NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Sziasztok!
Valószínű volt már téma hasonló hiba, ezért az is segítség, ha annyit mondtok, hogy melyik topikban és kb mikor lehetett téma, csak hogy ne kelljen 1 hetet visszaolvasással töltenem

Hiba leírása: Reggeli minuszban csodásan indult, majd délben még használtam, leparkoltam és leállítottam, minden rendben. Délután indulnék és nem indul, csak tekeri, tekeri, majd néha beindult kicsit, aztán köhögött és leállt, majd csak tekert de semmi, aztán néha néha megint köhögött, mintha próbálna felköhögni valamit, próbált beindulni, de nem sikerült "elkapni a fordulatot". Összesen kb 2-3x indult be egy rövid időre, de "lefulladt". Aztán már nem erőltettem. Ki is írt egy hibát, hogy "fuel injection system". Kb sejtem, hogy az üzemanyag ellátással kapcsolatos hiba.
Az biztos, hogy nem volt semmi előjel, a pár órával korábbi indítás és autózás csodás volt, mint mindig Így hagytam ott az autót.
A hibajelenség ha ismerős valakinek, akkor megköszönném a segítségét, útbaigazítását.

Köszi!

Üdv!

Neken akkor produkált ilyet mikor az ülés alatti szivattyú egyszerüen megállt. Csere pierburgra és azonnal indult. Diagot neki!!!

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI Y550-L01-el

Nálam is ez jött ki szilveszter előtt. Viszont nekem 3000 fölé sem akart felmenni a fordulat. Pierburg szivattyú be és örülés

Köszönöm!
Aligha nem ez lesz a probléma.
Egyedül nem merek ilyennek nekiállni, úgyhogy autómentő elvitte a szerelőmhöz
Ő is erre gyanakodott.

Köszönöm a segítséget!

Nem olyan egyszerű a dolog. Kinyitotta a tankot, és érdekes módon, az érintett szivattyú zúgott, megfogta kézzel és remegett, azaz működött látszólag, de mégis csak levegőt nyomott (vagy nem nyomott semmit). Kiszerelte a szerelőm, hogy megnézze nincs-e pl a propeller lapátja törve, stb. Minden oké volt, a szűrő is a helyén. Visszatette, adott rá direktbe áramot, és elkezdte felszívni az üzemanyagot. Levette a külső áramforrást, visszatett mindent és úgy is minden OK. Beindította az autót, ment vele, leállította és újra be, minden jól működik.
Pont emiatt nem meri kicserélni a szivattyút, mert mi van, ha a hiba ismét jelentkezik és nem az a baja. De az is lehet, hogy soha többé nem produkálja ezt a hibát és csak egy egyszeri véletlen dolog.
Úgyhogy nem vagyok nyugodt, se nem járok nyugodtan, de nem mondom rá a cserére az igent nyugodtan.

Erre van ötlet ötletetek? Létezik ilyen, hogy egyszeri hiba? Vagy az, hogy a szivattyú hol megy hol nem, de úgy, hogy közben zúg, berreg mintha jó lenne?

Nagyon köszi!

Erre van ötlet ötletetek? Létezik ilyen, hogy egyszeri hiba? Vagy az, hogy a szivattyú hol megy hol nem, de úgy, hogy közben zúg, berreg mintha jó lenne?

Nagyon köszi!

Simán lehet! Ha jól emlékszem sok bar nyomást kell produkálnia. Ha nem megfelelő a nyomás akkor már baj van.
Keress rá! Sokszor volt már.

Nem olyan egyszerű a dolog. Kinyitotta a tankot, és érdekes módon, az érintett szivattyú zúgott, megfogta kézzel és remegett, azaz működött látszólag, de mégis csak levegőt nyomott (vagy nem nyomott semmit). Kiszerelte a szerelőm, hogy megnézze nincs-e pl a propeller lapátja törve, stb. Minden oké volt, a szűrő is a helyén. Visszatette, adott rá direktbe áramot, és elkezdte felszívni az üzemanyagot. Levette a külső áramforrást, visszatett mindent és úgy is minden OK. Beindította az autót, ment vele, leállította és újra be, minden jól működik.
Pont emiatt nem meri kicserélni a szivattyút, mert mi van, ha a hiba ismét jelentkezik és nem az a baja. De az is lehet, hogy soha többé nem produkálja ezt a hibát és csak egy egyszeri véletlen dolog.
Úgyhogy nem vagyok nyugodt, se nem járok nyugodtan, de nem mondom rá a cserére az igent nyugodtan.

Erre van ötlet ötletetek? Létezik ilyen, hogy egyszeri hiba? Vagy az, hogy a szivattyú hol megy hol nem, de úgy, hogy közben zúg, berreg mintha jó lenne?

Nagyon köszi!

Az ülés alatti szivattyúnak fixen 4bar nyomást kell tudnia.
Ha ráadod a gyújtást és elég erősen kerreg, akkor az a végét járja, és nagy valószínűséggel napjai vannak hátra.
Nekem a Compacton kellett cserélnem, méghozzá úgy, hogy kijártam a garázsból simán, csinált rajta a haverom egy diagot, leállítottam, majd nem indult be.
A haldokló pumpának szokott segíteni, ha éppen nincs kedve beindulni, ha gumikalapáccsal - csavarhúzófogantyúval kicsit megütögeted.
Ettől általában elindul, hacsak nem esett szét teljesen.
Ha a 4bar sem nyomja, csak kevesebbet, akkor jön az, hogy szarul megy, nincs meg a teljesítmény, letilt a motor, stb.
Ha egyszer nekiáll szarakodni, akkor annak a pumpának vége.

Sziasztok!
Valószínű volt már téma hasonló hiba, ezért az is segítség, ha annyit mondtok, hogy melyik topikban és kb mikor lehetett téma, csak hogy ne kelljen 1 hetet volt, a szűrő is a helyén. Visszatette, adott rá direktbe áramot, és elkezdte felszívni az üzemanyagot. Levette a külső áramforrást, visszatett mindent és úgy is minden OK. Beindította az autót, ment vele, leállította és újra be, minden jól működik.
Pont emiatt nem meri kicserélni a szivattyút, mert mi van, ha a hiba ismét jelentkezik és nem az a baja. De az is lehet, hogy soha többé nem produkálja ezt a hibát és csak egy egyszeri véletlen dolog.
Úgyhogy nem vagyok nyugodt, se nem járok nyugodtan, de nem mondom rá a cserére az igent nyugodtan.

Erre van ötlet ötletetek? Létezik ilyen, hogy egyszeri hiba? Vagy az, hogy a szivattyú hol megy hol nem, de úgy, hogy közben zúg, berreg mintha jó lenne?

Nagyon köszi!

Nem derül ki az adatlapodból milyen motor van az autódban!
Ha 25-30d, akkor a vezető ülésnél a padlólemez alatt is van egy üzemanyag pumpa, azt is ellenőrizni kéne.

En ugy ertelmezem, hogy a szerelo rossz szivattyut nezegetett. Nem az a gyanus ami a tanknal van, hanem ami ah ules alatt.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N9005-el

Sziasztok!
Valószínű volt már téma hasonló hiba, ezért az is segítség, ha annyit mondtok, hogy melyik topikban és kb mikor lehetett téma, csak hogy ne kelljen 1 hetet visszaolvasással töltenem

Hiba leírása: Reggeli minuszban csodásan indult, majd délben még használtam, leparkoltam és leállítottam, minden rendben. Délután indulnék és nem indul, csak tekeri, tekeri, majd néha beindult kicsit, aztán köhögött és leállt, majd csak tekert de semmi, aztán néha néha megint köhögött, mintha próbálna felköhögni valamit, próbált beindulni, de nem sikerült "elkapni a fordulatot". Összesen kb 2-3x indult be egy rövid időre, de "lefulladt". Aztán már nem erőltettem. Ki is írt egy hibát, hogy "fuel injection system". Kb sejtem, hogy az üzemanyag ellátással kapcsolatos hiba.
Az biztos, hogy nem volt semmi előjel, a pár órával korábbi indítás és autózás csodás volt, mint mindig Így hagytam ott az autót.
A hibajelenség ha ismerős valakinek, akkor megköszönném a segítségét, útbaigazítását.

Köszi!

Üdv!

Neken akkor produkált ilyet mikor az ülés alatti szivattyú egyszerüen megállt. Csere pierburgra és azonnal indult. Diagot neki!!!

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI Y550-L01-el

Nálam is ez jött ki szilveszter előtt. Viszont nekem 3000 fölé sem akart felmenni a fordulat. Pierburg szivattyú be és örülés

Köszönöm!
Aligha nem ez lesz a probléma.
Egyedül nem merek ilyennek nekiállni, úgyhogy autómentő elvitte a szerelőmhöz
Ő is erre gyanakodott.

Köszönöm a segítséget!

Nem olyan egyszerű a dolog. Kinyitotta a tankot, és érdekes módon, az érintett szivattyú zúgott, megfogta kézzel és remegett, azaz működött látszólag, de mégis csak levegőt nyomott (vagy nem nyomott semmit). Kiszerelte a szerelőm, hogy megnézze nincs-e pl a propeller lapátja törve, stb. Minden oké volt, a szűrő is a helyén. Visszatette, adott rá direktbe áramot, és elkezdte felszívni az üzemanyagot. Levette a külső áramforrást, visszatett mindent és úgy is minden OK. Beindította az autót, ment vele, leállította és újra be, minden jól működik.
Pont emiatt nem meri kicserélni a szivattyút, mert mi van, ha a hiba ismét jelentkezik és nem az a baja. De az is lehet, hogy soha többé nem produkálja ezt a hibát és csak egy egyszeri véletlen dolog.
Úgyhogy nem vagyok nyugodt, se nem járok nyugodtan, de nem mondom rá a cserére az igent nyugodtan.

Erre van ötlet ötletetek? Létezik ilyen, hogy egyszeri hiba? Vagy az, hogy a szivattyú hol megy hol nem, de úgy, hogy közben zúg, berreg mintha jó lenne?

Nagyon köszi!

Én anno ezt úgy oldottam meg, hogy cseréltem mindkettőt. Tank ac:Vdo, ülés alattiierburg. Ami egyszer elkezd szórakozni az máskor is fogja csinálni. Jobb esetben ütögetéstől elindul, ha elindul!

Tapatalk-kal küldve az én HUAWEI Y550-L01-el

Hát ez az! Csodálkoztam, hogy ezt senki nem kérdezte meg eddig milyen motorod van! 20d-nél keresheti az ülés alatti szivattyút.
Az meg, hogy búg nem jelenti, hogy jó is. Lehet holnapután megint nem indul.

[Gallaca]

Hát ez az! Csodálkoztam, hogy ezt senki nem kérdezte meg eddig milyen motorod van! 20d-nél keresheti az ülés alatti szivattyút.
Az meg, hogy búg nem jelenti, hogy jó is. Lehet holnapután megint nem indul.

Hát ez az! Mikor valaki itt van majd 3 éve és b@szik rendesen kitölteni az adatlapját, bekérdez, mi meg találgathatjuk, hogy kempingbiciklivel jár-e!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 4 bendegúz, jimbi525d, kzolee, SvidronyA

Értékelés: 19.05%

[kzolee]

mi meg találgathatjuk, hogy kempingbiciklivel jár-e!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%

Hát ez az! Csodálkoztam, hogy ezt senki nem kérdezte meg eddig milyen motorod van! 20d-nél keresheti az ülés alatti szivattyút.
Az meg, hogy búg nem jelenti, hogy jó is. Lehet holnapután megint nem indul.

Hát ez az! Mikor valaki itt van majd 3 éve és b@szik rendesen kitölteni az adatlapját, bekérdez, mi meg találgathatjuk, hogy kempingbiciklivel jár-e!

Köszönöm, hogy felhívtad a figyelmem, még ha a saját stílusodban is, módosítottam az adatlapom. 100% abban a tudatban éltem, hogy ki van töltve, ezért nem tüntettem fel külön, de megnéztem, annyi volt csak, hogy diesel. Most már az szerepel ott, hogy 530d.
Igen, itt vagyok 3 éve, azóta nem volt pontosan kitöltve és igen, nem vagyok a legaktívabb a fórumon, de legalább Pásztón voltam és megyek idén is mert jó volt, és igen, a hiányosságaimmal együtt ugyan, de itt vagyok

Köszönöm a segítségeteket, mindenképpen hallgatok rátok, cseréltetem, nem kockáztatok.
Felmerült, hogy melyik szivattyú... A gyanú a 2 szivattyú közül a kisnyomásúra van, ami a hátsó ülés alól hozzáférhető, mert szerelő belenézett és akkor egyértelműen az nem nyomta az üzemanyagot. A másik nyomta volna, ha lett volna mit.

Hát ez az! Csodálkoztam, hogy ezt senki nem kérdezte meg eddig milyen motorod van! 20d-nél keresheti az ülés alatti szivattyút.
Az meg, hogy búg nem jelenti, hogy jó is. Lehet holnapután megint nem indul.

Hát ez az! Mikor valaki itt van majd 3 éve és b@szik rendesen kitölteni az adatlapját, bekérdez, mi meg találgathatjuk, hogy kempingbiciklivel jár-e!

Köszönöm, hogy felhívtad a figyelmem, még ha a saját stílusodban is, módosítottam az adatlapom. 100% abban a tudatban éltem, hogy ki van töltve, ezért nem tüntettem fel külön, de megnéztem, annyi volt csak, hogy diesel. Most már az szerepel ott, hogy 530d.
Igen, itt vagyok 3 éve, azóta nem volt pontosan kitöltve és igen, nem vagyok a legaktívabb a fórumon, de legalább Pásztón voltam és megyek idén is mert jó volt, és igen, a hiányosságaimmal együtt ugyan, de itt vagyok

Köszönöm a segítségeteket, mindenképpen hallgatok rátok, cseréltetem, nem kockáztatok.
Felmerült, hogy melyik szivattyú... A gyanú a 2 szivattyú közül a kisnyomásúra van, ami a hátsó ülés alól hozzáférhető, mert szerelő belenézett és akkor egyértelműen az nem nyomta az üzemanyagot. A másik nyomta volna, ha lett volna mit.

Na látod megy ez! Örülünk, hogy itt vagy! Megfelelő típusismeret birtokában elsőre tudtam volna ajánlani ennek a témának a saját topicját. Nagyon jó szerelőmentes tesztek vannak a hibás szivattyú kiszűrésére. Ha az üzemanyagszint 15-30 liter környékén van, üzemanyagszűrő utáni átlátszó csőben habos üzemanyag van, tölteni kell bele üzemanyagot. Ha 30 liter fölé töltve beindul, akkor a hátsó szivattyú halt el. Ha akkor sem, akkor diag kell, hogy megfelelő-e az ülés alatti pumpa nyomása. Ha megy a szivattyú az sem jelent semmit, mert sűrűn előfordul, hogy forog a szivattyú, de nincs elegendő nyomása. Azért kellene diaggal rámérni. A tankszivattyú fedelén levő cső a visszatérő üzemanyag vezetéke, remélem nem itt ellenőrizte a szerelő az "üzemanyagnyomást".
Azt sem ártott volna ellenőrizni, hogy egyáltalán mennek-e a pumpák, mert az utóbbi időben 2 autó volt, aminél a pumpa biztije volt megolvadva. Nem volt kiégve, csak megolvadva és nem mindig érintkezett. Itt egyik pumpa sem ment.

Hát ez az! Csodálkoztam, hogy ezt senki nem kérdezte meg eddig milyen motorod van! 20d-nél keresheti az ülés alatti szivattyút.
Az meg, hogy búg nem jelenti, hogy jó is. Lehet holnapután megint nem indul.

Hát ez az! Mikor valaki itt van majd 3 éve és b@szik rendesen kitölteni az adatlapját, bekérdez, mi meg találgathatjuk, hogy kempingbiciklivel jár-e!

Igen, itt vagyok 3 éve, azóta nem volt pontosan kitöltve és igen, nem vagyok a legaktívabb a fórumon, de legalább Pásztón voltam és megyek idén is mert jó volt, és igen, a hiányosságaimmal együtt ugyan, de itt vagyok

idén mindenképpen elmegyek én is, hogy láthassak egy magyarul beszélő wookiee-t

Hát ez az! Csodálkoztam, hogy ezt senki nem kérdezte meg eddig milyen motorod van! 20d-nél keresheti az ülés alatti szivattyút.
Az meg, hogy búg nem jelenti, hogy jó is. Lehet holnapután megint nem indul.

Hát ez az! Mikor valaki itt van majd 3 éve és b@szik rendesen kitölteni az adatlapját, bekérdez, mi meg találgathatjuk, hogy kempingbiciklivel jár-e!

Igen, itt vagyok 3 éve, azóta nem volt pontosan kitöltve és igen, nem vagyok a legaktívabb a fórumon, de legalább Pásztón voltam és megyek idén is mert jó volt, és igen, a hiányosságaimmal együtt ugyan, de itt vagyok

idén mindenképpen elmegyek én is, hogy láthassak egy magyarul beszélő wookiee-t

Nagy élmény lesz!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Csubakka2000 az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Sziaszok!
Két problémám van a kocsival.A bal első ajtót belülről könnyen nyitom a kilinccsel,de kívülről nem tudom.Mi lehet a gond?
A másik...az ablakmosó spricnim,mindkettő,a motorháztető alatt folyatja a cuccot.Odáig eljut a lé,csak nem spriccel a szélvédőre.
Köszi!

[rockerekhu]

Sziaszok!
Két problémám van a kocsival.A bal első ajtót belülről könnyen nyitom a kilinccsel,de kívülről nem tudom.Mi lehet a gond?
A másik...az ablakmosó spricnim,mindkettő,a motorháztető alatt folyatja a cuccot.Odáig eljut a lé,csak nem spriccel a szélvédőre.
Köszi!

Kilincsed vagy kiakadt a helyerol vagy eltort csak ha leszeded a karpitot derul ki,fuvokak be vannak fagyva vagy kosz ment bele.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: tommyleejones

Értékelés: 4.76%

Nekem is volt ilyen.Kinyúlt az ajtónyitó bovden,nem húz elég nagyot a kilincs.Valószínű tovább nem nyúlik max 20 év múlva,igy nekem egy alátét a bovden alá orvosolta a problémát,3 éve hibátlan télen-nyáron.

Sziaszok!
Két problémám van a kocsival.A bal első ajtót belülről könnyen nyitom a kilinccsel,de kívülről nem tudom.Mi lehet a gond?
A másik...az ablakmosó spricnim,mindkettő,a motorháztető alatt folyatja a cuccot.Odáig eljut a lé,csak nem spriccel a szélvédőre.
Köszi!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kirillhun az itt látható tagok köszönték meg: tommyleejones

Értékelés: 4.76%

Nekem is volt ilyen.Kinyúlt az ajtónyitó bovden,nem húz elég nagyot a kilincs.Valószínű tovább nem nyúlik max 20 év múlva,igy nekem egy alátét a bovden alá orvosolta a problémát,3 éve hibátlan télen-nyáron.

Sziaszok!
Két problémám van a kocsival.A bal első ajtót belülről könnyen nyitom a kilinccsel,de kívülről nem tudom.Mi lehet a gond?
A másik...az ablakmosó spricnim,mindkettő,a motorháztető alatt folyatja a cuccot.Odáig eljut a lé,csak nem spriccel a szélvédőre.
Köszi!

Köszi!És ez a műtét gondolom az ajtó szétdöntésével kivitelezhető

[morv]

Sziaszok!
Két problémám van a kocsival.A bal első ajtót belülről könnyen nyitom a kilinccsel,de kívülről nem tudom.Mi lehet a gond?
A másik...az ablakmosó spricnim,mindkettő,a motorháztető alatt folyatja a cuccot.Odáig eljut a lé,csak nem spriccel a szélvédőre.
Köszi!

Kilincsed vagy kiakadt a helyerol vagy eltort csak ha leszeded a karpitot derul ki,fuvokak be vannak fagyva vagy kosz ment bele.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Vagy csak elfaradt a spricnire meno cso es elereszti a vizet.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: tommyleejones

Értékelés: 4.76%

Vagy csak elfaradt a spricnire meno cso es elereszti a vizet.

A fűtött fúvóka az extra vagy alap?

Vagy csak elfaradt a spricnire meno cso es elereszti a vizet.

A fűtött fúvóka az extra vagy alap?

Sztem alap mint a futott tukor.