a vita lezárva!

Helo
Akkor TE minek irkálsz hozzá

Igy jönne be a lottó ötösöm

Erre írta ADMIN, hogy a vita lezárva!

Helo
Akkor TE minek irkálsz hozzá

Igy jönne be a lottó ötösöm

Helo!
Mert így te se arról írkálsz, hanem engem baxxogatsz!

Szia Jackson!
Nagyon sajnálom ha az írásom nem megérthető volt!
Azt hittem ismered a stílusomat, veszed a szóra sem érdemest!
Sajnos, nem értettél meg: Kis ADR vizsga, nekem is van, a műtrágya, növény védőszer és üzemanyag meghatározott mennyiségének szállításához.
A nagy ADR egy bonyolult, nehéz tanfolyam, amit nem kevés pénzért adnak.
Az alapvető dolgokat ha ismernéd, értenéd a videó üzenetét: Paraszt ésszel: Megjön a tartánykocsi- néger barát várja- sofőr bácsi akinek van vizsgája kiszáll- néger barát aki laikus, bár segítőkész felmászik a tartányra és mivel nem tudja mi vár rá egy ekkora mennyiségű üzemanyag gőzének berobbanásával, amit lehet a telefonja idézett elő, a meglepetés ereje letaszította és a lángesze begyújtotta a kabátját.
A lényeg, IDEGEN SZEMÉLYNEK semmi keresni valója nem volt ott.
Én szeretem olvasni amiket írsz, az egyéni stílusod miatt, főleg a tavalyi karácsonyfás történet fogott meg! Sosem bántanák meg senkit itt, sőt, még Szekivel is rendbe van a nagy kaland.
A fórum unalmas volna, ha mindenki bólogató Jancsi lenne! Én reagáltam a véleményedre a véleményemmel. Ha bajom volna, hívnálak, nem égetnélek, nem piszkálnálak! De nincs!!! Így bírom a lényedet, így fogadlak el.