MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Ha aut. váltós a kocsi, akkor P,N fokozatokban nincs kivezérelve a turbó.
Vagy menet közben kell nézni, vagy gyári tesztmodullal.

Ez nekem is leesett valamelyik diag során, sajna muszály utcára kimenni vele és megtaposni. De legalább ilyenkor használja az amúgy nagy papásan közlekedő gazdája.

Jackson, akinél voltak már akik akkor égették ki a kocsit végre

Mi az, hogy be sem indul a turbo? Mit jelent ez nálatok?
Ha nem töltött volna egyáltalán, azt észrevetted volna, mert még egy 1 literes corsa is legyorsult volna.

Tehát, zöldséges nyelven az AGR szelep előtti csövet 4500 fordulatig, a 2 ujjammal összenyomtam.
4500 felett lehet érezni valami nyomáskülömbséget de az csak amolyan óvatos.
Azt hogy ohgy indította be a turbót fingom sincs, de akkor már 2500 fordulaton sem tudtam összeszorítani a csövet.

A zöldséges nyelv pedig azért van mert nem vagyok szakember és fogalmam sincs sok alkatrész szakkifejezéséről(marketing téren menne) de az most nem segít, bocs de ez van,
csak ha kézzel lábbal kapálózom akkor tudom elmagyarázni és remélem h valaki megérti, és tud segíteni.

Iceman aki már nagyon nem érti.

Ha aut. váltós a kocsi, akkor P,N fokozatokban nincs kivezérelve a turbó.
Vagy menet közben kell nézni, vagy gyári tesztmodullal.

De ez nem autómata váltós.

Egy javaslat: cseréljétek fel az turbó druckwadlerét az AGR-ével.

...és ha ilyet látsz,




...akkor jó

Teljesen jók a meglátásaid, de itt , mint nálam, pont az a gond, hogy sok a benzin ami a gyertyáknál van.

Azért a padlógázas indítás nem megoldás. Az okot nem segít kideríteni.
Sok benzin vagy kevés levegő. Ilyenkor be kéne írva lennie a misfire avagy gyújtás/égés kimaradás hibának.
Lehet egy halom oka a sok benzinnek is:
- hőmérő miatt túldúsított és elmászott nagyon az ideális aránytól.
- kevés levegős ügyek lásd fent.
- vezérműtengely és főtengely jeladó szar avagy máskor akart gyújtani mint kéne.

Szó ami szó a benne lévő benzin nem jó. Pláne ha nagyon sok és utánna kifolyik a katalizátorhoz ami egy beindulás után meg begyullad avagy "külső égésű" motor lesz belölle.

Jackson, aki inkább belső égésű lenne

ívott a Géza és beindult úgy, ahogy tanácsoltam neki.
Egy termosztát hiba társul a történethez, de ez már egy csere megoldja. Lényeg most az volt, hogy induljon be

Egyre többet találkozom ezzel a problémával, miszerint, csak kiálltam a garázsból, vagy csak járattam... majd állt két napig, utána nem indult. ...

...és ha ilyet látsz,




...akkor jó

Mekkora hőnek vannak kitéve ezek a kütyük bakker!Nem csoda ha hamar lehullanak a motorról.

...és ha ilyet látsz,




...akkor jó

Mekkora hőnek vannak kitéve ezek a kütyük bakker!Nem csoda ha hamar lehullanak a motorról.

Ez most komoly??
Az enyém is ilyen lesz??
Alapjáraton megyek vele akkor is?

...és ha ilyet látsz,




...akkor jó

Mekkora hőnek vannak kitéve ezek a kütyük bakker!Nem csoda ha hamar lehullanak a motorról.

Ez most komoly??
Az enyém is ilyen lesz??
Alapjáraton megyek vele akkor is?

Ez azért szerintem a másik véglet. Ez valami brutál versenygép maximális igénybe vételnél.
Azért visszahűteni nem árt!

...és ha ilyet látsz,




...akkor jó

Mekkora hőnek vannak kitéve ezek a kütyük bakker!Nem csoda ha hamar lehullanak a motorról.

Ez most komoly??
Az enyém is ilyen lesz??
Alapjáraton megyek vele akkor is?

Ez azért szerintem a másik véglet. Ez valami brutál versenygép maximális igénybe vételnél.
Azért visszahűteni nem árt!

Az biztos,hogy lényegesen növeli a turbók élettartamát a visszahűtés.Azért megnézném az enyémet,hogy néz ki egy Pest Miskolc úton 140 Km/h-nál

140 nem vészes, 220-nál már szebb lehet

...és ha ilyet látsz,




...akkor jó

Mekkora hőnek vannak kitéve ezek a kütyük bakker!Nem csoda ha hamar lehullanak a motorról.

Ez most komoly??
Az enyém is ilyen lesz??
Alapjáraton megyek vele akkor is?

Ez azért szerintem a másik véglet. Ez valami brutál versenygép maximális igénybe vételnél.
Azért visszahűteni nem árt!

Igen gondoltam mindjárt,ez nem egy hétköznapi autó lehet.
Hűtöm természetesen!

140 nem vészes, 220-nál már szebb lehet

Ez csak egy 25d.Meg se próbálok 220-al menni.Na jó mentem már annyival de tartósan nem biztonságos szerintem.

Sziasztok!
Egy olyan problémával találkoztam 2 nappal ezelőtt amivel még soha amióta nálam van az autó 525d 2002-es. Most cseréltettem benn AC-t és azóta ha gyorsítani akarok megtorpan az autó és szaggat. Nem tudom, hogy van-e köze a cseréhez, de azelőtt ezt nem csinálta. A szerelő azt mondta jó minőségű AC-t tett bele, bár én elég olcsónak találtam de hittem neki. 53.000 FT volt szereléssel alkatrésszel együtt. Mi lehet a probléma, miért szaggat az autó. Automataváltós.
Válaszokat előre is köszönöm.

üdv.

Olcsónak találtad 53000-ért?:D Amugy sztem azért lehet mert nem megfelelő a nyomás.

Sziasztok!
Egy olyan problémával találkoztam 2 nappal ezelőtt amivel még soha amióta nálam van az autó 525d 2002-es. Most cseréltettem benn AC-t és azóta ha gyorsítani akarok megtorpan az autó és szaggat. Nem tudom, hogy van-e köze a cseréhez, de azelőtt ezt nem csinálta. A szerelő azt mondta jó minőségű AC-t tett bele, bár én elég olcsónak találtam de hittem neki. 53.000 FT volt szereléssel alkatrésszel együtt. Mi lehet a probléma, miért szaggat az autó. Automataváltós.
Válaszokat előre is köszönöm.

üdv.

Torpanással kapcsolatban legutóbb az EGR szelep volt a ludas.
Használd a keresőt, ott megtalálod a hozzászólásokat, csak írd be, hogy "torpan".

Sziasztok!
Egy olyan problémával találkoztam 2 nappal ezelőtt amivel még soha amióta nálam van az autó 525d 2002-es. Most cseréltettem benn AC-t és azóta ha gyorsítani akarok megtorpan az autó és szaggat. Nem tudom, hogy van-e köze a cseréhez, de azelőtt ezt nem csinálta. A szerelő azt mondta jó minőségű AC-t tett bele, bár én elég olcsónak találtam de hittem neki. 53.000 FT volt szereléssel alkatrésszel együtt. Mi lehet a probléma, miért szaggat az autó. Automataváltós.
Válaszokat előre is köszönöm.

üdv.

Torpanással kapcsolatban legutóbb az EGR szelep volt a ludas.
Használd a keresőt, ott megtalálod a hozzászólásokat, csak írd be, hogy "torpan".

Köszönöm az eddigi válaszokat. Beírtam a keresőbe a torpan szót, de itt nem jutottam előrébb, a több ezer hozzászólást végignézni...
Ezt adta ki amikor beírtam:
E39 HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1 ... 330, 331, 332 ] Via 8291 430402 2011. Március 8. Kedd, 22:56
cage Legutóbbi hozzászólások
Nincsenek új hozzászólások E39 Üzemanyag fogyasztás.
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1 ... 109, 110, 111 ] Simi 2773 146653 2011. Március 8. Kedd, 22:43
lepke Legutóbbi hozzászólások
Nincsenek új hozzászólások E39 Turbó
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1 ... 12, 13, 14 ] zsolti 339 22713 2011. Március 8. Kedd, 21:23
hitman77 Legutóbbi hozzászólások
Nincsenek új hozzászólások OBDII/INPA/DIS Diagnosztika kódok/szövegek jelentése
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1, 2, 3 ] jackson 60 1154 2011. Március 8. Kedd, 12:11
pistino1 Legutóbbi hozzászólások
Nincsenek új hozzászólások E39 Kérdések-válaszok E39-ről?
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1 ... 439, 440, 441 ] MPOWER 11004 461744 2011. Március 8. Kedd, 12:07
pistino1 Legutóbbi hozzászólások
Nincsenek új hozzászólások E39 [ Szavazás ] Diesel vagy Benzin?
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1 ... 83, 84, 85 ] admin 2124 71082 2011. Március 4. Péntek, 16:32
apa Legutóbbi hozzászólások
Nincsenek új hozzászólások E39 525TDS vélemények,tippek vásárláshoz stb
[ Ugrás oldalraUgrás oldalra: 1 ... 11, 12, 13 ] Marc528i 313 19997 2011. Január 14. Péntek, 8:37
Imco Legutóbbi hozzászólások

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára cage 2011.03.08. 23:57-kor.

Olcsónak találtad 53000-ért?:D Amugy sztem azért lehet mert nem megfelelő a nyomás.

Több helyen kérdeztem és hasonló árakat vagy még többet mondta. Ez, ahogy írtam is a szerelést díját és az ac pumpát is tartalmazta (persze számla nélkül). Tehát ha jól értem arra célzol, hogy rossz a beszerelt ac minősége?

Olcsónak találtad 53000-ért?:D Amugy sztem azért lehet mert nem megfelelő a nyomás.

Több helyen kérdeztem és hasonló árakat vagy még többet mondta. Ez, ahogy írtam is a szerelést díját és az ac pumpát is tartalmazta (persze számla nélkül). Tehát ha jól értem arra célzol, hogy rossz a beszerelt ac minősége?

Nemigen rossz, de elég drága volt, bármelyik szivattyú is szállt el.
Mellesleg, ha a tankszivattyút kellett cserélni, előfordul, hogy a darabjai előremennek az ölés alattiba és eltömítik, nem tud szállítani, vagy az is csere érett, mint nekem 1 hete...
De lehet hogy csak elöl kellene üa szűrőt cserélned.
Hol torpan és meddig tart? Amikor beteg volt a légtömegmérőm, kb 2000-ig lomha volt, aztán onnan összeszedte magát és haladt.
Ezt ki tudod szűrni úgy, hogy lehúzod a csatit róla. Ha akkor tol folyamatosan, akkor cserés.

A tanknál kellett cserélni. Szerintem is biztos, hogy valamilyen szinten összefügg a cserével a mostani probléma. Nálam úgy jelentkezik, hogy alacsony sebességnél nagyon jól megy, jól húz, nem is venni észre, hogy gáz van ha csak a városban megyek vele a forgalommal, de 50-60-ról lépek oda a gázra akkor megtorpan és elkezd rángatni egy darabig, aztán felgyorsul. Már bejelentkeztem a szervizbe , ahol cserélték az ac-t. A kijelző egyébként nem jelez hibaüzenetet. Meglátjuk mi lesz. Egyébként Solymáron van a szerviz. Kimondottan BMW-re szakosodtak. www.BWAUTO.HU Most voltam ott először. Az ac elég "lassan" cserélődött ki, 5 nap kellett hozzá. Hétfőn vittem és pénteken mentem érte délután 4-kor.

A tanknál kellett cserélni. Szerintem is biztos, hogy valamilyen szinten összefügg a cserével a mostani probléma. Nálam úgy jelentkezik, hogy alacsony sebességnél nagyon jól megy, jól húz, nem is venni észre, hogy gáz van ha csak a városban megyek vele a forgalommal, de 50-60-ról lépek oda a gázra akkor megtorpan és elkezd rángatni egy darabig, aztán felgyorsul. Már bejelentkeztem a szervizbe , ahol cserélték az ac-t. A kijelző egyébként nem jelez hibaüzenetet. Meglátjuk mi lesz. Egyébként Solymáron van a szerviz. Kimondottan BMW-re szakosodtak. www.BWAUTO.HU Most voltam ott először. Az ac elég "lassan" cserélődött ki, 5 nap kellett hozzá. Hétfőn vittem és pénteken mentem érte délután 4-kor.

Helo
No még róluk nem hallottam

A tanknál kellett cserélni. Szerintem is biztos, hogy valamilyen szinten összefügg a cserével a mostani probléma. Nálam úgy jelentkezik, hogy alacsony sebességnél nagyon jól megy, jól húz, nem is venni észre, hogy gáz van ha csak a városban megyek vele a forgalommal, de 50-60-ról lépek oda a gázra akkor megtorpan és elkezd rángatni egy darabig, aztán felgyorsul. Már bejelentkeztem a szervizbe , ahol cserélték az ac-t. A kijelző egyébként nem jelez hibaüzenetet. Meglátjuk mi lesz. Egyébként Solymáron van a szerviz. Kimondottan BMW-re szakosodtak. www.BWAUTO.HU Most voltam ott először. Az ac elég "lassan" cserélődött ki, 5 nap kellett hozzá. Hétfőn vittem és pénteken mentem érte délután 4-kor.

Öregember nem gyorsvonat, de ez zuhanyzással 1 órás meló.
Mivel a főváros környékén az alkatrész dolog még aznap is megoldható, elég sokáig tartott, kivéve, ha jól tele voltak melóval, de ilyenért kár elvinni...
Valakinek le kellene diagolni a vasat, mert az alacsony üa nyomást nem írja ki a CC.