M5 motor

Tegnap este méregettem kicsit a 0-100km/h-t. Meg a g erőt. Ami értékelhető:
5,02 sec. volt a legjobb, 1,83 g-vel és 0,25 oldal g-vel. A 0-50 3,01 sec alatt volt.

A gyári adat: 5,3 sec!

Újból rájöttem, hogy ha időre megy a dolog, hát nem könnyű elindulni!
Kell tudás a drag versenyzőknek is, minden tizedmásodperc számít, mennyit pörög ki a kerék, jó bal láb kell hozzá.
Én azért hagytam pár csíkot emlékbe.

Ez jó ! Emlékszel mikor kipróbáltuk az enyimet elsőre ? : 8 sec , hehehehe...csak állt egy helyben a gép és pörögtek a kerekek...Elég sokat kell gyakorolni, hogy 4 sec legyen 100-ra

És amikor lemaradt az óra ? Ezt senki se hinné el, csak ha látja ....mentünk vagy 100-120-al már, az óra meg még 60-on totyogott... Ezt a telefonos mutatványt viszont megcsináljuk, ha hazamegyek...balaton vagy sopron lesz ???

A tiedére kéne egy 305-ös gumi a 20 felnire. És sok gyakorlás, mert bődületesen sok a Nm álló rajthoz.
Többet mérünk, közben eredményt nem mondok, majd csak a végén egyeztetjük, kitapasztaltam, így a legjobb. Nem kényszer hatása alatt cselekszel, hogy megkell dönteni az előző időt.
Azért a Nürburgringen egy körre befizetnék, pár oldal G-t is mérni.

Tegnap este méregettem kicsit a 0-100km/h-t. Meg a g erőt. Ami értékelhető:
5,02 sec. volt a legjobb, 1,83 g-vel és 0,25 oldal g-vel. A 0-50 3,01 sec alatt volt.

A gyári adat: 5,3 sec!

Újból rájöttem, hogy ha időre megy a dolog, hát nem könnyű elindulni!
Kell tudás a drag versenyzőknek is, minden tizedmásodperc számít, mennyit pörög ki a kerék, jó bal láb kell hozzá.
Én azért hagytam pár csíkot emlékbe.

Kb fél éve letöltöttem ezt a progit, de még nem is próbáltam ki...

Jó játék. Bár szerintem a hitelességtől messze van, de elszórakozik vele az ember.

Tegnap este méregettem kicsit a 0-100km/h-t. Meg a g erőt. Ami értékelhető:
5,02 sec. volt a legjobb, 1,83 g-vel és 0,25 oldal g-vel. A 0-50 3,01 sec alatt volt.

A gyári adat: 5,3 sec!

Újból rájöttem, hogy ha időre megy a dolog, hát nem könnyű elindulni!
Kell tudás a drag versenyzőknek is, minden tizedmásodperc számít, mennyit pörög ki a kerék, jó bal láb kell hozzá.
Én azért hagytam pár csíkot emlékbe.

Ez jó ! Emlékszel mikor kipróbáltuk az enyimet elsőre ? : 8 sec , hehehehe...csak állt egy helyben a gép és pörögtek a kerekek...Elég sokat kell gyakorolni, hogy 4 sec legyen 100-ra

És amikor lemaradt az óra ? Ezt senki se hinné el, csak ha látja ....mentünk vagy 100-120-al már, az óra meg még 60-on totyogott... Ezt a telefonos mutatványt viszont megcsináljuk, ha hazamegyek...balaton vagy sopron lesz ???

A tiedére kéne egy 305-ös gumi a 20 felnire. És sok gyakorlás, mert bődületesen sok a Nm álló rajthoz.
Többet mérünk, közben eredményt nem mondok, majd csak a végén egyeztetjük, kitapasztaltam, így a legjobb. Nem kényszer hatása alatt cselekszel, hogy megkell dönteni az előző időt.
Azért a Nürburgringen egy körre befizetnék, pár oldal G-t is mérni.

Hát igen...ezért kellene egyszer elrobogni az M fest-re !

Most fent van a gép Budaőrsön, megcsinálja az alapjáratot a srác meg "finomított" is rajta egy picit, én meg kint vagyok Toscana-ban...

Ma beszéltem a mesterrel, kipróbálta az autót a finomhangolás után, az ő szavait idézem :

valószínűleg észre fogod venni a különbséget, 2-es 3-as, továbbra is hátborzongató, de most 4-be téve is kipörörgött a kerék....
- hajlamos vagyok hinni neki, de majd meglátjuk !

remélem mire hazatérek minden összeáll és ha máshol nem, majd zamárdi-ban leteszteljük...o.k. LEVI ???Természetesen mindenkinek szól aki jön oda a talira....

Akkor ügyes volt Béla? Jó címet adtam?

Még nem tudom, két hét mire hazamegyek, akkor derül ki...de amilyen otthon a helyzet, lehet,hogy még maradok is egy kicsit...

A számot mindenesetre köszönöm

2 hét.... Ha csuklasz akkor én vagyok az irigységtől

Béláék értik a dolgot, nem lehet gond.

Tegnap este csuklottam rendesen Pedig legurítottam előtte pár jó toszkán borocskát is meg némi grappát.....

M5 vidi

A BMW M részlegének mérnökét stílusosan úgy hívják (ahogyan egy igazi bajort hívni lehet): Albert Biermann vagyis: Sörember

A video egyébként nagyon király
Milyen hangja van!!!
Pedig csak sorhatos.
Azért azok a cápás fényszórótörlők még most is jobban bejönnek nekem, mint a mi szar kis spricniink, amik csak arra jók, hogy 15-20 spriccelésre szárazra húzzák azt az amúgy nem pici tartályt.

Hát igen kézzel összeszerelt csúcsminőség!
A Sport Auto teszteli 2009/2. számban.
Alapára: 80.000 márka volt.
Ez akkor átszámítva 2.325.600 Ft. 1985-ben 1 liter benya 18,50 Ft-ba került!
2241 vásárlója akadt, akik tovább 30-40.000 márkáért rendeltek extrákat. A gyártó feljegyzései alapján nagy népszerűségnek örvendett a bőrkárpitozású csomagtér és a bőrtokba bújtatott elakadásjelző háromszög.
6,5 sec 100-ra és 245km/h végsebesség még ma, 23 év múltán is tiszteletet parancsol

Ezzel is lehet csúnya dolokat művelni az utakon...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/ ... le-4752493

Ezzel is lehet csúnya dolokat művelni az utakon...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/ ... le-4752493

Egy ismerősömé az autó, de sajnos még nem ültem benne.
Nem mindennapi bringa az biztos.
A haver szerint egy baja van, gyakran kell rá hátsó gumi...

Ezzel is lehet csúnya dolokat művelni az utakon...

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/ ... le-4752493

Egy ismerősömé az autó, de sajnos még nem ültem benne.
Nem mindennapi bringa az biztos.
A haver szerint egy baja van, gyakran kell rá hátsó gumi...

Részemről maximális respekt az ilyeneknek! Energiát, időt és pénzt ölnek bele...
Mennyi oooo-t lehet vele porrá alázni, eltudom képzelni mit megy.

Hát igen kézzel összeszerelt csúcsminőség!
A Sport Auto teszteli 2009/2. számban.
Alapára: 80.000 márka volt.
Ez akkor átszámítva 2.325.600 Ft. 1985-ben 1 liter benya 18,50 Ft-ba került!
2241 vásárlója akadt, akik tovább 30-40.000 márkáért rendeltek extrákat. A gyártó feljegyzései alapján nagy népszerűségnek örvendett a bőrkárpitozású csomagtér és a bőrtokba bújtatott elakadásjelző háromszög.
6,5 sec 100-ra és 245km/h végsebesség még ma, 23 év múltán is tiszteletet parancsol

Nagyon durván jól néz ki ez az autó

Felkerült végre a 20-as Breyton is !

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára madox 2011.07.19. 13:31-kor.

Sajnos a képek nem adják vissza igazán, de élőben igen nagy a kerék !











Ennyi

Felkerült végre a 20-as Breyton is !

uhh, mekkora!

Sokat már nem tudsz ültetni rajta peremezés nélkül

Felni szélesség, ET ?

Azta

Nem ér bele semmibe?
Ez Magyarországon egy kínszenvedés lehet, de maximális tisztelet, nagyon szép!

Felkerült végre a 20-as Breyton is !

Szép. Nem is olyan brutál így képeken.

Felkerült végre a 20-as Breyton is !

Szép. Nem is olyan brutál így képeken.

Nem, élőben sem az...viszont igen mutatós

Azta

Nem ér bele semmibe?
Ez Magyarországon egy kínszenvedés lehet, de maximális tisztelet, nagyon szép!

ha az lenne, nem tettem volna fel ....én csak autópályán járok Kkfháza-Kmét minden nap...ott jó .