Nálam meg a hűtő "nyaka" volt körbe repedve.
Mindig hiányzott egy kis víz.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!

Váltó probléma vagy a vezérlővel volt valami probléma semmi előzmény nélkül elkezdet vílágitani a váltó probléma műszerfalon,na ez csucs mivel angliában vok Mondom akkor diagra fel mi a probléma?
Hiba:83ecu internal error4(fet1) neten végig nyálaztam egy párhiba kód listát mire megtaláltam józan paraszti ésszel mit jelent,vezérlöegység
ben van valami hiba.oks tudomásul véve,na akkor tovább olvastam a fórumot valaki irta hogy anno neki az volt a problémája hogy eloxidálódot a csati vagy vezeték szakadás.
Ma neki estem megkerestem a a tisben hol is található a vezérlés,első dolog amivel szembesültem hogy valaki már matatot ott,
és lusta a disznó baszot meghúzni a csavarokat és egyet beletörtek,hirtelen nem is csodálkoztam rajta ha beázot vagy valami más került bele.szétszed csupa pára minden és vizes, vezérlés ki csatik el oxidálódva,nagyon óvatosan meg csiszoltam vigyázat könnyen eltörhet valamelyik,megtakarit kontakt spray neki és vissza pakol mindent szépen a helyére.diagra fel ismét hiba tároló törlés kocsi indit minden oks test körök parton fel le manuálisan automatán és minden rendben van szerencsémre.
És hála a magaságosnak aki eszt az oldalt létrehozta és minden jót és finomat meg lehet tudni
Váltó Gs20 siemens vezérlésel szerelt remélem tudtam segíteni ha valaki másnak is van ilyen problémája.

_________________
Tedd vagy ne tedd de ne próbáld

Más problémát nem észleltem. Én is gondoltam a hideg időre, de ahogy más autóknál nézem, nincs ekkora gőz-eregetés. Igaz, azok nem is 2.2 literes benzinesek. A szerelő azt mondta, hogy a hűtő lyukas. Ma fogják kicserélni. Kérdeztem, azt mondta, tuti nem hengerfejes, valami csőnek a nyomásával indokolta a válaszát, hogy miért nem az. Hűtőcsere után majd kiderül. A váltónál nem vettem észre semmit. Ugyanolyan szépen vált, mint amikor megvettem az autót.
Remélem tényleg nem hengerfejes, mert akkor magamhoz kell nyúlnom..... 180ezer km-nél még nem lenne szabad gondolom.
Olyan 1-2 literrel eszik többet. de soknak tartom ahhoz, hogy csak a hidegre fogjam. Bár nem vagyok szakértő sajnos.
Tényleg ritka az Automata 520i. Mondjuk én szeretem. Nekem az ereje is pont megfelelő. Bár ismerősöm Alpina-ja nyilván jobb

Sziasztok!
A hétvégén nem voltam itthon, és kint pihent a szabad ég alatt a bmw... Vasárnap reggel indítottam volna és csak üresen ment az önindító, de olyan mintha néha néha elkapta volna, de akkor is elejti..Addig szórakoztam vele amíg lemerítettem az aksit, de rátöltöttem és 1 óra múlva újrapróbálkoztam, nagy nehezen elkapta. Komplett önindítót kell cserélnem, vagy elég a bendixet? Elvileg tavaly kapott új behúzót! (1998 525tds automata)
Köszi előre is!
Üdv.

Szia
Az egy órás töltést kevésnek tartom. Én tölteném még / töltöttem volna még a helyedben.
De a köv indításnál kiderül...

Én is keveseltem az 1 óra töltést, de haza kellett jönnöm valahogy, és tegnap óta töltöm! Amúgy tavaly is vacakolt a hidegbe az önindító csak nem ennyire, meg ha nincs hideg szépen indul..

Hali,
Nemrég írtam a fórumba, van egy kis gond az autómmal, azóta még nem sikerült kideríteni...
Következő kérdésem lenne, egy olyantól aki biztosan tudja:
Rossz szelepdekni tömítés miatt járhat "dadogva" a motor? Konkrétan nyomja ki magából az olajat szinte, tehát gondolom be is tud levegőt szívni. (3 ember azt állítja hogy tud, mivel ott is van vákum, 3 ember azt, hogy nem)
Pont olyan a hiba mint amikor leveszem az olajbeöntőt és elkezd dadogni a motor, csak így nem annyira. De ugyanaz a jelenség.

Előre is Köszönöm a választ

Volt lyukas szelepfedelem. Volt rajta 1-2db 4-5 cm repedés. Tehát vákuum biztos nem volt.
Tök hibátlan volt a motor járása, csak az olajat nyomta a kipufogóra.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Szerintem nem...

Köszönöm akik segítettek, hiba megvan: 4. hengernél kompresszió: 0 Most már érthető dombon miért volt mögöttem 100m kék füstfelhő
...Motor csere

Ez mekkora öröm lehet!
Főleg a gördülékeny bürokráciáról híres országunkban!

Üdvözlet márkatársak! Én igazából csak egy jó diagos kollégát keresnék valahol Pest megyében lehetőleg a XI. vagy XXII. kerület közelében. Van néhány megválaszolatlan kérdés amire talán ő gyorsan válasz adhatna. Ha tudnátok valakit ajánlani azt megköszönném...

Hantos Ricsi a te embered. (XXII. Nagytétényi út)
Keress rá a neten! Nagyon jó szerelő, ennek megfelelően kellően el van havazva melóval. De ha elvállal nem fog csalódást okozni!

Sziasztok!1-2 hete olyan "fura" dolgot produkál az autóm,hogy (főleg hidegen) első indításra beindul,és hirtelen megszűnik működni minden a műszerfalon,fordulatszámmérő,vízhőfok leesik nullára,a kijelzőn meg csak háttérvilágítás van,de nincs rajta semmi.Ha leállítom és újraindítom általában utána már nem jelentkezik a probléma.De a napokban már előfordult üzemmeleg állapotba is.Közrejátszhat az,hogy gyengélkedik az akksim?Üdv

Ez egy e39 rejtély betegség. Nekem is volt kb. 1 éve háromszor ilyen, azóta, meg előtte sem, semmi.
Fogalmam sincs, hogy mi okozza, de volt már szó róla, azt hiszem nem jutottunk semmire.
Azért az akksisarukat leszedheted, aztán egy kis smirgli nem árt neki.

Sajnos elhalalozott az inditomotorom a vason ( bendix ) es az lenne a kerdes, hogy amikor kiszedem a helyerol, akkor felfele ki lehet szedni? Vagy csak alulrol lehet hozzaferni?

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Lerántod a szívócsövet, és ott röhög alatta az önindító. A két csavarját viszont jobb alulról megtámadni.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Koszonom. Viszont en a szabad eg alatt szerelek, igy nem szivesen tamadnek alulrol ebben a szep idoben .

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

0 .-ás kompresszióra ki mit tippel? Gyűrű törés, szelep probléma, dugattyú törés? A motort azért szétszedjük...

Nos ezért hívtalak. Az önindítóban két, vagy három csavar van? Mindenképpen le kell venni a szívócsövet?
Én húztam haza Leslie-t, és közben megtanultam, hogyan kell a gyári vonóhorgot rögzíteni... Mert Neki persze nem volt jó, ha a jó kis garázsomban felrakom, mielőtt indulok. A bendix fáradt el, a szabadonfutó megadta magát.

_________________
Az Élet egy szar játék, de a grafikája nagyon ott van!