Sziasztok!

Szerintetek mi lehet a probléma? A jelenség a következő: CSAK hideg motorral mikor elindítom a kocsit, emelkedett alapjáraton jár a motor ami kb olyan 900as és 1000es fordulat körül lehet valahol, ekkor időnként 10 15 másodpercenként egy pillanatra visszaesik egy picit a fordulat és közben van egy pici kattanó hangja is ami a motortérből jön, és utána vissza áll 900-1000körülire. Egyszer sikerült elcsípnem ezt a kattanó hangot hogy honnan jöhet, és a vanos burkolat környékéről hallottam... de szerintem lehetett az bármi más is. És ezt az egészet CSAK addig csinálja amíg hideg motor indítása után szivatózik, onnantól kezdve hogy beáll a normális alapjára kb 500as fordulat, onnantól kezdve minden tökéletes, semmi kattanás tökéletes az alapjárat

Segítségeteket és válaszotokat előre is köszönöm!

_________________
Illa-berek, nádak-erek, a Bimmeresek jó emberek!

Nálam egyszer sikerült széthúzni és rosszul összedugni.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Köszönöm, megnézem a csatikat akkor!

Sziasztok!

Nem vagyok régi BMW-s, egy kis tanács kellene.

2000-es E39 520D. Normál városi autózásnál észrevettem, hogy elkezd melegedni, nem ment pirosba. Gondoltam finoman elgurulok hazáig, nem voltam messze, de hamar elment a motorteljesítmény is, ezért megálltam.
Hűtővíz elment.

Kihűlés után visszamentem, töltöttem rá, de nyomta is ki, valahol a vízpumpánál, ergo rendesen víz nélkül mentem vele valamennyit.

Nem kellett volna jeleznie? Se check engine a teljesítmény csökkenésnél, se semmi. (visszajelző indításkor világít)

Esetleg történt ilyen valakivel már? Remélem a hengerfej megúszta.

Minimum a vízszintet ki kellett volna írja-jelezze.

Szerintem...

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

nem nagy BC-s akkor nem írja ki.van visszajelző lámpa hely a km-órán, de pont az E39-ben nincs benne. hűtőn ott a csati LCM is tudja...

_________________
Üdv.
MChris

Fasza.... Azért ezt nem gondoltam volna. Nem nagy BC-s az enyém.
Reménykedem, hogy nem nyírtam ki a hengerfejet!

te tudod milyen a km-órád én csak írtam kis-bc nem tudja ezt megjeleníteni (ott a sima vízhőfok mérő,jobbra kitér akkor gond van. tapasztalat: termosztát ház csere,fűtés-gumi cső repedés és vízpumpa hiba után... )

TÉMA

_________________
Üdv.
MChris

Mármint azt nem gondoltam volna, hogy egyáltalán nem figyelmeztet a vízszint csökkenésére (kis BC-s), mert az ugye sokkal hamarabb bekövetkezik, mint a melegedés. A mutató nem ment bele a pirosba, illetve nem tudom hol mér, mert ha olyan helyen és nincs elég víz a rendszerben, akkor már a hengerfej régen megfőtt, ez meg még vígan fasza értékeket jelezhet.

A tapasztalatot úgy érted, hogy ezek szoktak megpukkanni ilyenkor? A vízpumpánál folyt el a víz, az biztosan cserés.
Bele kell ásnom magam kicsit a tipusba, úgy látom.

a tapasztalatot úgy hogy nekem ezekkel már voltak gondok és mindig csak akkor tért ki jobbra a mutató (nem ment el a pirosig)

pár infó:

mérés helye és km-óra kapcsolata:



kisBC-n a titkos menü alatt itt a víz hőfok:

belépés:



7 menüben:



gongnak is kellett volna zenélni ezen táblázat alapján... (nekem se zenélt sose,gong jó fagyra jelez):

_________________
Üdv.
MChris

Vidd el szerelőhöz!
Egy vízfolyás szépen látszik.
Nekem a müa. vízcső volt elrepedve.
Ugyan így jártam kb.
Szivárgott a víz csendesen.
Nálam van vízszint jelző.
Viszont gyanús volt, hogy soha sem forr.
Valahol talán még itt is írtuk.
A feltételezett ok az az, hogy a hőfok gomba nagyobb vízveszteségnél már nem vízhőfokot hanem levegő hőmérsékletet mér.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Természetesen már ott van és épp ezt magyaráztam, hogy írtózatos faszság a BMW részéről, hogy csak vízhőfokot mér, mivel ha elfolyik a víz, akkor nincs mit mérni

Nekem nem szivárgott, hanem ahogy öntöttem bele, úgy folyt kifelé.

Üdv mindenkinek.Az lenne a kérdésem hogy ha a klíma ventilátor nem működik attól melegedhet e a hűtővíz ugyanis a szerelő azt mondta hogy 3 fokozatú ami nem működik és az lehet a gond vagy találkozott e már valaki ilyennel.Az autónak már volt ilyen problémája akkor ki lett cserélve a hűtőventilátor meghajtó és a termosztát.Azóta nem volt semmi gond most viszont egy hosszabb út után megint elkezdte a vizet melegíteni.Előre is köszi a válaszokat.Mellékesen,kiderült hogy a klímahűtőt is ki kell cserélni.Esetleg ha valaki tudna ebben segíteni kellene egy klímahűtő és egy klíma ventilátor motor.Ja, azt még hozzátenném hogy a vizet rendszeresen ellenőriztem és sosem hiányzott és nem kellett utánaöntenem.

Egy hűtő külső mosás sem ártana.

Még annyit, nekem sem jelzett a gong, pedig működik, mert fagyra, ill, amikor kiment a hátsó helyzetjelzőm, akkor szólt.

Magyarul teljesen észrevétlenül elfolyhat a víz és nyugodtan autókázhat az ember.

Pl, ha álló helyzetben elmegy a víz, nem veszem észre, mert mondjuk esik, akkor majd onnan jövök rá, hogy megragad a motor???? Agyfasz egy megoldás.

Korábbi esetnél az is megtörtént .

Na szóval,még mindig nem értem a végére,folyamatos a teszt.
Kezdtem a sünivel,az már napok óta vissza van dugva,az autó indul minden reggel.Amikor anno kivettem a rechnert,nem tudom milyen indittatásból,de kivettem a CD tárat is.Tegnap reggel visszapakoltam a CD tárat,a rechnert még nem.Ma reggel rotty.
Akkor most?

Hát akkor a cd tár a ludas:)


iPhone Tapatalk

_________________

Valami nekem is azt súgja..

Ha a cd tár aljáról leveszed a kis dobozkát nincs odacsipve a szalagkábel ?


iPhone Tapatalk

_________________