Helo!
Mert így te se arról írkálsz, hanem engem baxxogatsz!

Helo

Nem vagy az esetem a csajok vonzanak

Nos: Ha már én robbantottam ki ezt az egész vitát, engedjétek meg, hogy hozzáfűzzek pár szösszenetet.

Az első fő téma az otthoni autójavítás volt. Azon írásomat bizony fenntartom! Az autószerelés nem játék!
Sokan bele sem gondolnak, hogy mekkora gond lehet egy hétvégi parkolóban megbuherált javításból.
Sajnos nap-mint nap találkozok olyan dolgokkal, el sem hiszitek. Fordítva bepréselt szilentek, rugó nélkül összerakott fékek, kézifékpofa kábelszorítóval felrakva, a.c.fedél gumik kicsípve, csavarok beleszakítva úgyhagyva, nem baj, megtartja azt egy is, fordítva beszerelt stab.pálca, ami beleér a fékcsőbe, forgásiránnyal ellentétesen, nem stiftre rakott hardy. Laci barátom leírta, hogy elveszi a gyerektől a kisautót, mert nem szabad gyerekjátékként kezelni az autójavítást. Azokat a kicsiket lehet otthon szerelni. De ha az országúton szembe jön egy fékcsőeldörzsölt BMW, az már nem túl jó!!!!!!
Számtalan esetben cserélek olyan fékolajat, mint a méz! + szinte fekete. Nem figyelnek rá, otthon nullázgatják a műszerfalat, lövésük sincs mit is törölnek, olajcserénél addig basztatják a kijelzőt, amíg minden törlődik, és még sosem figyeltek az órácskára, ami még ki sem gyulladt, mert minden törölve lett. Majd a Mátrából lefelé porrázúzzák a kocsit a felforrt fékolaj miatt. Spóroltak 5.000-et , és cserébe lenullázzák a kocsit.
Nem azt mondtam már akkor sem, hogy senki sem tud otthon jól dolgozni, de igenis tessék odafigyelni, ha már nem az illetékessel javíttatja a kocsit. Sajnos sokan nem gondolnak bele a lehetséges későbbi következményekbe.
Nem oly rég kaptam telefont az egyik klubtárstól, hogy otthoni lengőkar csere közben hat légzsákja robbant fel. Nem tudta, hogyan kell elkerülni ezt a kellemetlen mellékhatást. Megérte???????


A második téma ebből az a.c. cseréből fejlődött ki, : hogyan tankoljunk biztonságosan?

Most már a dieselesek ne figyeljenek ide, mert mint tudjuk a gázolajat nyomás nélkül, még a nyaraló olajkályhájába sem egyszerű lángra lobbantani. Bár nekem kb 28 éve sikerült komoly meglepetést okozni, amikor is egy rosszul összerakott tűszelepű olajkályhát gyújtottam be. Volt ott nyomaték akkora...................

A mostani ólommentes betöltők már a klapnik miatt nem párolognak visszafelé, DE: Spec. én a a mai napig úgy tankolok, hogy kiszállás után megérintem a kocsit, azután a kútoszlopot, kinyitom a tanksapkát és gyerünk bele a benya!
Ez lehet, hogy túlzás, de kettő másodpercbe kerül, és a statikus feltöltődés még véletlenül sem okozhat bajt. KETTŐ MÁSODPERC! Jártam már úgy, hogy Öltönyös-nyakkendős-széplépősben álltam a kúthoz, és akkorát szikráztam a kocsihoz, hogy a gömbvillám elmehetett volna a francba. Közel sem biztos, hogy ez bármi bajt okozott volna, ha pont a cső felett történik, de ismétlem: KETTŐ MÁSODPERC! és nincs kockázat. Nem éri meg ez a két mozdulat a tutit??????????

A harmadik téma, ami nagyon idevág, az otthoni szereléshez:

Mivel most már nagyon jó áron lehet E39-hez jutni, egyre több olyan regisztráló lesz, aki olcsón megvette a kocsit, és sajnos azt gondolja, hogy innen már olcsón meg is lehet javítani. Ez nem így van. Az alkatrész ára nincs tekintettel az autó korára, és vételárára. Sőt a szerelés díja még több, mint egy három éves kocsiénak, mert itt már a berohadt csavarok, szopások, és a régebben elkövetett buherálások helyreállításának költségei is beleszólnak a munkadíjba. Sajnos ebbe a kategóriába tartozik a legtöbb otthon megstupekolt kocsi. Tuninglámpára telik, de jó fékbetétre nem. Sajnos ez a trend.

Próbálj meg nem folyton kötekedni és kioktatni, akkor nem kapsz majd annyi negatív reakciót. Régebben ez egész jól ment, az utóbbi időben viszont valahogy átbillent a mérleg.

Szerintem meg itt van leírva a lényeg
A Jackson "tévedhetetlen"
Bármilyen témában otthon van.
Magyarázkodni azt viszont tud felsőfokon. De mi így szeretjük -mert szeretjük
A nyelvtan az más téma...

Amikor az autószerelő szakmát tanultam 1969-72 és jeles vizsgát tettem,az öreg szakik mondták,"Kisfiam,ebben a szakmában,szép lehetsz,de okos nem". Azóta nagyot változott az autó ipar,én fokozottan ezt vallom és ajánlom mindenki figyelmébe. Ezzel mindent megmondtam,ami ehhez a témához tartozik. Nem kell ide szakembereket hívni,hogy bizonygassák saját,vagy mások hülyeségét.

Ezek szerint mi autószerelők nem vagyunk szakemberek, és húzzunk a francba??????????????
Sajnos brókernek nem vagyok jó, ezért maradok a szakmámnál. Ha a többiek úgy gondolják, csak-csak beírogatok egy-két hülyeséget.

"Kisfiam,ebben a szakmában,szép lehetsz,de okos nem" : Ebben igazat adok neked, sajnos nem minden fenékig tejfel.

Ma már az autószerelő, a TV műszerész, és a mágus keverékére lenne szükség.

Amíg ezt mi nem tudjuk, lehet otthon próbálkozni, ..............hátha sikerül.

Nem erről van szó Atti,ránk szükség van,mert te is megtanultad a szakmát és mégis nap mint nap ér meglepetés,én is szembesülök dolgokkal,amit a cégemen belül saját magamnak kell megoldanom.A szerelés két dologból áll,hibamegállapítás és javítás,vagy csere.Itt nincs mellé beszéd,nem kell tupírozni a dolgokat,meg kell csinálni,hogy a kuncsaft meg legyen elégedve,ne érezze magát átverve és örömmel adja át a munka ellenértékét.A TV. műszerészektől meg hányingert kapok,amikor egy perc alatt megmondják mi a hiba,de azt javasolják vegyél újat,mert javítani nem érdemes,de ez a vizsgálat 10.000.- Értem,a kettő ötvözete lenne az igazi,de a mai világban,külön külön,nem érvényesül igazán.

Na jó, akkor maradok.

Pont tegnap csináltam egy 001.-es ABS tömb hibás autót. Forgattam én a kezembe a tömböt, mint buzi a lábtörlőt, de még nekimenni sem tudok. Ez sajnos csere. Megoldódott a probléma, jó is a kocsi.
Én még azt tanultam, hogy javítsuk meg az autót, nem azt hogy csere és kész. De sajna vannak dolgok, amit már nem tudok megjavítani.

jut eszembe, Ati, 001-es tömb...

kulcs kivesz, a szivattyú zúg ezerrel...abs ég, asc+t ég(mármint a lámpa )
zárlat lehet?

Rápróbálunk egy másik tömböt. Próbára.

Üdv

nos, kicsit teleszaladt a nemesebb szervem.

ha valaki végigolvassa és van ötlete, ne fogja vissza Magát:)
(lehet nem lesz hosszú, perpill idegállapotom azt súgja, regényt írjak)

tehát:

3 hete Fehérváron megállt a vas, pont mentem Kasza Mesterhez lengőkarokért, de 100 méterre tőle megállt, se előre, se hátra...
hátsó ac csere után vidáman beröffent, közlekedtem...de kiderült, nem volt a régi alatt a szűrő...amit kaptam, azon volt, de szakadt...
kerestem szűrőt külön, nem találtam, egészen addig(kb egy hét), amíg megállt a kocsi Óbudán, ahol is Jürgen segített egy tank ac-val, friss szűrővel...
a régi kiemelése után alulról meglesve láttuk, hogy a fogaskerekek ledarálódtak, így ac kuka, Jürgené betesz, indít elmegy haza:)

ezen a ponton hittem azt, hogy kálváriámnak vége, tank kitisztíttat, majd meló...

gyanús volt, hogy a menüben kiírta: 0.0/25.3/25.3
miért is van a bal oldalon 0.0?

jeladó kiszed, megmozgat, működik, de nem értettem, mi van, így visszarak, menü megint és láss csodát, működik...2 napig ment ez...amíg persze végig úgy közlekedtem, hogy a tankszintet néztem:))

tegnap megállt a kocsi, este, mom park előtt:(

menü azonnal, és mit írt ki?

igen, a szokásosat: 0.0/32,3/32,3

kérdés hegyek:
- létezik, hogy a bal tankban ne legyen üzemanyag?
- létezik, hogy mind a 32,3 liter a jobb oldalon legyen?
- létezik, hogy a gonosz manók áttették a bal oldalra közben az ac-t, és a 0.0 miatt ne szívjon fel semmit?
- létezik, hogy az első ac meghalhatott? (mondjuk akkor miért ír ki 0.0-t a bal oldalra?)
- létezik, hogy a 0.0 miatt úgy érzékeli, hogy nincs benne üzemanyag és ac nem kap áramot emiatt, nehogy csak levegőt szívjon fel? (lehet ez IS faszság, csak ötlet tőlem)

köszönöm mindenki építő- és viccjellegű kommentjét:)))

R.

Átemelő szivattyú vagy sugárcső ki minek hívja működik?

azaz első ac?
igen

Nem az első.
Hanem ami az egyik tankból tolja át az anyagot a másikba.

néztem az etk-ba, de nem találtam olyat:(
itt

ellenben e39-ben találtam

érdekes

néztem az etk-ba, de nem találtam olyat:(
itt

ellenben e39-ben találtam

érdekes

Hívd fel Kareszt! Ha el tudja magyarázni, annyival tiszteld meg a segítő szándékot, hogy csináltasd vele meg! Aztán megint vidámság!
Engem is leszopatott, szivattyú és üzemanyagszint jelző hiba egyszerre!!! 30 litert mutatott de mégis megállt...0620365003 Őry Károly Veszprém. A távolság a helyzeted tükrében, nem akadály. Sok szerencsét!