Ezt nem írtad komolyan, hogy nincs "koppig" letolva a gátlód az agyba????????????????

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Ezt nem írtad komolyan, hogy nincs "koppig" letolva a gátlód az agyba???????????????? [/quote]


HIHA akkor hol is az igazság?Mert ha ezt beadom a szerelőmnek akkor lehet fejbevág a villáskulcsal,mert én az autószereléshez kb mint a kissebbség a munkával .Köszönöm

Egyrészt az én gátlómnak a szára sima tehát nincsenek fokozatok rajta mint a képen láthatón,ezért nem tudom mi az ideális gyári beállítása.
Másrészt meg koppig nem tolhatom le mert alatta van a gömbcsukló,így véleményem szerint teljesen mind1 hogy 3cm lejjebb vagy feljebb van befogva az agyba. Schas gátlóim vannak ültető rugóval.
Amit mondasz abban lehet van igazság mert a gyári rugókkal,nem tudom milyen helyzetben van befogva a teló,lehet hogy a legalsóban,ezért már nem lehet engedni rajta.....mind1 a lényeg hogy én 4-5cm tudom állítani fel-le az autó hasmagasságát. Csak egy ötlet volt,gyári cuccokkal lehet nem működik a dolog,

A gyári gátlón, de szerintem az utángyártotton is kell lenni egy peremnek, eddig a peremig kell az agyban beülnie a gátlónak, ahogy Muhaati írta, koppig kell mennie.
Ha a tiédbe nincs a gátlón perem, akkor ott valami nem o.k.

olyat nem láttam amin nem volt perem...

_________________
Üdv.
MChris

Akkor szívesen megmutatom neked az enyémet.

gyári?

_________________
Üdv.
MChris

Ez már nem a gyári,viszont ez is Sachs.<-- ha jol tudom gyárilag is ezzel a márkával szerelték.

kék címkés Sachon van perem,jó mind1 de képet tehetnél fel róla!

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok. Az enyémen sincs perem. Már sasoltam én is. 4-5 éve lett cserélve. Valami made in spanien. Márka nem tudom mi, de már gondolkodok a cseréjén.

Touringos kollégák, hátsó kerékcsapágyat cserélt már valaki közületek - mire kell, ill. érdemes odafigyelni a cserekor?
5leteket szívesen fogadok!

Otthon ne kezdj hozzá,mert célszerű présseléssel cserélni,hogy az új csapágy ne sérüljön.

Megvolt a kerékcsapágy cseréje de nem egy leány álom!
Préselés itt nem a legjelentősebb munkafolyamat!

Az, hogy hogyan szeded ki a 4 / 4 db csavart mely felfogatja a kerékcsapágyat, na az már igen!
Mivel nagyon nehéz, első ránézésre nem is férsz hozzá a kerékcsapágy rögzítő csavarjaihoz ne ijesszen meg senkit egy ilyen csere elvégzésekor. TIS-ben egyszerűnek tűnve van leírva, de véleményem szerint "kivitelezhetetlen"

Ahhoz, hogy a csapágyrögzítő csavarokat ki tudd lazítani / szedni, meg kell bontani a hátsó féltengely kihajtást. Tehát a differenciálművön lévő csavarokat kiszed - féltengelyt difiből kiakaszt. Ezek után egy emelő segítségével a játszani és megtalálni azt a pozíciót, hogy a féltengelyt a difi irányába hátrébb tudd húzni (a kipufogó baromira útba lesz), így játszani kell az emelővel, na meg a féltengellyel. Ha ez megvan és a féltengely hátrébb jött, hozzá lehet férni a 4 db kerékcsapágy rögzítő csavarhoz!
A csapágy levétele innentől már gyerekjáték. Mind két oldalon így kell eljátszani ezt a műveletet, igaz a bal oldalon a kipufogó végett nehezebb. A két csapágy cseréje ca. 3órát vesz igénybe.

Figyelem - mindig használj új csavarokat (4-4 db csapágyrögzítő csavar, 1db féltengely záró anya), igaz nem olcsó, de a biztonság mindennél többet ér!

Ha valaki ültetésen gondolkodik...Az ültetés eredménye. Ez nem 3cm lett,mint ahogy vettem,használtan,és nem is elől hátul ugyanannyi. Szerintünk 5 cm kb elől,és hátul magasabb picit a két rugót összehasonlitva.
Gyári magasság.Nem a legjobb kép szemléltetni,de szerintem lehet látni a különbséget





tudom koszos retkes sajnálom is,és az a húzás a jobb oldalon a lökösön , az is én voltam 2 hete
Eredmény:komfortvesztés,feszesebb az úton,jobban megérzi az út egyenetlenségeit,de szeretem egyenlőre.
Aztán ha megunom vissza traktorrá...

Jó lett, de a tavaszt lehet jó lett volna megvárni nem?

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Jó lett, de a tavaszt lehet jó lett volna megvárni nem? [/quote]

egy barátom azt mondta ......bő nyállal ha a "19" bemegy.....Mármint col,és a kerékjáratba azthiszem lesz lapáton húzás,de fiatalság bolondság,pedig úgy élveztem a 15 colos 225/65 r15 ballont,és a gyári rugókat,csend stb...

szerelőnél van a kicsike 5 órája hiányzik is...

egy barátom azt mondta ......bő nyállal ha a "19" bemegy.....Mármint col,és a kerékjáratba azthiszem lesz lapáton húzás,de fiatalság bolondság,pedig úgy élveztem a 15 colos 225/65 r15 ballont,és a gyári rugókat,csend stb...

szerelőnél van a kicsike 5 órája hiányzik is...[/quote]
Jó lesz az, bár én télre emelni szoktam, mintsem ültetni

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Valóban f@sza lett, és mennyivel jobban néz így ki. Télen meg a ballonos gumikkal bőven használható marad.

Hali Mindenkinek

Történt egy olyan dolog ami szerintem sok taggal is előfordult már.
Leesett a hó és benéztem egy padkát és szépen oldalasan felmentem rá most pedig jobbra húz a kocsi . Ha valakinek van tapasztalata akkor az segítsen már annyit, hogy mennyibe szokott fájni az ilyen történet. Elég neki egy futómű állítás vagy a stabilizátor rúdnak a tartóját nyomtam meg vagy esetleg számíthatok tetemesebb kárra is.
Ki hogyan járt ebben a témakörben.
Segítségeteket előre is köszönöm holnap pedig megyek az autószerelőhöz, mert ezt muszáj megcsinálni nincs apelláta.
Mindenkinek köszi előre is!
Csövi

Sziasztok!
Dunán túliak segítségét szeretném kérni futómű beállítás ügyben. Pakshoz legközelebb egy frankó futóműves műhelyt, ha tudna valaki ajánlani az jó lenne. Pár oldalt vissza lapoztam, de pesti műhelyekkel találkoztam, ami a legközelebbi volt. Ha nem muszáj addig nem most mennék el.
Előre is köszi!