* *
Pontos idő: 2026.10.21. 00:42

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 372 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
491523
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 00:01 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.05.30. 00:00
Hozzászólások: 285
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 57 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M62TUB44
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
491523 írta:
Sziasztok,

Sajnos a történet folytatódik.

Kb. egy hónapja észrevettem, hogy alapjáraton valami zörgés hallatszik a motorból. Olyan hangja van mintha az egyik szíjfeszítő görgő lenne szar. Levettük az összes szíjat és meghallgattuk. Továbbra is zörgött. Ki lett cserélve a VANOS is mert úgy hallatszik mintha valahonnan előlről jönne a zörej. Sajnos a zörgés nem mult el. A diag szerint nincs hiba.

Találkozott már valaki ilyen hibával? Mi tud még zörögni a motorban? Ha esetleg valaki hozzáértőnek lenne pár perce és meghallgatná (nem kérem ingyen) esetleg használható infóval szolgálna akkor hálás lennék.

Nem szeretném ha idő előtt kettétörne a motor mert elhanyagolok egy hibát :)


olaj van benne elég?
csak mielőtt kapod a jobbnál jobb ötleteket, érdemes megnézni. :)


Van benne mert most volt esedékes az olajcsere. Így most új olajjal és szűrőkkel megy.
Tavaj nyáron új olajszivattyút is kapott a motor.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Bigzozo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 06:53 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
491523 írta:
szekeres írta:
491523 írta:
Sziasztok,

Sajnos a történet folytatódik.

Kb. egy hónapja észrevettem, hogy alapjáraton valami zörgés hallatszik a motorból. Olyan hangja van mintha az egyik szíjfeszítő görgő lenne szar. Levettük az összes szíjat és meghallgattuk. Továbbra is zörgött. Ki lett cserélve a VANOS is mert úgy hallatszik mintha valahonnan előlről jönne a zörej. Sajnos a zörgés nem mult el. A diag szerint nincs hiba.

Találkozott már valaki ilyen hibával? Mi tud még zörögni a motorban? Ha esetleg valaki hozzáértőnek lenne pár perce és meghallgatná (nem kérem ingyen) esetleg használható infóval szolgálna akkor hálás lennék.

Nem szeretném ha idő előtt kettétörne a motor mert elhanyagolok egy hibát :)


olaj van benne elég?
csak mielőtt kapod a jobbnál jobb ötleteket, érdemes megnézni. :)


Van benne mert most volt esedékes az olajcsere. Így most új olajjal és szűrőkkel megy.
Tavaj nyáron új olajszivattyút is kapott a motor.


Ha csak alapjáraton hallod lehet a váltóból jön, próbáld meg alapjáraton benyomni a kuplungot és ha megszűnik a zörgés akkor nyelestengely csapágy.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
gabec
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 07:02 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.19. 00:00
Hozzászólások: 389
Tartózkodási hely: Makó
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 4.4
Évjárata: 1998
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
491523 írta:
szekeres írta:
491523 írta:
Sziasztok,

Sajnos a történet folytatódik.

Kb. egy hónapja észrevettem, hogy alapjáraton valami zörgés hallatszik a motorból. Olyan hangja van mintha az egyik szíjfeszítő görgő lenne szar. Levettük az összes szíjat és meghallgattuk. Továbbra is zörgött. Ki lett cserélve a VANOS is mert úgy hallatszik mintha valahonnan előlről jönne a zörej. Sajnos a zörgés nem mult el. A diag szerint nincs hiba.

Találkozott már valaki ilyen hibával? Mi tud még zörögni a motorban? Ha esetleg valaki hozzáértőnek lenne pár perce és meghallgatná (nem kérem ingyen) esetleg használható infóval szolgálna akkor hálás lennék.

Nem szeretném ha idő előtt kettétörne a motor mert elhanyagolok egy hibát :)


olaj van benne elég?
csak mielőtt kapod a jobbnál jobb ötleteket, érdemes megnézni. :)


Van benne mert most volt esedékes az olajcsere. Így most új olajjal és szűrőkkel megy.
Tavaj nyáron új olajszivattyút is kapott a motor.


Ha csak alapjáraton hallod lehet a váltóból jön, próbáld meg alapjáraton benyomni a kuplungot és ha megszűnik a zörgés akkor nyelestengely csapágy.
Vezérmű lánc nem lehet? :oops: Csak tippelek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PeeT
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 07:58 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.19. 00:00
Hozzászólások: 209
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530dA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
gabec írta:
Bigzozo írta:
491523 írta:
szekeres írta:
491523 írta:
Sziasztok,

Sajnos a történet folytatódik.

Kb. egy hónapja észrevettem, hogy alapjáraton valami zörgés hallatszik a motorból. Olyan hangja van mintha az egyik szíjfeszítő görgő lenne szar. Levettük az összes szíjat és meghallgattuk. Továbbra is zörgött. Ki lett cserélve a VANOS is mert úgy hallatszik mintha valahonnan előlről jönne a zörej. Sajnos a zörgés nem mult el. A diag szerint nincs hiba.

Találkozott már valaki ilyen hibával? Mi tud még zörögni a motorban? Ha esetleg valaki hozzáértőnek lenne pár perce és meghallgatná (nem kérem ingyen) esetleg használható infóval szolgálna akkor hálás lennék.

Nem szeretném ha idő előtt kettétörne a motor mert elhanyagolok egy hibát :)


olaj van benne elég?
csak mielőtt kapod a jobbnál jobb ötleteket, érdemes megnézni. :)


Van benne mert most volt esedékes az olajcsere. Így most új olajjal és szűrőkkel megy.
Tavaj nyáron új olajszivattyút is kapott a motor.


Ha csak alapjáraton hallod lehet a váltóból jön, próbáld meg alapjáraton benyomni a kuplungot és ha megszűnik a zörgés akkor nyelestengely csapágy.
Vezérmű lánc nem lehet? :oops: Csak tippelek.


Csak egy tipp, de nekem az OFFon amit most használok a hajtókarcsapágynak volt ilyen véletlenszerű csattogó hangja alapjáraton.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adamok
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 14:23 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.19. 01:00
Hozzászólások: 15
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello!

Segítsem nekem valaki.
528i kéziváltós kocsim van.
Tavaly nyáron volt benne kuplung tárcsa,kinyomócsapágy,kinyomoszerkezet (sachs) és lendkerék cserélve.
Most kezdte el a hidegekbe azt csinálni,hogy ha nagy gázt adokl 2,3,5-es fokozatban a kuplung 2500-3000 fordulat körül megcsúszik.
Ez tart kb 2-3 km-en át utána hibátlanul müködik és már nem csúszik meg többet.
Ha melegszik egy kicsit már nem csúszik.....
Mi lehet a baj.????
Hidegen kiróbáltam állóhelyzetben 3-asba tettem és leffullaadt simán az autó nem csúszott meg....
De ha elindulok és adok neki egy nagyob gázt azonnal megcsúszik.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 16:27 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
adamok írta:
Hello!

Segítsem nekem valaki.
528i kéziváltós kocsim van.
Tavaly nyáron volt benne kuplung tárcsa,kinyomócsapágy,kinyomoszerkezet (sachs) és lendkerék cserélve.
Most kezdte el a hidegekbe azt csinálni,hogy ha nagy gázt adokl 2,3,5-es fokozatban a kuplung 2500-3000 fordulat körül megcsúszik.
Ez tart kb 2-3 km-en át utána hibátlanul müködik és már nem csúszik meg többet.
Ha melegszik egy kicsit már nem csúszik.....
Mi lehet a baj.????
Hidegen kiróbáltam állóhelyzetben 3-asba tettem és leffullaadt simán az autó nem csúszott meg....
De ha elindulok és adok neki egy nagyob gázt azonnal megcsúszik.


97.10. hónaptól más tipusú kuplung való bele, nem tudom, hogy fel lehet-e cserélni, talán Muhaati tudja. Csak egy tipp, hogy neked nem belevalót raktak bele.
A másik tippem, hogy pont ezen a fordulaton dolgozik a vanos és amit érzel az nem kuplung csúszás.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adamok
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 16:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.19. 01:00
Hozzászólások: 15
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
adamok írta:
Hello!

Segítsem nekem valaki.
528i kéziváltós kocsim van.
Tavaly nyáron volt benne kuplung tárcsa,kinyomócsapágy,kinyomoszerkezet (sachs) és lendkerék cserélve.
Most kezdte el a hidegekbe azt csinálni,hogy ha nagy gázt adokl 2,3,5-es fokozatban a kuplung 2500-3000 fordulat körül megcsúszik.
Ez tart kb 2-3 km-en át utána hibátlanul müködik és már nem csúszik meg többet.
Ha melegszik egy kicsit már nem csúszik.....
Mi lehet a baj.????
Hidegen kiróbáltam állóhelyzetben 3-asba tettem és leffullaadt simán az autó nem csúszott meg....
De ha elindulok és adok neki egy nagyob gázt azonnal megcsúszik.


97.10. hónaptól más tipusú kuplung való bele, nem tudom, hogy fel lehet-e cserélni, talán Muhaati tudja. Csak egy tipp, hogy neked nem belevalót raktak bele.
A másik tippem, hogy pont ezen a fordulaton dolgozik a vanos és amit érzel az nem kuplung csúszás.


Szia!

Nekem még a régebbi kuplungos van az tuti....
Az a baj,hogy tuti kuplung,mert egyszer direkt jól megcsúsztattam kiszálltam és érezni lehetett a ferodol szagát....
Szívás tavaly 175 ezer volt az egész javítás....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Kery1989
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 16:55 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.29. 01:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Oroszlány
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdvözlet! :)
Szétszedtük a gépezetet, és hát bevált a gyanú, turbócsere, de hálistennek garis úgyhogy a héten viszem is pestre... kartergáz szűrő elvan tömődve, valószínüleg ezért halt meg a felújításra fél évvel ismét, úgyhogy azis csere...
Viszont jelentkezett egy új problémám, 1200-1300-as fordulat között furcsa búgás jelentkezik a kocsi hátsó részéből, először váltóra gyanakodtam, de mintha a kardánnal nem stimmelne valami vagy nemis tudom... ha pici gázt adok és elhagyom ezt a tartományt, vagy ez alatti fordulattal gurulok, akkor semmi, meg hát a fogyasztással nem vagyok kibékülve, akármennyire megyek vele óvatosan, 10-12 alá sehogy se megy a fogyasztás :(
Valakinek volt ilyen jellegű problémája már?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 17:00 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
adamok írta:
Viper írta:
adamok írta:
Hello!

Segítsem nekem valaki.
528i kéziváltós kocsim van.
Tavaly nyáron volt benne kuplung tárcsa,kinyomócsapágy,kinyomoszerkezet (sachs) és lendkerék cserélve.
Most kezdte el a hidegekbe azt csinálni,hogy ha nagy gázt adokl 2,3,5-es fokozatban a kuplung 2500-3000 fordulat körül megcsúszik.
Ez tart kb 2-3 km-en át utána hibátlanul müködik és már nem csúszik meg többet.
Ha melegszik egy kicsit már nem csúszik.....
Mi lehet a baj.????
Hidegen kiróbáltam állóhelyzetben 3-asba tettem és leffullaadt simán az autó nem csúszott meg....
De ha elindulok és adok neki egy nagyob gázt azonnal megcsúszik.


97.10. hónaptól más tipusú kuplung való bele, nem tudom, hogy fel lehet-e cserélni, talán Muhaati tudja. Csak egy tipp, hogy neked nem belevalót raktak bele.
A másik tippem, hogy pont ezen a fordulaton dolgozik a vanos és amit érzel az nem kuplung csúszás.


Szia!

Nekem még a régebbi kuplungos van az tuti....
Az a baj,hogy tuti kuplung,mert egyszer direkt jól megcsúsztattam kiszálltam és érezni lehetett a ferodol szagát....
Szívás tavaly 175 ezer volt az egész javítás....


300724001 a kuplungszett, 2294501016 a lendkerék Sachs száma, ami belevaló akkor. Ha van számlád esetleg nézz utána.
Mondjuk azt nem értem, hogy miért csak ezen a fordulaton csúszik, biztos, hogy kuplung?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 17:20 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem, folyik az adagolóm ha jól tudom a kiszereléséhez léteznek speciális szerszámok. Ha van valakinek ilyen vagy tudja hol lehet beszerezni írjon. Egy méretezett rajz is jól jönne ami alapján le tudnám gyártatni. Pontosan egy vezérlés lezáró és adagoló kinyomó kellene. Ha tudjátok hol folyhat a gázolaj azt is megköszönném ha leírnátok.

Köszi.
Hívd fel ezt az öreg urat: Bodó György 06703152895 Tőle kérdezz ez ügyben bátran!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adamok
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 17:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.19. 01:00
Hozzászólások: 15
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
adamok írta:
Viper írta:
adamok írta:
Hello!

Segítsem nekem valaki.
528i kéziváltós kocsim van.
Tavaly nyáron volt benne kuplung tárcsa,kinyomócsapágy,kinyomoszerkezet (sachs) és lendkerék cserélve.
Most kezdte el a hidegekbe azt csinálni,hogy ha nagy gázt adokl 2,3,5-es fokozatban a kuplung 2500-3000 fordulat körül megcsúszik.
Ez tart kb 2-3 km-en át utána hibátlanul müködik és már nem csúszik meg többet.
Ha melegszik egy kicsit már nem csúszik.....
Mi lehet a baj.????
Hidegen kiróbáltam állóhelyzetben 3-asba tettem és leffullaadt simán az autó nem csúszott meg....
De ha elindulok és adok neki egy nagyob gázt azonnal megcsúszik.


97.10. hónaptól más tipusú kuplung való bele, nem tudom, hogy fel lehet-e cserélni, talán Muhaati tudja. Csak egy tipp, hogy neked nem belevalót raktak bele.
A másik tippem, hogy pont ezen a fordulaton dolgozik a vanos és amit érzel az nem kuplung csúszás.


Szia!

Nekem még a régebbi kuplungos van az tuti....
Az a baj,hogy tuti kuplung,mert egyszer direkt jól megcsúsztattam kiszálltam és érezni lehetett a ferodol szagát....
Szívás tavaly 175 ezer volt az egész javítás....


300724001 a kuplungszett, 2294501016 a lendkerék Sachs száma, ami belevaló akkor. Ha van számlád esetleg nézz utána.
Mondjuk azt nem értem, hogy miért csak ezen a fordulaton csúszik, biztos, hogy kuplung?


Teljesen olyan mintha 2500-as fordulatnál belekuplongolna valaki...Pörög a motor az autó nem gyorsul megfelelően.
Viszont kissebb fordulaton nem csinálja....
Ez egy nagy talány.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 17:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
adamok írta:

Teljesen olyan mintha 2500-as fordulatnál belekuplongolna valaki...Pörög a motor az autó nem gyorsul megfelelően.
Viszont kissebb fordulaton nem csinálja....
Ez egy nagy talány.

Valami ASC hiba nem lehet?
Vagy ilyesmi csak DSC-nél lehet?
Egyáltalán mikori az autó?

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Cyri
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 18:03 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2009.05.24. 00:00
Hozzászólások: 298
Tartózkodási hely: Szeged
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M54b30
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok klubtársak!

Kellene nekem 1-2 jó ötlet! A helyzet az az utóbbi hetekben/hónapokban észrevettem hogy kezd egyre feljebb és feljebb fogni a kuplungom. Mihez nyúlja először szerintetek?? Kuplungtárcsa avagy valami más??
:roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
adamok
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 18:06 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.02.19. 01:00
Hozzászólások: 15
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
adamok írta:

Teljesen olyan mintha 2500-as fordulatnál belekuplongolna valaki...Pörög a motor az autó nem gyorsul megfelelően.
Viszont kissebb fordulaton nem csinálja....
Ez egy nagy talány.

Valami ASC hiba nem lehet?
Vagy ilyesmi csak DSC-nél lehet?
Egyáltalán mikori az autó?


Szia!

1997.06

ASC-t próbáltam kikapcsolni úgy gyorsulni de nem változtat semmit....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
fegyveri
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 18:31 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.18. 00:00
Hozzászólások: 277
Tartózkodási hely: Hajós,Bács-Kiskun megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525d
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
meg hát a fogyasztással nem vagyok kibékülve, akármennyire megyek vele óvatosan, 10-12 alá sehogy se megy a fogyasztás :(
Valakinek volt ilyen jellegű problémája már?[/quote]

Nekem dettó ugyan ilyen autóm volt,a fogyasztása soha nem ment 10 liter fölé!!!
6-7-8 esetleg kilenc!

_________________
Jani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bonsai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 21:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Kery1989 írta:
Üdvözlet! :)
Szétszedtük a gépezetet, és hát bevált a gyanú, turbócsere, de hálistennek garis úgyhogy a héten viszem is pestre... kartergáz szűrő elvan tömődve, valószínüleg ezért halt meg a felújításra fél évvel ismét, úgyhogy azis csere...
Viszont jelentkezett egy új problémám, 1200-1300-as fordulat között furcsa búgás jelentkezik a kocsi hátsó részéből, először váltóra gyanakodtam, de mintha a kardánnal nem stimmelne valami vagy nemis tudom... ha pici gázt adok és elhagyom ezt a tartományt, vagy ez alatti fordulattal gurulok, akkor semmi, meg hát a fogyasztással nem vagyok kibékülve, akármennyire megyek vele óvatosan, 10-12 alá sehogy se megy a fogyasztás :(
Valakinek volt ilyen jellegű problémája már?


A garancia nem lesz érvényes szerintem,mert a turbó a tömődés miatt ment tönkre és nem "saját" hibájából!!!
Ezt pedig a turbós meg tudja állapitani, úgyhogy készülj fel egy új turbó vásárlásra....
A fogyasztásod nagyon sok, a vízhőfok rendben van? Sokat számít hogy üzemi hőmérsékleten működik-e a motor vagy állandóan "hidegen"!
Egyébként belegondolva lehetséges hogy a turbó hibája miatt nagy a fogyasztásod (nincs többletlevegő, csak sok gázolaj, teljesítmény meg semmi), nem tudom, esetleg valaki tud erre válaszolni...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 21:30 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
Kery1989 írta:
Üdvözlet! :)
Szétszedtük a gépezetet, és hát bevált a gyanú, turbócsere, de hálistennek garis úgyhogy a héten viszem is pestre... kartergáz szűrő elvan tömődve, valószínüleg ezért halt meg a felújításra fél évvel ismét, úgyhogy azis csere...
Viszont jelentkezett egy új problémám, 1200-1300-as fordulat között furcsa búgás jelentkezik a kocsi hátsó részéből, először váltóra gyanakodtam, de mintha a kardánnal nem stimmelne valami vagy nemis tudom... ha pici gázt adok és elhagyom ezt a tartományt, vagy ez alatti fordulattal gurulok, akkor semmi, meg hát a fogyasztással nem vagyok kibékülve, akármennyire megyek vele óvatosan, 10-12 alá sehogy se megy a fogyasztás :(
Valakinek volt ilyen jellegű problémája már?


A garancia nem lesz érvényes szerintem,mert a turbó a tömődés miatt ment tönkre és nem "saját" hibájából!!!
Ezt pedig a turbós meg tudja állapitani, úgyhogy készülj fel egy új turbó vásárlásra....
A fogyasztásod nagyon sok, a vízhőfok rendben van? Sokat számít hogy üzemi hőmérsékleten működik-e a motor vagy állandóan "hidegen"!
Egyébként belegondolva lehetséges hogy a turbó hibája miatt nagy a fogyasztásod (nincs többletlevegő, csak sok gázolaj, teljesítmény meg semmi), nem tudom, esetleg valaki tud erre válaszolni...


Miért ne? Még egy kis "cip" tunning és már meg is van az oka. Szegény DDE próbál többet adagolni de fuldoklik a motor levegőhiányban.
Szokott vele autópályás menetet menni vagy csak rövid távra? Mármint hogy van-e lehetőséges kiégni?

Jackson, aki hasonlóra gondolt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Kery1989
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 21:34 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.29. 01:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Oroszlány
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hát nem tudom, majd kiderül :) vízhőfokot meg még nem néztem meg a boardban, mert pixelhibás a kijelzőm, semmit nem látok, de elképzelhető hogy a hűtéssel valami nincs rendben. Megvárom a turbót, ha az jó lesz és még mindig ilyen jó étvágyú lesz, akkor utánanézek ennek a dolognak.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.08. 21:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Kery1989 írta:
Hát nem tudom, majd kiderül :) vízhőfokot meg még nem néztem meg a boardban, mert pixelhibás a kijelzőm, semmit nem látok, de elképzelhető hogy a hűtéssel valami nincs rendben. Megvárom a turbót, ha az jó lesz és még mindig ilyen jó étvágyú lesz, akkor utánanézek ennek a dolognak.


Változó geometriás turbót nem lehet felújítani, az mindig is be fog szarni rövid időn belül.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
525DA-M-PETI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.09. 08:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.31. 01:00
Hozzászólások: 144
Tartózkodási hely: Debrecen
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi Jackson!

Én is vagy a generátort tartom ludasnak (90%)...
De azért is gyüjtenék infót(kat), mert felmerült bennem
az is hogy az üzemagyag ellátó rendszerben
van hiba, hogy alapjáraton nem bírja vissza szabályozni
normálisan a fordulatot (alacsony Rail-nyomás)
!!pl. valamelyik porlasztócsúcsom már alapjáraton nem
dolgozik jó értéken!!? :idea:
De!! Annak szerintem lennének a tipikus más tünetei is:
-melegen nehezen indúl
-füstöl ... stb.
DE SEMMI ILYEN!
Vélemények erről a lehetőségről???????


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 372 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator