Sziasztok! Az miért van, hogy néha ha nulláról nagy gázzal indulok egyből tapadok az ülésbe, de néha csak akkor ha elér egy bizonyos fordulatot, mint a kétütemű crossmotorok? (AUTOMATA!) A másik autónk (e34 524 td IMÁDOM!!! ) szerelése közben csak úgy futtában megkérdeztem az ismit, aki szerelő, hogy mi lehet a gond. Szerinte a váltóban lévő szűrőt kellene cserélni, de szerintem itt fogok kapni értelmes választ. Annyira nem is foglalkoztunk vele, csak mondom megkérdezem, biztos nem én vagyok az egyetlen, aki ezzel a jelenséggel már találkozott!

Választ előre is köszönöm!

hello.

abban kérnék töletek segitséget valamilyen úton modón hozzám került egy e39 tds 97-es évj.hibásan kaptam állt már régota szerintem mert nem volt jó.nem ismerem a típust de szerintem ti már láttatok ilyen problémát."olvastam már itt rengeteget de nem találtam rá a problémámra igazán"az autó tünetei alapjáraton nem ment 1-6 henger 800-2000-ig rángatva megy,2000-en tökéletesen müködik utánna megint rángat de nagyon.szakszervízre nem vittem mert már nem ér "olyan sokat" igy hát egy állltalános szerelőhöz vitem.bevalota nem sok ilyent látott,de legaláb nem kábitot!!!saját diagnoszikával kezdtük,üzemanyag+nyomás,aztán kompresszió mérés hidegen-melegen.arra gondoltunk adagoló hibás mert ugy tudtuk ez típus hiba.levetük és ésszre vettük,hogy a tengelyénél fólyik a gázolaj,megörültem,hogy csak levegös a rendszer a szimering miatt.az adagoló tengelye meg sem mozdul."tehát nem lóg"kicseréltük német 2 ajkú minőségüre,és vissza raktuk.most megy az 1-6-os henger de nem megy a 2-5ös henger.de ha ki nyitom a nyomocsövet a porlasztónál a 2es-nél akkor helyre áll az alapjárat és megy
mind a 6.adgoló hibára gondolk még mindig de esetleg van valami más ötletetek? vagy volt már másnak ilyen problémálya?

minden segitséget kösszök!!!

üdv zsolt

üdv jakson.

melyik másik topicba ment a válasz? bocs a sok helyre való beirásért csak nem tudtam,hogy hova kell.nem voltam még másik forumban,ez az első. de tetszik!

hello lepke.

amit küldtél az a automataváltó hibái topicba visz.
de lehet,hogy csak én vagyok a béna.

Helo sio
Ezt benéztem
Inkább ide menj viewtopic.php?f=1&t=524&start=925

Talán szerelőt kéne cserélned mert nem ért a kocsihoz. Ez az első érzésem.
Inkább a turbód környékén sejtem a problémát nem kap elég levegőt az 530d és fuldoklik. Ami lehet lekormolódott rendszer pl. EGR vagy turbó túlnyomás szelep stb. is. Kéne egy diagnosztika megnézni a nyomás adatot és utánna egy komoly BMWs szerelőnél fojtatni a javítást.

Jackson, aki ezt javasolja

üdv, Jackson

köszönöm szépen, értem, csak az az idegesítő, hogy néha jó néha nem! Ahogy megérkezett a viszonylagos "hideg" azóta már nincs is probléma.

üdv, Jackson

köszönöm szépen, értem, csak az az idegesítő, hogy néha jó néha nem! Ahogy megérkezett a viszonylagos "hideg" azóta már nincs is probléma.

Sziasztok bmw örültek
Lenne egy kis problémám a96 os bmw e39 525tds el.
A következö probléma áll fent:pöcre indul és az alapjárat is jo mondhatni semmi baja elsöre,és városi használatban hibátlannak tünik,de miután fellépek a autopályára és elkezdem neki nyomni elsö 5 km en gyorsul mint a bolond 160 körülig a fogyasztás mérö is rendesen kimoccan, de aztén mintha elkopna a cefre belöle a fogyasztás mutato leesik 10 literig és az auto elkezd lassulni. Ha megállok egy parkoloban mondjuk 2 percre akkor a következö pár kilométeren megint megy ahogy kell, de aztán ujra fennáll a hiba.Olyan is van hogy nem javul meg és mondhatni egész nap nem megy sehova,4 ben 3000 felé 5- ben 2500 felé nem megy a fordulat és a fogyasztás mérö is csak 10 literig leng ki max, Van hogy nem bir menni 120 al se. Lehet hogy a gázpedál jeladojával van baj vagy a adagolo esetleg levegö , de én mint hozzánem értö csak tippelni tudok. Hajdu bihari vagyok ha tudtok valami jo szerelöt annak is örülnék , persze aki nem huz le egy szelepsapka potlásért 10 000 el
Remélem halottatok már ilyen problémárol és tudtok valamit ajánlani az eladáson kivül:D
Elöre is köszi

Ez is lehet légtömegmérő, fent írtam hogy DIS-sel lehet tesztelni.

Köszi a tippet:-)
mostmár csak azt kell tudnom hogy mi az a DIS vagy hogy hol vizsgálnak azzal, legalábbis itt közelben

Sziasztok.
Remélem jó helyre írok. Van egy 528i '97-es, ma reggel mentem vele kb. tíz kilómétert és felforrt a hűtővíz, egy kicsit mentem még vele és kigyulladt az olaj lámpa is. Megálltam, megnéztem és fújta a gőzt ki azon a szelepen illetve szelep mellett ami el van törve:(, ami a kiegyenlítő tartályt és a motort köti össze. Nem is nagyon akart visszahűlni. Segítsetek kérlek, ha tudtok. Egy új BMW tulaj.
Előre is köszi a válaszokat.

Valszeg nem nyit a termosztátod,ezért nem tud keringeni a víz. Melegítsd üzemi hőmérsékletre a motort és a hűtő alján lévő vízcsövet fogd meg a kezeddel, ha hidegebb mint a többi,akkor rossz a termosztátod. Amire te gondolsz az a fekete műanyag valami az pedig a termosztát házad.
Idővel a nagy hő miatt elfárad a műanyag és elreped,cserés mindkettő,nem nagy összeg. (~15eft)

Ha felforralt vízzel használod továbbra is,könnyen hengerfejes lehet (ha még nem lett az) aminek a javítása nem 2 számjegyű összeg...

üdv.

Remélem hogy ennyi kis futástól nem lett az.
Ezt én is ki tudom magamnak cserélni?