Szerintem neked BM24-ed van, annak a tipikus hibatünete ez! Nekem is ezt csinálta annó! Valószínű, hogy a forrasztás elgyengült benne, azokat kéne újra nyomni! Ha jól emlékszem, nekem ez oldotta meg a hibát!

Lehet hogy BM 54. Nálam annak volt baja, és végfok szállt el.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok srácok!
Végig olvastam majdnem mind a 34 oldalt. Annyit szeretnék, hogy erősítsetek vagy cáfoljatok meg. Két hete vettem a e39 523i -t. A rádió helyet csak egy sony cd van benne. Szerintem nincs az autóban bc. Szeretnék bele tenni egy business cd és mid-et. A kocsiban csak a magnó csatlakozója van benne. Valószínű eredetileg csak reverse rds volt benne. Szóval kell még ugye a midhez egy kábel és akkor bele tudom rakni a cd-ét meg a mid-et? A mid-en milyen funkciók fognak működni na nem fogom átprogramoztatni a kocsit? Érdemes-e egyáltalán programoztatni ha a kocsiban nincs bc? Az off e36 ból megmaradt egy blaupunkt cdtár. Az fog müködni a mid-el?

Bocsi a sok kérdésért, és a válaszokat előre is köszönöm !

Üdv.

Így van, a mid-et be kell kötni, és menni fog a cd-vel együtt. Ha nincs bc és telefon sem, akkor a mid csak rádióként fog funkcionálni. Nem hiszem, hogy a gyári cdtáron kívül mást kezelne.

Tapatalk2 ST25i

Köszi a gyors választ

Sziasztok
sajnos nem tudom nekem melyik is van.

Végül is tök mindegy mert ki kell szerelni!
Ha ez megtörtént, akkor már csak olvasási feladat!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Na igen, de ott kiesik az egyik oldal, vagy mind, vagy csak egy hangszóró szól! És általába, ha elment a hang, m?r nem is jön vissza a BM54-nél!

Jobb oldal volt, és hol szólt, hol nem.
Illetve bekapcsolásnál szólt majd elhallgatott. -ha jól emléxem.
Majd megjavították.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Sziasztok!


Hogyan tudom kikapcsolni a radión(nagy-navi) az automata hangosodást?
Melyik rövidítést nem kell kipipálni?

Köszönöm

Sziasztok

Hátha valaki tud segíteni.
Nekem az oldalon belinkelt rádiók közül a Reverse RDS, abból is 1. típus van.
Olyan gondom van vele, hogy nem mutatja az órát, a kormányról nem tudom használni, nem hangosodik a sebesség függvényében.
Azt mondták, hogy a rádióm rossz. Erre én vettem egy másik ugyanilyet. Ezzel is ugyanez a gond.
Mi vezérli ezeket, és hol találom? Ha egyáltalán van ilyen.

Multikormányod egyébként működik?

Szerintem azzal nincsen gond. Legalábbis a tempomat hibátlanul működik.
Azon gondolkodtam, hogy van e egyáltalán köze ahhoz, hogy nincs a rádión óra.

Mert amikor 4 éve vettem, akkor azt mondta az ember, hogy néha elmegy az óra, és olyankor a kormányról sem lehet kapcsolgatni. Néha meg visszajön.
De szerintem csak kamuzott. Eddig még egyszer sem jött vissza, pedig 4 éve várom )

Nyomd meg a kis óra ikont a rádión, akkor visszajön!

Ennyiszer még összesen nem nyomtam gombot, mint azt egyedül.
Melyik modulba csatlakoznak a kormányon lévő gombok (a rádióé), mert a neten találtam egy ábrát, és az azt mutatja, hogy az MFL-be csak a tempomat megy.
De úgy gondolom nem direktbe van kötve a rádióba.

Szia, úgy tünik az I-bus és a tacho-A vezetékek nem jutnak el a rádiótól a műszerfalig. Ez a vezeték modelltől függően a rádióból vagy hátramegy a csomagtartó bal oldalába a kárpit mögé és onnan jön vissza előre (szedán), vagy csak a kesztyűtartó mögé megy és tovább a műszerfalhoz (touring). Ott van egy 12 érintkezős csatlakozó (bekötött vezetékek száma rádótól függ). Ebben a vezetékkötegben van a rádión lévő gombok háttér világítása is (ami akkor kapcsol fel, ha a felkapcsolod a lámpát), az működik?

Azzal minden rendben, világít szépen az összes gomb. De azért megkeresem ezt a csatlakozót.
Onnan hova megy tovább?

Az I-bus a kapcs rajz szering a rádiótól fehér/zöld/sárga (néhány típusban fehér/piros/sárga) vezetéken megy bal hátra csomagtartóba ( én nem láttam az enyémen, mert valszeg az erősítő mögött van) az említett csatlakozóba (4es láb), valamint a cd-tárba. Csatlakozó után megy vissza előre a műszerfal alatt egy elosztóba ugyanezzel a színnel és végül az óracsoportba.
Az I-BUS az óracsoportból kap 12V-ot, tehát amíg lehet rajta feszültséget mérni, addig jó a kapcsolat az óracsoportig. Multiméterrel csak tippelni lehet, mert ha kommunikáció van a vonalon, akkor négyszögjelek vannak rajta és a multiméter valami 5-6V-ot jelez ki.

Vele együtt a fekete/fehér tacho-A vezeték. Rádiótól hátra, bele a csatlakozóba (3as láb), onnan a telefonhoz, ha van, meg vissza előre a sofőr küszöb elejébe, ott elágazik, egyik ága a tempomat vezérlőbe megy, másik fel az óracsoporthoz.

Fehér-piros-sárga vezeték Az K-BUS(WS-RT-GE) Fehér-szürke- sárga,(WS-GR-GE) az I-BUS A WDS színjelölései németül vannak. ezt vedd figyelembe, hiába angol a többi szöveg. Bal hátra a csomiba, a nagy fehér csatiba I-Bus megy. Legalábbis 30d-be biztosan, épp az imént fűztem ki egy ilyen vezetéket teljes hosszon.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Köszönöm nektek.
Közben reggel megnéztem ezt a csatlakozót hátul. 12 polusú 2x6-os. Az egyik felén 6 vezeték van. 2 vastag (gondolom táp) és 4 vékony.
A másik felén viszont csak öt. Egy vékony fehér-barna hiányzik. Megnézem majd hányas láb.

Ez a rádióból kijövő I-BUS-os hiba összefügghet azzal, hogy nincs a rádión óra. Vagy az egy teljesen külön probléma.