BMW Motorsport

Folyt...

Gyönyör a köbön!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Marco Wittmann és Timo Glock lesznek a negyedik BMW csapat pilótái a DTM-ben.

[simi64]

Napi kedvenc! CSL! Jlacinak ajánlom!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, simi64

Értékelés: 9.52%

[kzolee]

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: 2 kzolee, LeviM5

Értékelés: 9.52%

[kzolee]

Tetszik a felirat!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, kzolee

Értékelés: 9.52%

[kzolee]

Tetszik a felirat!

Nekem a többi része is

Amúgy a fenti M5 CSL nem létezett gyárilag sosem, egy svéd brigád építette, versenyeztek vele egy időben, majd valami iszonyat pénzért eladták, mielőtt belerakták volna a V12-t az S38 helyére.

--- Itt az építés folyamata ---



A turbo 2002-esek mind így jöttek ki gyárilag, a spoileren fordított felirattal.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, LeviM5

Értékelés: 9.52%

Amúgy a fenti M5 CSL nem létezett gyárilag sosem, egy svéd brigád építette, versenyeztek vele egy időben, majd valami iszonyat pénzért eladták, mielőtt belerakták volna a V12-t az S38 helyére.

--- Itt az építés folyamata ---

Na, majd egyszer lesz egy ilyenem!

[kzolee]

A nyertes Dés:


A nem nyertes nemdés:

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek LeviM5 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Amúgy a fenti M5 CSL nem létezett gyárilag sosem, egy svéd brigád építette, versenyeztek vele egy időben, majd valami iszonyat pénzért eladták, mielőtt belerakták volna a V12-t az S38 helyére.

--- Itt az építés folyamata ---

Na, majd egyszer lesz egy ilyenem!

Telhetetlen

A nyertes Dés:


A nem nyertes nemdés:

A dicső négyhengeres füstös!

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval.

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval. [/quote]

Montoya a WilliamsBMW-nél volt, aminél csak a motor volt Német. Nem emlékszem, hogy itt Ralf lett volna az első számú pilóta, sőt! A Williams-nél nem sok beleszólása volt a dolgokba a BMW-nek, ezért is búcsúztak el egymástól 2005-ben. A 2008-as év volt az, amikor lett volna esélye a BMW-nek a VB-re Kubicával, de a BMW vezetősége ragaszkodott ahhoz a tervhez, hogy 2009-ben szállnak harcba a VB-ért. Ezért nem is foglalkoztak nagyon a 2008-as idénnyel, annak ellenére, hogy Kubica is, és a BMW is vezette egy ideig a VB-t.

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval.

Montoya a WilliamsBMW-nél volt, aminél csak a motor volt Német. Nem emlékszem, hogy itt Ralf lett volna az első számú pilóta, sőt! A Williams-nél nem sok beleszólása volt a dolgokba a BMW-nek, ezért is búcsúztak el egymástól 2005-ben. A 2008-as év volt az, amikor lett volna esélye a BMW-nek a VB-re Kubicával, de a BMW vezetősége ragaszkodott ahhoz a tervhez, hogy 2009-ben szállnak harcba a VB-ért. Ezért nem is foglalkoztak nagyon a 2008-as idénnyel, annak ellenére, hogy Kubica is, és a BMW is vezette egy ideig a VB-t.[/quote]
Akkor lehet én másik közvetítéseket néztem!

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

Rosszul emlékszel, mert a "szakkommentátorok" akkoriban ezen voltak fennakadva. Mint írtam, idáig voltam rajongója a F1-nek.

Sajnos nem értek a Forma 1 dolgihoz, de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!
Minden csapatnak volt első számú pilótája abban az időben.
Montoya

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval.

Montoya a WilliamsBMW-nél volt, aminél csak a motor volt Német. Nem emlékszem, hogy itt Ralf lett volna az első számú pilóta, sőt! A Williams-nél nem sok beleszólása volt a dolgokba a BMW-nek, ezért is búcsúztak el egymástól 2005-ben. A 2008-as év volt az, amikor lett volna esélye a BMW-nek a VB-re Kubicával, de a BMW vezetősége ragaszkodott ahhoz a tervhez, hogy 2009-ben szállnak harcba a VB-ért. Ezért nem is foglalkoztak nagyon a 2008-as idénnyel, annak ellenére, hogy Kubica is, és a BMW is vezette egy ideig a VB-t.

Akkor lehet én másik közvetítéseket néztem!

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

Rosszul emlékszel, mert a "szakkommentátorok" akkoriban ezen voltak fennakadva. Mint írtam, idáig voltam rajongója a F1-nek.

Sajnos nem értek a Forma 1 dolgihoz, de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!
Minden csapatnak volt első számú pilótája abban az időben.
Montoya[/quote]

Williams-BMW volt a hivatalos neve a csapatnak. Mivel Montoya később került a csapathoz, ezért természetesen Ralf-é volt a kisebb rajtszám. (később lett BMW-Williams a BMW kérésére)

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval.

Montoya a WilliamsBMW-nél volt, aminél csak a motor volt Német. Nem emlékszem, hogy itt Ralf lett volna az első számú pilóta, sőt! A Williams-nél nem sok beleszólása volt a dolgokba a BMW-nek, ezért is búcsúztak el egymástól 2005-ben. A 2008-as év volt az, amikor lett volna esélye a BMW-nek a VB-re Kubicával, de a BMW vezetősége ragaszkodott ahhoz a tervhez, hogy 2009-ben szállnak harcba a VB-ért. Ezért nem is foglalkoztak nagyon a 2008-as idénnyel, annak ellenére, hogy Kubica is, és a BMW is vezette egy ideig a VB-t.

Akkor lehet én másik közvetítéseket néztem!

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

Rosszul emlékszel, mert a "szakkommentátorok" akkoriban ezen voltak fennakadva. Mint írtam, idáig voltam rajongója a F1-nek.

Sajnos nem értek a Forma 1 dolgihoz, de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!
Minden csapatnak volt első számú pilótája abban az időben.
Montoya

Williams-BMW volt a hivatalos neve a csapatnak. Mivel Montoya később került a csapathoz, ezért természetesen Ralf-é volt a kisebb rajtszám.[/quote]
Dehogy volt...BMW Williams volt az.

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval.

Montoya a WilliamsBMW-nél volt, aminél csak a motor volt Német. Nem emlékszem, hogy itt Ralf lett volna az első számú pilóta, sőt! A Williams-nél nem sok beleszólása volt a dolgokba a BMW-nek, ezért is búcsúztak el egymástól 2005-ben. A 2008-as év volt az, amikor lett volna esélye a BMW-nek a VB-re Kubicával, de a BMW vezetősége ragaszkodott ahhoz a tervhez, hogy 2009-ben szállnak harcba a VB-ért. Ezért nem is foglalkoztak nagyon a 2008-as idénnyel, annak ellenére, hogy Kubica is, és a BMW is vezette egy ideig a VB-t.

Akkor lehet én másik közvetítéseket néztem!

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

Rosszul emlékszel, mert a "szakkommentátorok" akkoriban ezen voltak fennakadva. Mint írtam, idáig voltam rajongója a F1-nek.

Sajnos nem értek a Forma 1 dolgihoz, de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!
Minden csapatnak volt első számú pilótája abban az időben.
Montoya

Williams-BMW volt a hivatalos neve a csapatnak. Mivel Montoya később került a csapathoz, ezért természetesen Ralf-é volt a kisebb rajtszám.

Dehogy volt...BMW Williams volt az. [/quote]

Lehet itt is elírták?

A nem nyertes kategóriába sajnos a szárnyast kell inkább emlegetni, természetesen, nem az Ő hibája volt, hanem az idióta BMW Motorsport felfogás miatt, miszerint nem a jobb pilóta volt az elsődleges fegyver, hanem a Német! Imádtam mikor Montoya kidugta az orrát a pályára és ép egy leggyorsabb kört autózva bizonyította, a legjobb márka amit nagyon szeretek! Visszaállt, vigyorgott, nyilatkozott, majd másnap! Aztán a motor vagy kifújta az orrát, vagy a szervizcsapat tankoló excájgja ragadt rá a nyílásra, szinte minden második versenyhétvégén, ezzel értékes másodperceket vett el az életünkből közben meg kigyulladt a fékbetét a kocsin, vagy letorpedózta egy lekerült pilóta a hátsó szárnyat róla, vagy simán besokallt és nekiment valaminek, vagy valakinek, vagy ha egyik sem, akkor a Schumacher tekintélyes úr védelmében kapott egy Stop and Go-t, vagy valamit...Azok voltak számomra a legizgalmasabb versenyek, amik miatt ott ültem a hülye TV előtt a hétvégén. Mára már történelem...Azóta nem nézem a száguldó cirkuszt sem. Nagyon sajnálom hogy nem lett Világbajnok autó, mert benne volt a lehetőség, amivel nem tudtak akkoriban élni a gyáriak! Szerintem nem lett volna gáz ha nem Német pilóta hozza a címet a Német autóval.

Montoya a WilliamsBMW-nél volt, aminél csak a motor volt Német. Nem emlékszem, hogy itt Ralf lett volna az első számú pilóta, sőt! A Williams-nél nem sok beleszólása volt a dolgokba a BMW-nek, ezért is búcsúztak el egymástól 2005-ben. A 2008-as év volt az, amikor lett volna esélye a BMW-nek a VB-re Kubicával, de a BMW vezetősége ragaszkodott ahhoz a tervhez, hogy 2009-ben szállnak harcba a VB-ért. Ezért nem is foglalkoztak nagyon a 2008-as idénnyel, annak ellenére, hogy Kubica is, és a BMW is vezette egy ideig a VB-t.

Akkor lehet én másik közvetítéseket néztem!

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

Rosszul emlékszel, mert a "szakkommentátorok" akkoriban ezen voltak fennakadva. Mint írtam, idáig voltam rajongója a F1-nek.

Sajnos nem értek a Forma 1 dolgihoz, de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!
Minden csapatnak volt első számú pilótája abban az időben.
Montoya

Williams-BMW volt a hivatalos neve a csapatnak. Mivel Montoya később került a csapathoz, ezért természetesen Ralf-é volt a kisebb rajtszám.

Dehogy volt...BMW Williams volt az.

Lehet itt is elírták?
[/quote]
Sajnálom!

Nem én tettem!

[simi64]

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!

Nálam 4-es van rajta:



...ezen kívül HP (vagyis házi pálinka )



...na meg a hátulján a Schumi

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Nem volt az említett időszakban Williams BMW ellenben volt BMW Williams.

de a sapkákon szereplő számok emlékeim szerint a csapaton belül elfoglalt helyet jelölték!

Nálam 4-es van rajta:



...ezen kívül HP (vagyis házi pálinka )



...na meg a hátulján a Schumi

Köszönöm Simi!

Megdöbbentő a Net ezen fajta butasága és felelősség nélküli félrevezetése!!!

Inkább Dávid Sándor könyveit kell olvasni, az nem bulvár.

Wikipédiák készítői ha már segíteni szeretnének, legalább a helyes névhasználattal lennének tisztában, mert a többi tévedés ehhez viszonyítva sehol sincs!
A You Tube csatornán a Fifth Gear csapatának maximális Respect a figyelemért!
Tudom, volt már...



A Williams F1 hivatalos oldalán nagy nehezen találni képet a helyes szó használatról!

Én még azért gondolkoznék kicsit azon is, vajon miért került fel a BMW embléma a Williams istálló kocsijának az orrára, szemben a többi autója órán található Williams logó helyett!? Volt ott beleszólás a történetbe, nem is kicsi...

...ezen kívül HP (vagyis házi pálinka )