* *
Pontos idő: 2026.10.17. 22:17

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 25847 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305 ... 1293  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 13:11 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
MChris írta:
muhaati írta:
MChris írta:

hát ez az 8O


Bocsesz, de hát csak válaszol az emberfia.


:wink: :sör:


És már megint csak rajzoljuk, nem pedig LIVE isszuk.


sose érsz oda talira,neten máshogy nem megy :roll: :(

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 13:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
MChris írta:

sose érsz oda talira,neten máshogy nem megy :roll: :(


JOGOS !!! :oops: :oops: :oops:

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 13:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
madox írta:

Bocs, hogy indiszkrét vok, de a te cuccod mennyibe fájt neked ?


Az össz. cucc 360. Viszont már többszörösen behozta az árát.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 14:25 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Nem tudjátok, hogy ki volt az a klubtárs aki fényezőnél dolgozik?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 15:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
e39chip írta:
Nem tudjátok, hogy ki volt az a klubtárs aki fényezőnél dolgozik?


Orban 10 , Pestimrén.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 16:32 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 16:37 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mennyibe kerülhet a külső díszlécek lefújása??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 16:39 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.08. 00:00
Hozzászólások: 1337
Tartózkodási hely: Kecskemét
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5
Évjárata: 2001
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 16:50 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Szivacs vagy kefe. Ezt azér kitágyalhatnánk.
Mind a két verzióra vannak érvek, ellenérvrek.

_________________
Üdv:
Apa8


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 16:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Apa8 írta:
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Szivacs vagy kefe. Ezt azér kitágyalhatnánk.
Mind a két verzióra vannak érvek, ellenérvrek.

Én maradok a gőzborotvánál!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 17:00 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Az az igazság, hogy felénk nincs kézi mosó, két benzinkútnál ugyan van nagynyomású mosó, de jön a tél és biztosan nem fogok ott barkácsolni.
Hetente ott szoktam mosogatni, de beleuntam, hogy azt kukkolják, hogy mit simogatom a gépet.
Másik: 2 hete vittem vödröt és vettem egy szuper sampont. Azt hiszem Eagle One márkájut.
Szépen beletöltöttem a vödörbe a sampont, majd utána a nagynyomásúval próbáltam vizet hozzáadni. Na most kb 3 deci folyadék a vödörben is maradt, akkora habot csináltam a környéken, hogy ilyent csak rajzfilmekben lehet látni. Természetesen tök víz lettem, a vödör mindig elugrott, szóval jó kis műsor volt. Na ez volt az első, meg az utolsó samponos mosásom ilyen kézi mosóban. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 17:20 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.08.17. 00:00
Hozzászólások: 420
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 5 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv! Az iránt érdeklődnék, lehet e olyasmit "tanítani" az autónak, hogy pl az ajtók nyitásánál-zárásánál felvillantsa az indexet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 17:28 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Illes írta:
Üdv! Az iránt érdeklődnék, lehet e olyasmit "tanítani" az autónak, hogy pl az ajtók nyitásánál-zárásánál felvillantsa az indexet?


Lehet:

http://bmw.e39.hu/CarKeyMemoryE39_HU_final.htm


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 17:39 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:

Az az igazság, hogy felénk nincs kézi mosó, két benzinkútnál ugyan van nagynyomású mosó, de jön a tél és biztosan nem fogok ott barkácsolni.
Hetente ott szoktam mosogatni, de beleuntam, hogy azt kukkolják, hogy mit simogatom a gépet.
Másik: 2 hete vittem vödröt és vettem egy szuper sampont. Azt hiszem Eagle One márkájut.
Szépen beletöltöttem a vödörbe a sampont, majd utána a nagynyomásúval próbáltam vizet hozzáadni. Na most kb 3 deci folyadék a vödörben is maradt, akkora habot csináltam a környéken, hogy ilyent csak rajzfilmekben lehet látni. Természetesen tök víz lettem, a vödör mindig elugrott, szóval jó kis műsor volt. Na ez volt az első, meg az utolsó samponos mosásom ilyen kézi mosóban. :lol:


Egyszer én is megpróbáltam, hogy nagy nyomásúból a vödörbe. Aztán rájöttem ez nem lehetséges azóta keresek egy mezei csapot erre a célra. Szerencsére nekem nem volt benne a sampon. Szép lehettél :lol: :lol:

Jackson, aki ugyancsak bele eset ebbe a hibába

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 18:02 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.08. 00:00
Hozzászólások: 1337
Tartózkodási hely: Kecskemét
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5
Évjárata: 2001
Blog: Blog megtekintése (0)
Apa8 írta:
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Szivacs vagy kefe. Ezt azér kitágyalhatnánk.
Mind a két verzióra vannak érvek, ellenérvrek.


Nekem nincs ellenérvem...majd a legközelebbi talin összenézzük az autóink fényét és kiderül .. sztem a kefe karcol a gépi mosó meg egyenesen roncsol...ennyi...én nem értek igazán hozzá, olyan emberek javasolták ,akik igen régóta foglalkoznak ezzel


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 19:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
madox írta:
Apa8 írta:
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Szivacs vagy kefe. Ezt azér kitágyalhatnánk.
Mind a két verzióra vannak érvek, ellenérvrek.


Nekem nincs ellenérvem...majd a legközelebbi talin összenézzük az autóink fényét és kiderül .. sztem a kefe karcol a gépi mosó meg egyenesen roncsol...ennyi...én nem értek igazán hozzá, olyan emberek javasolták ,akik igen régóta foglalkoznak ezzel


"a gépi mosó meg egyenesen roncsol" ezzel nem is vitatkozom :) :) :)
De vannak helyek ahova a szivaccsal nem férsz be. Ilyen a diszlécek szélei.
Mondjuk én is magasnyomású mosóval nyomom le a kosz nagy részét :D :D
Utánna kefe szivacs kombinációba megy a mosás.
A kefe végei azér ki vannak szálazva.

_________________
Üdv:
Apa8


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 19:37 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.08. 00:00
Hozzászólások: 1337
Tartózkodási hely: Kecskemét
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 18 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M5
Évjárata: 2001
Blog: Blog megtekintése (0)
Apa8 írta:
madox írta:
Apa8 írta:
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Szivacs vagy kefe. Ezt azér kitágyalhatnánk.
Mind a két verzióra vannak érvek, ellenérvrek.


Nekem nincs ellenérvem...majd a legközelebbi talin összenézzük az autóink fényét és kiderül .. sztem a kefe karcol a gépi mosó meg egyenesen roncsol...ennyi...én nem értek igazán hozzá, olyan emberek javasolták ,akik igen régóta foglalkoznak ezzel


"a gépi mosó meg egyenesen roncsol" ezzel nem is vitatkozom :) :) :)
De vannak helyek ahova a szivaccsal nem férsz be. Ilyen a diszlécek szélei.
Mondjuk én is magasnyomású mosóval nyomom le a kosz nagy részét :D :D
Utánna kefe szivacs kombinációba megy a mosás.
A kefe végei azér ki vannak szálazva.


Én sem azt írtam, hogy langyos csapvízzel szivaccsal dörgölöm... :D
természetesen minden mosáshoz kell egy rendes sterimo...+ a szivacs esetleg waxos sampon, már ha volt waxolva a gép... én havonta egyszer átkenem...mindenesetre meg szokták dícsérni az autó fényét...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 20:36 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


rajz nincs de fényképem van pár...

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 20:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Apa8 írta:
madox írta:
Apa8 írta:
madox írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


Csak egy dolog hibádzik !!! Soha ne vidd a bömbit gépi mosóba!!! Kizárólag csak kézzel és azt is csak szivaccsal, nem kefével szabad !!!


Szivacs vagy kefe. Ezt azér kitágyalhatnánk.
Mind a két verzióra vannak érvek, ellenérvrek.


Nekem nincs ellenérvem...majd a legközelebbi talin összenézzük az autóink fényét és kiderül .. sztem a kefe karcol a gépi mosó meg egyenesen roncsol...ennyi...én nem értek igazán hozzá, olyan emberek javasolták ,akik igen régóta foglalkoznak ezzel


"a gépi mosó meg egyenesen roncsol" ezzel nem is vitatkozom :) :) :)
De vannak helyek ahova a szivaccsal nem férsz be. Ilyen a diszlécek szélei.
Mondjuk én is magasnyomású mosóval nyomom le a kosz nagy részét :D :D
Utánna kefe szivacs kombinációba megy a mosás.
A kefe végei azér ki vannak szálazva.


Kis szivacs, nagy szivacs. :wink: Kefét hanyagolni. Hozzá kézi magasnyomású mosó a legjobb, főleg ha meleg vizet nyom. (Télen érdemes leöblíteni a verdát és úgy betenni a garázsba.)
Javaslom még a vizes waxot, minden mosás után :!: szarvasbőrrel még a vizes kocsira fújni és áttörölni.
Ez annyira bevált, hogy a kosz nem tapad meg, és így csak minden 3. mosásnál nyúlok szivaccsal a kasznihoz, a magasnyomás leviszi a koszt. Felnire krómtisztító paszta, havi 2x és no fékpor, az is lecsúszik róla, simán vízzel. Keményviaszos polír tavasszal és összel bőven elég.
Gépi mosó végső esetben!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.10.07. 20:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.12. 01:00
Hozzászólások: 149
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Viper írta:
MChris írta:
Lassan jön a rossz idő eső-esővel! Vízelvezetők tisztítása fontos,mert különben lábmosó lesz a kocsiban,ablaktörlő lapátok vagy gumik cseréje is ajánlatos tél előtt.

(Én ma cseréltem gumikat a lapátokon Würth-ös gumikat tettem fel)

2 féle is van ha valaki nem akar komplett lapátot cserélni :

http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_175_0.pdf
http://webshop.wuerth.hu/files/pdf/0848_106_10.pdf

vízelvezetők a pollenszűrők alatt vannak, 2 látható 2 kicsi gumicsővel jön ki,nagy gáz akkor van ha a pollen ház alatti is elvan dugulva,pollenház helyes visszarakásával lehet szívni rendesen. Ajtók aljában is van 2db gumi amit érdemes kivenni vagy kipucolni! víznek elsődlegesen nem ott kell távozni hanem a ajtó belső felén lévő gumiperem "alatt" elég hamar eltömődik tavasszal pucoltam ki de le kell venni a kárpitokat hozzá bentről könnyebb...

mindez az új tagoknak szólt :!: :wink:


1.Ha kinyitom a bal hátsó ajtót mosás után mindig víz folyik onnan, nem az utastér, hanem kifele. Az ajtó aljában lévő gumidugót kivettem, nem áll víz az ajtóban. Írtad, hogy ha a kárpitot leveszem egyszerűbb kitisztítani, de nem igen akarom szétbontani, inkább választanám a bonyolultabb megoldást.
Most konkrétan mit kell kipucolni? Nincs valami jó kis rajz ehhez is?

2. Ma eseménytelen olajcserén vettem részt. Ismét Valvoline MXL 5w40 ment bele. Bár hosszúcsereperiódusú, volt még két zöldem, de lecseréltem. Az olajnak picit égett szaga volt (szerelő szerint mindegyiknek) és jó barna lett, nem fekete, mint a dizelé, de lényegesen sötétebb, mint amit beletöltöttem.

3. Fagyálló -40 C fok.

4. A gépmadár kapott még egy jó kis forró vax gépi mosást, majd egy csöpp belső tuningolást.
Mosóember kérdezte, felni tisztítás mehet-e? Mondom neki, hogy ez egy lófaszság, de azért kértem. Ő mondta, hogy ez jó, majd a végén megnézzük. Ráfújt valami desztillált vizet egy permetezőből, nagynyomásúval alibizett és a gépimosó befejezte.
Természetesen tisztább lett, de utána egy sima vizes ronggyal azért letöröltem azt a sok koszt, ami rajta maradt. Az egész egy kis extra plusz bevétel, egy nagy nulla.



Szóval ez a szép nyári nap második fele így telt.


rajz nincs de fényképem van pár...


Kíváncsi lennék én is azokra a fényképekre, ha lehet..


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 25847 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305 ... 1293  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 23 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator