Rendszámtábla-világítást ellenőrizd!

Köszi szépen.

Nem feltétlen van kiégve. Lehet hogy csak fáradt vagy oxidált.
Nálam is ez van, de világit.
Ki kéne cserélni...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Következő problémám adódott, 1-es sebességből 2-be váltáskor olyan mintha lefulladna az autó olyat ránt, néha 2-ből 3-ba is mi lehet ?

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Helo
Manuális vagy automata nem mindegy milyen a váltó

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Szia!

Egy picit visszább olvastam, remélem nem hagytam ki egyetlen kommentet sem ami ezzel a hibáddal kapcsolatos. Ha jól látom van egy abs/asc hibád, ez legalább már 2-3 hete megvan. Nekem is így volt, világit az abs és az asc lámpa is a műszerfalon, de egy picit én is húztam a javítást. Majd az első ilyen hiba megjelenése után 2-3 héttel nem akart kapcsolni a váltóm, se D-ben se S-ben, kézzel viszont jól működött. Egy kicsit rám jött a para, hogy elromlott a váltóm. Még kb1-1,5 hétig jártam, úgy, hogy csak kézi módban használtam a váltót, ezután elvittem szervízbe, hogy legalább az abs hiba, megoldódjon, és láss csodát az abs szenzor csere után a váltó is tökéletesen működik. Ez már kb. 1 éve volt, akkor le is írtam ide.

Lehet nálad is ez lesz!

Üdv.:

István

Sziasztok!

A problémám összetett lenne + már elég sürgős. Szeretném, ha mielőbb tudnátok segíteni.
Az E39-esemben a gyújtáskapcsoló zár betét összeugrott, vagy mi. A kulcs csak forog körbe-körbe.
Az elektromos gyújtáskapcsoló része is összehullott, de az már van másik.
A zár betét részével van gondom. A gyári leírás alapján próbáltam kivenni a zár betét hengert, de nem jött ki. Annyira széthullott, hogy már úgy nem oks. Ki kell fúrnom, vagy mit tudnék csinálni. A zárbetét hengert honnan tudok szerezni?
Előre is köszi a segítségeteket.
Üdv.

Szia!


Köszönöm a segítséged már mások is javasolták, hogy emiatt lehet, csak én is kicsit megijedtem. Majd miután elviszem jackohoz diagra többet tudunk, mármint pontosan melyiket kell cserélni. De azért benézek a váltóshoz is, mert volt egy nem túl szakszerű olajcserém, szűrőt nem cseréltek hozzá... Most ráadásul én is beteg lettem... Talán a hétvégén végre eljutok jackohoz

Üdv:Dani

_________________
Üdv,
Dani

Tisztelt márkatársak.

Tegnap ki kellett cserélnem az autóban a főtengely jeladót. De amennyit én szoptam vele! A jeladó+csavarja szabályosan bele volt ragasztva az alu. öntvénybe. Mondanom sem kell, 30 perc ütögetés és csavarhúzóval való feszegetés után és pár letört darabot követöen előkerült a kalapács és a csavarhúzó is. kb.3mm es darabokban jött ki a helyéről. De sikerült! A lényeg: A csere után a motor megjavult de el kezdett a müszerfalon világítani az ASC viszajelző. Egyfolytában. Az ASC gombra nem reagál semmit. Mit gondolnak az urak? Talán a nagy szerelésben széthúzhattam valami vezetéket? Ja és ékszíj csere is volt. De nem hiszem hogy köze lenne hozzá.
Hol keressem a hibát? A diagnosztikától eltekintve.
Előre is köszönöm véleményeiteket.

Következő problémám adódott, 1-es sebességből 2-be váltáskor olyan mintha lefulladna az autó olyat ránt, néha 2-ből 3-ba is, és visszaváltásnál is előfordul mi lehet kuplung vagy lendkerék? A váltó amúgy manuális. Muhati kollega azt mondta semmi baja, de akkor pont nem csinálta amikor ő szemrevételezte.Várom a frappáns hozzászólásokat.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Pilóta üzenete a szerelőknek:

- Valami lötyög a pilótafülkében!

Szerelő üzenete:

- Valamit meghúztunk a pilótafülkében...

Ez így elég frappáns?

--- A képen esetleg a 2-es zsámú alkatrész? ---

Ha csinálja, akkor el kell hozni, akkor lehet hibát megállapítani.

Viszont az biztos, hogy vagy valami, vagy megy valahova.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Ez egy kicsit érthetetlen számomra hogyan tudott "keveset"beszélni

Köszi a szellemes hozzászólást, de elég lett volna oda írni, hogy hardytárcsa hiba.

_________________
Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad.

Vagy rendelsz az autódhoz személyesen márkakereskedőnél, vagy bontóból veszel kompletten zárakat kulcsokkal és EWS-szel, vagy a kulcsokat megtanítod a saját EWS-eddel, de ebben a diagos tagok a profik. Annyira nem vágom.

_________________
BMW - Freude am Fahren

Egy -t már csak megérdemelne!
Így túl szigorú!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Tyűűű alapból nem egyszerű az eset. Ugyebár gyári megoldás komplett csere arany áron:
- új EWS vezérlő
- új zár betétek ajtó, csomi és gyújtás kapcsoló
- új kulcsok a 4 darab
Na ez nem két fillér meg berakni is eltart egy darabig (plusz diag EWS-motor vezérlő illesztés is kell).

A buherált bontós meg ingoványos területre visz. Vehetsz egy EWS kulcsal és zárakkal egy másik kocsihoz. De ha ehhez mondjuk egy kulcsot adnak (pl. Schnitzer-nek ilyen van kb. három napos infó) akkor mivel kvázi másik kocsihoz való gyári kulcsot nem tudsz rendelni hozzá (rendeléskor ott kell lennie a kocsinak, gazdi forgalmi stb.). Elromlik az egy kulcs dettó ugyan ott vagy.
Ha meg van a kulcs és sértetlen az immobilizer része csak a külső és a gumi vacak még át költöztethető (ez a mák kategória).

Jackson, aki szerint nem fogod olcsón megúszni

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nem lehet VIN alapján rendelni gyújtáskapcsoló zárbetétet külön?

Sziasztok!
530d 99-es bömbölőm van!
Lenne nekem 2db elég komoly problémám!

2 napja fekszünk már hárman az ügyön!

1 problem:Ha rendesen átlagos tempóban veszem ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból akkor kigyulladnak a féklámpák és csontra szedik az aksit. Na már most ha óvatosan lassan tekerem vissza a kulcsot és veszem ki akkor nincs ez a hibajelenség!

2.problem:Valami csontra szedi az aksit! Van úgy hogy 2 óra alatt,de van úgy hogy csak reggelre! Néha tudunk mérni 17A körüli áramfelvételt,de ez sincs mindig jelen! Ez brutál sok!
Néha pedig mérés indulásakor 3.8A majd kb 5 perc és visszaesik 0.8A-ra, és ezután 10perc és 0.01A. Ez jónak mondható, de reggelre akkor is csontra szedi valami az aksit. Már 2 db új akkuval is teszteltük hátha az egyik új akku rossz!

Nos szeretném megkérdezni hogy valakinek közületek volt-e ilyesfajta problémája?
Vagy tud e valami okosságot hozzáfűzni?

Ja egyébként minden elektromos kütyü üzemel, és megy rendesen az autó, de ahogy hazaérek le kell venni az akkusarut, reggel fel és indulás!
Előre is köszi!