* *
Pontos idő: 2026.08.30. 19:56

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 21:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.06.08. 23:12
Hozzászólások: 1669
Tartózkodási hely: Budapest, Budaörs, Kassa, Prága
Adott köszi: 210 alkalommal
Kapott köszik: 353 alkalommal
Széria kód: E39
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (3)
Boketomi írta:
Köszi az ötleteket de igazából tudja valaki a hengerfej lehúzási nyomatékot 525 tds nél?


Ez jó lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Haminda az itt látható tagok köszönték meg: 2 Boketomi, Jerry
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 22:01 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2011.03.31. 00:00
Hozzászólások: 741
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 99 alkalommal
Kapott köszik: 155 alkalommal
Széria kód: E90
Motor tipusa: N52B25O1
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Janika13 írta:
Haminda köszönöm szépen a segítséget és íme a képek és a hiba amit írtam.





Kép
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu



[img][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/130630/DSCF4514_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img] A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu[/img]

csecsa lámpa...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 22:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabesz81 írta:
csecsa lámpa...


??? :)

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Endi
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.06.30. 22:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.27. 07:05
Hozzászólások: 168
Tartózkodási hely: hollandia
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Gabesz81 írta:
csecsa lámpa...


Köszi , :shock: Csak kár hogy nem úgy mükszik ahogy kéne . nem rég kerűlt hozzám az autó ezzel a lámpákkal és valami nem stim velük.... miaz a sok madzag ami nincs bekötve és hova kellene kötni nem tudom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 02:25 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2012.09.07. 21:49
Hozzászólások: 1274
Tartózkodási hely: Pásztó / Nógrád megye
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 299 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57 M62
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (4)
Janika13 írta:
Gabesz81 írta:
csecsa lámpa...


Köszi , :shock: Csak kár hogy nem úgy mükszik ahogy kéne . nem rég kerűlt hozzám az autó ezzel a lámpákkal és valami nem stim velük.... miaz a sok madzag ami nincs bekötve és hova kellene kötni nem tudom.

Ink?bb vedd meg tőlem a megmaradt hella gy?ri s?rgaindexes l?mp?mat... Ez kók?ny baz?ri l?mpa, m?r bocs.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 07:17 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.08.12. 14:00
Hozzászólások: 30
Tartózkodási hely: Dunaföldvár
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: Diesel
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
b2man írta:

Nem volt használva az autó 1 hónapja, mert Németországban dolgozok. Reggel elindítottam majd pár másodperc múlva leállt és utána már nem is indult el! Előtte semmi problémám nem volt. Szakember laptoppal állapította meg az adagolót. Mit ajánlotok? Nézessem meg mással is? Vagy ez már mind1?


Ilyen hibakód nincs,hogy "adagoló felújításra szorul" vagy "adagolo kaput".
Mindenképp nézesd meg mással,addig örülj amíg hidegen nem indul,mert lehet egy minimális baja is.Ha melegen nem indul akkor jöhetnek a gondok...


A computeres ember nem azt mondta hogy az a hibakód, hogy adagoló, hogy ez szerinte adagoló. Nem ismerte a szoftvert annyira amivel dolgozott mert E39-et nem is talált a kezelőfelületen és telefonált végig. :) Fasza, hogy már mindenki akinek laptopja van meg csatlakozója az autókhoz mind önjelölt szakinak kiáltja ki magát. Én meg tanácstalan vagyok! Meg nem szerelő! :) És melegen sem indul meg hidegen sem. Sehogysem!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 07:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
b2man írta:
Padre540 írta:
b2man írta:

Nem volt használva az autó 1 hónapja, mert Németországban dolgozok. Reggel elindítottam majd pár másodperc múlva leállt és utána már nem is indult el! Előtte semmi problémám nem volt. Szakember laptoppal állapította meg az adagolót. Mit ajánlotok? Nézessem meg mással is? Vagy ez már mind1?


Ilyen hibakód nincs,hogy "adagoló felújításra szorul" vagy "adagolo kaput".
Mindenképp nézesd meg mással,addig örülj amíg hidegen nem indul,mert lehet egy minimális baja is.Ha melegen nem indul akkor jöhetnek a gondok...


A computeres ember nem azt mondta hogy az a hibakód, hogy adagoló, hogy ez szerinte adagoló. Nem ismerte a szoftvert annyira amivel dolgozott mert E39-et nem is talált a kezelőfelületen és telefonált végig. :) Fasza, hogy már mindenki akinek laptopja van meg csatlakozója az autókhoz mind önjelölt szakinak kiáltja ki magát. Én meg tanácstalan vagyok! Meg nem szerelő! :) És melegen sem indul meg hidegen sem. Sehogysem!

Akkor szedd ki az emberbol a hibakodokat, ird be ide es valaki biztos tud majd tanasot adni.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 10:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
morv írta:
b2man írta:
Padre540 írta:
b2man írta:

Nem volt használva az autó 1 hónapja, mert Németországban dolgozok. Reggel elindítottam majd pár másodperc múlva leállt és utána már nem is indult el! Előtte semmi problémám nem volt. Szakember laptoppal állapította meg az adagolót. Mit ajánlotok? Nézessem meg mással is? Vagy ez már mind1?


Ilyen hibakód nincs,hogy "adagoló felújításra szorul" vagy "adagolo kaput".
Mindenképp nézesd meg mással,addig örülj amíg hidegen nem indul,mert lehet egy minimális baja is.Ha melegen nem indul akkor jöhetnek a gondok...


A computeres ember nem azt mondta hogy az a hibakód, hogy adagoló, hogy ez szerinte adagoló. Nem ismerte a szoftvert annyira amivel dolgozott mert E39-et nem is talált a kezelőfelületen és telefonált végig. :) Fasza, hogy már mindenki akinek laptopja van meg csatlakozója az autókhoz mind önjelölt szakinak kiáltja ki magát. Én meg tanácstalan vagyok! Meg nem szerelő! :) És melegen sem indul meg hidegen sem. Sehogysem!

Akkor szedd ki az emberbol a hibakodokat, ird be ide es valaki biztos tud majd tanasot adni.


:szerintem az ac-d nem nyom, a sok állás után nem képes elindulni.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 10:36 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2012.11.01. 16:02
Hozzászólások: 239
Tartózkodási hely: Ausztria, Bécs
Adott köszi: 34 alkalommal
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
Sziasztok!

Erre a kérdésre keresem a választ!

"7728 Ladedruck-Regelung oder Ladedrucksteller
Fehlerhäufigkeit: 2 Logistikzähler: 11
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1798.20 1/min
Kuehlmitteltemperatur 74.35 Grad C
Einspritzmenge 30.72 mm^3
Ladedruck 1200.00 mbar
Fehler aufgetreten bei 218050.00 km

Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Positive Regelabweichung / Ladedruck zu niedrig"

Töltőnyomás alacsony. A menetteljesítményben nincs semmi probléma, legalábbis én nem észleltem. Gyorsul ahogy kell, magasabb sebességnél is!
Mire utalhat ez a hiba?
Köszönöm a hozzáértők válaszát!

_________________
Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Kép
Skype: norbert.kovi@hotmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 12:20 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.08.12. 14:00
Hozzászólások: 30
Tartózkodási hely: Dunaföldvár
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: Diesel
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
morv írta:
b2man írta:
Padre540 írta:
b2man írta:

Nem volt használva az autó 1 hónapja, mert Németországban dolgozok. Reggel elindítottam majd pár másodperc múlva leállt és utána már nem is indult el! Előtte semmi problémám nem volt. Szakember laptoppal állapította meg az adagolót. Mit ajánlotok? Nézessem meg mással is? Vagy ez már mind1?


Ilyen hibakód nincs,hogy "adagoló felújításra szorul" vagy "adagolo kaput".
Mindenképp nézesd meg mással,addig örülj amíg hidegen nem indul,mert lehet egy minimális baja is.Ha melegen nem indul akkor jöhetnek a gondok...


A computeres ember nem azt mondta hogy az a hibakód, hogy adagoló, hogy ez szerinte adagoló. Nem ismerte a szoftvert annyira amivel dolgozott mert E39-et nem is talált a kezelőfelületen és telefonált végig. :) Fasza, hogy már mindenki akinek laptopja van meg csatlakozója az autókhoz mind önjelölt szakinak kiáltja ki magát. Én meg tanácstalan vagyok! Meg nem szerelő! :) És melegen sem indul meg hidegen sem. Sehogysem!

Akkor szedd ki az emberbol a hibakodokat, ird be ide es valaki biztos tud majd tanasot adni.


:szerintem az ac-d nem nyom, a sok állás után nem képes elindulni.


A motor járt néhány másodpercet! Csak aztán megállt és nem is indul!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 12:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
b2man írta:
A motor járt néhány másodpercet! Csak aztán megállt és nem is indul!

Persze, addigra fogyott el az adagolóból a nafta. Ac meg nem nyomott utána. És AC hibára nincs hibakód sem. Hallgass Attira!
Annyit még megpróbálhatsz, hogy ráadod a gyújtást, hátrafutsz, és a jobb hátsó ülés alatt adsz egy teli tenyerest a tanknak. Hátha elindul az AC. + még kiveszed a hátsó üléslapot, a jobb oldali tankfedélre teszel egy nagy csavarhúzót, és hozzáilleszted a füledhez a nyelét. Bekapcsolt gyújtásnál meghallod, hogy zúg-e az AC. Persze csak kb. fél percig megy, minden esetben azon belül kell cselekedned. És nem árt, ha 20 liter fölött van az üzemanyagszinted.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 13:38 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.10.13. 00:00
Hozzászólások: 64
Adott köszi: 10 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Halihó Skacok :-)

E39, 530D. kifúj a két rezonancia cső, ilyenkor már cserélni kell?
Ha van valakinek tapasztalata a flexibilis csövekkel kapcsolatban, megosztaná?

Előre is köszi.
Komoyosz.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 14:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
komoyosz írta:
Halihó Skacok :-)

E39, 530D. kifúj a két rezonancia cső, ilyenkor már cserélni kell?
Ha van valakinek tapasztalata a flexibilis csövekkel kapcsolatban, megosztaná?

Előre is köszi.
Komoyosz.


" A hazai forgalomban kapható olcsó univerzális rezgőcsövek nem alkalmasak az e39 525d és 530d javítására, mivel az 50 mm-es belső csőátmérő esetén a hálós rész legnagyobb külső átmérője 75 mm, így nem férnek el egymás mellett.
Viszont külföldi partneremnél találtam gyári minőségű, kifejezetten az e39 javításához készített csöveket, melyek tartalmazzák a hátsó bilincs részt is. ( tehát csak egy helyen kell vágni-hegeszteni / cső ) Darabonként rendelhető, és nem olcsó, de ha valaki hosszú távon gondolkodik az autójával talán megéri ... "

Kép

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 14:39 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.08.12. 14:00
Hozzászólások: 30
Tartózkodási hely: Dunaföldvár
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: Diesel
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Gallaca írta:
b2man írta:
A motor járt néhány másodpercet! Csak aztán megállt és nem is indul!

Persze, addigra fogyott el az adagolóból a nafta. Ac meg nem nyomott utána. És AC hibára nincs hibakód sem. Hallgass Attira!
Annyit még megpróbálhatsz, hogy ráadod a gyújtást, hátrafutsz, és a jobb hátsó ülés alatt adsz egy teli tenyerest a tanknak. Hátha elindul az AC. + még kiveszed a hátsó üléslapot, a jobb oldali tankfedélre teszel egy nagy csavarhúzót, és hozzáilleszted a füledhez a nyelét. Bekapcsolt gyújtásnál meghallod, hogy zúg-e az AC. Persze csak kb. fél percig megy, minden esetben azon belül kell cselekedned. És nem árt, ha 20 liter fölött van az üzemanyagszinted.


Ha elől az üzemanyagszűrőm tele van akkor az Ac biztosan dolgozik nemde? Vagy hülyeséget beszélek? Nem akarok okoskodni csak kérdezem!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 16:03 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2012.08.12. 14:00
Hozzászólások: 30
Tartózkodási hely: Dunaföldvár
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: Diesel
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
b2man írta:
Gallaca írta:
b2man írta:
A motor járt néhány másodpercet! Csak aztán megállt és nem is indul!

Persze, addigra fogyott el az adagolóból a nafta. Ac meg nem nyomott utána. És AC hibára nincs hibakód sem. Hallgass Attira!
Annyit még megpróbálhatsz, hogy ráadod a gyújtást, hátrafutsz, és a jobb hátsó ülés alatt adsz egy teli tenyerest a tanknak. Hátha elindul az AC. + még kiveszed a hátsó üléslapot, a jobb oldali tankfedélre teszel egy nagy csavarhúzót, és hozzáilleszted a füledhez a nyelét. Bekapcsolt gyújtásnál meghallod, hogy zúg-e az AC. Persze csak kb. fél percig megy, minden esetben azon belül kell cselekedned. És nem árt, ha 20 liter fölött van az üzemanyagszinted.


Ha elől az üzemanyagszűrőm tele van akkor az Ac biztosan dolgozik nemde? Vagy hülyeséget beszélek? Nem akarok okoskodni csak kérdezem!


Közben elindult az autó! Csak az adagolónál volt lelevegősödve! Azért köszönöm szépen a jótanácsokat mindenkinek aki segíteni akart!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+

Ezt a hozzászólást a szerzőnek b2man az itt látható tagok köszönték meg: bmw520ds
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.01. 21:59 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.06.18. 17:22
Hozzászólások: 70
Tartózkodási hely: Bishop's Stortford(UK)
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Bugajauzsi írta:
Sziasztok urak!
Lett egy kis bajom a csomagtarto ajtoval, nem nyilik ki. Ma kezdte el (nekem. mert az elozo tulajnak is lehetett ilyen baja, mert szet van verve a muanyag az ajton, amit egeszen a mai napig nem ertettem, h miert kellett szetbarmolni.). Ha a gumifogantyut meghuzom, hallani ahogy a motor elkezd dolgozni, mozgatja is az ajtot, eloszor befele huzza, aztan visszafele engedi, es ennyi. Ki viszont nem nyilik.Ugyan ezt csinalja, ha a kormanyoszlop melletti gombot nyomom meg. A kis ablak az ajton pedig egyaltalan nem reagal a gombjanak megnyomasara. Es most hogy probalgattam az ajtot kinyitni, eszrevettem, h szerintem nem zar jol. mert ha megrangatom az ajtot, akkor zorog. Ezt a hangot menet kozben is csinalja, de eddig azt hittem, h a szetbarmolt muanyagok csinaljak. Talkozott mar valaki ilyen hibaval? Vagy van otletetek, h mit probaljak meg? Eloszor is kinyitni kene, aztan hibat keresni. :)

Nyisd ki a szerszamtartot belul a csomi ajton, kicsit ki tudod hajtani, a kocsi jobb oldalan van mogotte egy ovalis muanyag lap, az a vesznyito. Azt kipattintod es meghuzod es mar nyitva is van. A hibara nem tudom mi lehet a megoldas.

Ajto kinyilt. Biztositek hiba volt. Argh! De legalabb tudom, hol a vesznyito. :) Zorogni meg mindig zorog, az raer. Majd foglalkozom vele motor utan.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.02. 07:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.05.05. 21:53
Hozzászólások: 88
Tartózkodási hely: Németország, Pécsvárad
Adott köszi: 9 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 tds
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Mit tudtok mondani arra, ha egy tds gyanúsan lomha, adagolónál kicsit szivárog valahol de nem vészes, viszont az autónak az ég világon semmi füstje sincs, ha beindítom, ha lepadlózom, semmit nem füstöl, viszont ha lepadlózom akár háromban 2000-es fordulatnál, ahol már azért van turbónyomás is, gyorsul, de kilőni egyszerűen nem igazán lehet vele, úgy érzem mintha egy 20-30 lóerővel legalább kevesebb lenne.....azt olvastam valahol, hogy ha az adagoló nincs jól beálltva, okozhat ilyen hibát, valóban így van? ja az autóban 188 ezer van elvileg :), de szerintem gyakorlatilag is mert nemrég vettem egy papától ausztriában, a turbónak szép hangja van, szóval szerintem azt kizárhatom


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.02. 08:20 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.21. 00:00
Hozzászólások: 909
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 156 alkalommal
Kapott köszik: 159 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szép napot!

Van tipp hogy hogyan tudom kinyitni a bal hátsó ajtót ha a zár nem nyílik? Mármint roncsolás nélkül (vagy a zár vagy a motor, de gondolom ilyenkor jobb lesz egyben cserélnem)?

A központi zárra egyáltalán nen reagál, a belső kilincs meghúzására feljön a pöcök, de ahogy elengedem a kilincset vissza ia ugrik... :???:

Persze egy ideje már nyűgösködött, gondoltam ráér. Most meg lehet hátra bemászni az utasoknak 8-)

TapaTalk2 : NexusHD2

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.02. 08:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
F_E_K_ írta:
Szép napot!

Van tipp hogy hogyan tudom kinyitni a bal hátsó ajtót ha a zár nem nyílik? Mármint roncsolás nélkül (vagy a zár vagy a motor, de gondolom ilyenkor jobb lesz egyben cserélnem)?

A központi zárra egyáltalán nen reagál, a belső kilincs meghúzására feljön a pöcök, de ahogy elengedem a kilincset vissza ia ugrik... :???:

Persze egy ideje már nyűgösködött, gondoltam ráér. Most meg lehet hátra bemászni az utasoknak 8-)

TapaTalk2 : NexusHD2


Nem akarok hülyeséget írni,de ha jól emlékszem Jerry írta egyszer hogy le kell venni a kárpitot,elég szívás és úgy fogod tudni kinyitni.Rémlik valami olyasmi,amikor bőrözték a kapaszkodót ugyanígy jártam a vezetőoldalival,csak a kilincset kellett kivennem 1 csavarral.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2013.07.02. 09:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
Sullivan írta:
Sziasztok! Mit tudtok mondani arra, ha egy tds gyanúsan lomha, adagolónál kicsit szivárog valahol de nem vészes, viszont az autónak az ég világon semmi füstje sincs, ha beindítom, ha lepadlózom, semmit nem füstöl, viszont ha lepadlózom akár háromban 2000-es fordulatnál, ahol már azért van turbónyomás is, gyorsul, de kilőni egyszerűen nem igazán lehet vele, úgy érzem mintha egy 20-30 lóerővel legalább kevesebb lenne.....azt olvastam valahol, hogy ha az adagoló nincs jól beálltva, okozhat ilyen hibát, valóban így van? ja az autóban 188 ezer van elvileg :), de szerintem gyakorlatilag is mert nemrég vettem egy papától ausztriában, a turbónak szép hangja van, szóval szerintem azt kizárhatom

Diag.
Légtömegmérő teszt, vákuumcsövek cseréje.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 7 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator