* *
Pontos idő: 2026.07.03. 23:05

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 9 / 27
  [ 523 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 27  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 22:48 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
RCKDJ írta:
Ezt találtam, igaz E38, de kb ugyanaz: E38 Fuel Supply System
Szóval természetesen nem egy sima csőről van szó, de nem is elektromos szivattyú, felhívnám erre a mondatra a figyelmet: "The sucking jet pump is driven by the fuel in the return flow line. It is routed via a jet nozzle and accelerated through a narrow cross-section.".


Az minden esetre tuti, hogy valami történik mert amikor elindultam a 6.pontban szépen átment a jobb tankba az anyag.
13/31/44Liter volt az állás tehát átpakolta valahogy a jobb oldaliba. Az egyetlen gondom, hogy sehol nem látom az ETK-ban ez hogyan oldják meg.

Jackson, aki figyelte

Jackson 5 :lol: (vagyis fünf)!
Ezt én is kipróbáltam már, ahogy azt korábban írtam is. Nekem őrült tempóban literekkel változott, de nem csak a jobb oldali javára 8O , vissza is, és ha megálltam, megállapodott.
Azért majd ha kisebb lesz a szint, megkukkolom szabad szemmel is.


Ma reggel is figyeltem egyértelműen a jobb oldaliba pakolja át az anyagot mert pl. 13/31/44 volt a kijelzés. Igaz amikor fékeztem egy kisebbet (nem vészfék) akkor kiegyenlitődött majd újra kezdte az átpakolgatást.
Na persze ha nem simán közlekedik az ember fék-gz kanyar stb. akkor ugrál össze vissza. Igazából a pirosnál nyugszik csak meg.

Jackson, a megfigyelő
,

Ha valakit érdekel még ez a téma... én ma szedtem szét a tankot és van egy két fotóm is róla mi merre van benne. Elvileg ha a baloldaliból kiszippantj 0-ra akkor lesz üres a tank. A jobboldalon van ugye a szivattyú.... és mivel a tank ugye egy tér csak a közepén van elvékonyítva a benya az meg lötyög. Állandóan változni fog a szint. A sugárszipákoló meg teszi a dolgát és átpumpálja a jobb oldalra. A balon ha kevés a benya 20 lityi alatt akkor ki tudja üríteni teljesen....

Üdv!

Természetesen kérjük a képeket!
Miért kellett szétszedni?

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.21. 04:57 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
RCKDJ írta:
Ezt találtam, igaz E38, de kb ugyanaz: E38 Fuel Supply System
Szóval természetesen nem egy sima csőről van szó, de nem is elektromos szivattyú, felhívnám erre a mondatra a figyelmet: "The sucking jet pump is driven by the fuel in the return flow line. It is routed via a jet nozzle and accelerated through a narrow cross-section.".


Az minden esetre tuti, hogy valami történik mert amikor elindultam a 6.pontban szépen átment a jobb tankba az anyag.
13/31/44Liter volt az állás tehát átpakolta valahogy a jobb oldaliba. Az egyetlen gondom, hogy sehol nem látom az ETK-ban ez hogyan oldják meg.

Jackson, aki figyelte

Jackson 5 :lol: (vagyis fünf)!
Ezt én is kipróbáltam már, ahogy azt korábban írtam is. Nekem őrült tempóban literekkel változott, de nem csak a jobb oldali javára 8O , vissza is, és ha megálltam, megállapodott.
Azért majd ha kisebb lesz a szint, megkukkolom szabad szemmel is.


Ma reggel is figyeltem egyértelműen a jobb oldaliba pakolja át az anyagot mert pl. 13/31/44 volt a kijelzés. Igaz amikor fékeztem egy kisebbet (nem vészfék) akkor kiegyenlitődött majd újra kezdte az átpakolgatást.
Na persze ha nem simán közlekedik az ember fék-gz kanyar stb. akkor ugrál össze vissza. Igazából a pirosnál nyugszik csak meg.

Jackson, a megfigyelő
,

Ha valakit érdekel még ez a téma... én ma szedtem szét a tankot és van egy két fotóm is róla mi merre van benne. Elvileg ha a baloldaliból kiszippantj 0-ra akkor lesz üres a tank. A jobboldalon van ugye a szivattyú.... és mivel a tank ugye egy tér csak a közepén van elvékonyítva a benya az meg lötyög. Állandóan változni fog a szint. A sugárszipákoló meg teszi a dolgát és átpumpálja a jobb oldalra. A balon ha kevés a benya 20 lityi alatt akkor ki tudja üríteni teljesen....

Üdv!


Én is,Én is :lol: Köszike :twisted:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.21. 09:19 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Pocilaci írta:
jackson írta:
simi64 írta:
jackson írta:
RCKDJ írta:
Ezt találtam, igaz E38, de kb ugyanaz: E38 Fuel Supply System
Szóval természetesen nem egy sima csőről van szó, de nem is elektromos szivattyú, felhívnám erre a mondatra a figyelmet: "The sucking jet pump is driven by the fuel in the return flow line. It is routed via a jet nozzle and accelerated through a narrow cross-section.".


Az minden esetre tuti, hogy valami történik mert amikor elindultam a 6.pontban szépen átment a jobb tankba az anyag.
13/31/44Liter volt az állás tehát átpakolta valahogy a jobb oldaliba. Az egyetlen gondom, hogy sehol nem látom az ETK-ban ez hogyan oldják meg.

Jackson, aki figyelte

Jackson 5 :lol: (vagyis fünf)!
Ezt én is kipróbáltam már, ahogy azt korábban írtam is. Nekem őrült tempóban literekkel változott, de nem csak a jobb oldali javára 8O , vissza is, és ha megálltam, megállapodott.
Azért majd ha kisebb lesz a szint, megkukkolom szabad szemmel is.


Ma reggel is figyeltem egyértelműen a jobb oldaliba pakolja át az anyagot mert pl. 13/31/44 volt a kijelzés. Igaz amikor fékeztem egy kisebbet (nem vészfék) akkor kiegyenlitődött majd újra kezdte az átpakolgatást.
Na persze ha nem simán közlekedik az ember fék-gz kanyar stb. akkor ugrál össze vissza. Igazából a pirosnál nyugszik csak meg.

Jackson, a megfigyelő
,

Ha valakit érdekel még ez a téma... én ma szedtem szét a tankot és van egy két fotóm is róla mi merre van benne. Elvileg ha a baloldaliból kiszippantj 0-ra akkor lesz üres a tank. A jobboldalon van ugye a szivattyú.... és mivel a tank ugye egy tér csak a közepén van elvékonyítva a benya az meg lötyög. Állandóan változni fog a szint. A sugárszipákoló meg teszi a dolgát és átpumpálja a jobb oldalra. A balon ha kevés a benya 20 lityi alatt akkor ki tudja üríteni teljesen....

Üdv!

Természetesen kérjük a képeket!
Miért kellett szétszedni?


Benhagyta az utolsó 15 litert :roll: :roll: ...ha a cső rossz helyen van akkor ez elképzelhető...kiszedtem megnéztem, reméélhetőleg jól is raktam össze. :D :D Csinálok egy doksit és feltöltöm....remélem ma kész is lesz.

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája: feltöltés
HozzászólásElküldve: 2009.08.21. 11:53 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Kész lett az üzemanyag tankal foglalkozó doksi 1.0-ás verziója. Bekerült a feltöltések közé és a jóváhagyásra vár :-) Kicsit kell finomítani rajta még.

Ui Az összeszerelés természetesen a fordított sorrendben történik :-) ez pl kimaradt....


Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája: Re: feltöltés
HozzászólásElküldve: 2009.08.21. 14:09 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
Kész lett az üzemanyag tankal foglalkozó doksi 1.0-ás verziója. Bekerült a feltöltések közé és a jóváhagyásra vár :-) Kicsit kell finomítani rajta még.

Ui Az összeszerelés természetesen a fordított sorrendben történik :-) ez pl kimaradt....


Üdv!


Köszönjük szépen!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája: hmm
HozzászólásElküldve: 2009.08.23. 01:34 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Ha minden igaz sikerült a műtét. Tegnap kereken 69,87 litert tudtam tankolni :D :D :D Úgy tűnik kiszedi a benzint most a piszok.

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: hmm
HozzászólásElküldve: 2009.08.23. 09:38 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
Ha minden igaz sikerült a műtét. Tegnap kereken 69,87 litert tudtam tankolni :D :D :D Úgy tűnik kiszedi a benzint most a piszok.

Üdv!


Gratula és köszi a doksit szép munka.

Jackson, aki dicséri :taps:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.28. 19:30 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Már 2 tank fogyott ki teljesen szóval ez volt a gond....akinek bentmarad kb 15 liter, annak érdemes szétszedni. Kb 1 óra munka..de megkímél a szívástól.
Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bigzozo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 18:50 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok.
Tudna nekem valaki segíteni? A minap gondolt egyet a bömös(525tds) és leállt menet közben, a jelek szerint nem kap gázolajat, ma kiszereltem a tankból mindent amit lehet, a szivattyú kézben nyomja az anyagot de amikor be van szerelve a motorhoz menő csövön épphogy csordogál a nafta. A szivattyú tápfeszültség 11.7V akkumulátorfeszültségnél csak 9.6V. Itt lehet a gond vagy valamit nem vettem észre ennél a csodálatos üzemanyagátemelő rendszernél?:) Holnap még megpróbálom egy külön akkumulátorról meghajtani a szivattyút de nem sok reményt fűzök hozzá. Ha valaki tud segítsen mert már a tö...m is gázolajos.Előre is köszönöm.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 18:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
Sziasztok.
Tudna nekem valaki segíteni? A minap gondolt egyet a bömös(525tds) és leállt menet közben, a jelek szerint nem kap gázolajat, ma kiszereltem a tankból mindent amit lehet, a szivattyú kézben nyomja az anyagot de amikor be van szerelve a motorhoz menő csövön épphogy csordogál a nafta. A szivattyú tápfeszültség 11.7V akkumulátorfeszültségnél csak 9.6V. Itt lehet a gond vagy valamit nem vettem észre ennél a csodálatos üzemanyagátemelő rendszernél?:) Holnap még megpróbálom egy külön akkumulátorról meghajtani a szivattyút de nem sok reményt fűzök hozzá. Ha valaki tud segítsen mert már a tö...m is gázolajos.Előre is köszönöm.


üa. szűrő?

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Bigzozo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 19:02 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv.
Már a szűrőig sem megy el a gázolaj, közvetlenül a tartálynál levettem a csövet de épphogy csak csordogál. Gondolom azért némi nyomása kell hogy legyen?
Köszi a gyors választ:

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 19:33 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
Üdv.
Már a szűrőig sem megy el a gázolaj, közvetlenül a tartálynál levettem a csövet de épphogy csak csordogál. Gondolom azért némi nyomása kell hogy legyen?
Köszi a gyors választ:


link

link2

link3

ha ez segít

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 20:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Bigzozo írta:
Sziasztok.
Tudna nekem valaki segíteni? A minap gondolt egyet a bömös(525tds) és leállt menet közben, a jelek szerint nem kap gázolajat, ma kiszereltem a tankból mindent amit lehet, a szivattyú kézben nyomja az anyagot de amikor be van szerelve a motorhoz menő csövön épphogy csordogál a nafta. A szivattyú tápfeszültség 11.7V akkumulátorfeszültségnél csak 9.6V. Itt lehet a gond vagy valamit nem vettem észre ennél a csodálatos üzemanyagátemelő rendszernél?:) Holnap még megpróbálom egy külön akkumulátorról meghajtani a szivattyút de nem sok reményt fűzök hozzá. Ha valaki tud segítsen mert már a tö...m is gázolajos.Előre is köszönöm.


az óracsoport azt írta van még benne ü.a.? mindig egy ponton áll le, vagy csak egyszer fordult elő, vagy már többször?

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bigzozo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 20:54 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali!
Most először csinálta azóta be sem indul,kiszedtem az ülést lehúztam az üzemanyagcsövet a tartályról, gyujtást adtam és alig jön a gázolaj. Kiszereltem a tankból mindent "O" gyűrűket kicseréltem de semmi nem változott.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 20:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Bigzozo írta:
Hali!
Most először csinálta azóta be sem indul,kiszedtem az ülést lehúztam az üzemanyagcsövet a tartályról, gyujtást adtam és alig jön a gázolaj. Kiszereltem a tankból mindent "O" gyűrűket kicseréltem de semmi nem változott.


itt többünknek sikerült ilyen esetben, hogy ha rátöltesz kb 5 litert, akkor beindul. ...mennyi benya van benne jelenleg? mit mutat a szintmérőd az óracsoporton?

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 22:16 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
Bigzozo írta:
Hali!
Most először csinálta azóta be sem indul,kiszedtem az ülést lehúztam az üzemanyagcsövet a tartályról, gyujtást adtam és alig jön a gázolaj. Kiszereltem a tankból mindent "O" gyűrűket kicseréltem de semmi nem változott.


itt többünknek sikerült ilyen esetben, hogy ha rátöltesz kb 5 litert, akkor beindul. ...mennyi benya van benne jelenleg? mit mutat a szintmérőd az óracsoporton?


Én sik hülye vagyok gázolajos kocsikhoz. Annyit tudtam neked megnézni a TIS-ben üzemileg 9,5Amper alatti áramfelvétele van és 3,5bar nyomást kéne adni. Az a 3,5 azért nagyon erősen jön, nem alig jön.

Nem sok választási lehetőséget hagysz:
- nem kap elég tápot. Multiméter ellenörzés
- rossz maga a szivatyú. Nyomás mérés vagy másik jó szivatyúval teszt.
- esetleg a benti szivó oldalon nem tud felszivni valamiért. Alaposan körbe nézni, elég-e az üzemanyag stb.

Jackson, akinek nincs több ötlete

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.06. 22:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
Bigzozo írta:
Hali!
Most először csinálta azóta be sem indul,kiszedtem az ülést lehúztam az üzemanyagcsövet a tartályról, gyujtást adtam és alig jön a gázolaj. Kiszereltem a tankból mindent "O" gyűrűket kicseréltem de semmi nem változott.


itt többünknek sikerült ilyen esetben, hogy ha rátöltesz kb 5 litert, akkor beindul. ...mennyi benya van benne jelenleg? mit mutat a szintmérőd az óracsoporton?

[/quote]már a tö...m is gázolajos[quote]
Ha végigköveted a gázolaj útját a tanktól a szűrőig, kell lenni a TDS-ben még 1 üzemanyagpumpának. Ezt a vezetőülés bal oldalánál találhatod.
Azt is meg kéne nézni, hogy nyom-e?

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bigzozo
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.08. 17:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.03. 01:00
Hozzászólások: 21
Tartózkodási hely: Délegyháza,Budaörs
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Labi írta:
Bigzozo írta:
Hali!
Most először csinálta azóta be sem indul,kiszedtem az ülést lehúztam az üzemanyagcsövet a tartályról, gyujtást adtam és alig jön a gázolaj. Kiszereltem a tankból mindent "O" gyűrűket kicseréltem de semmi nem változott.


itt többünknek sikerült ilyen esetben, hogy ha rátöltesz kb 5 litert, akkor beindul. ...mennyi benya van benne jelenleg? mit mutat a szintmérőd az óracsoporton?

már a tö...m is gázolajos
Idézet:
Ha végigköveted a gázolaj útját a tanktól a szűrőig, kell lenni a TDS-ben még 1 üzemanyagpumpának. Ezt a vezetőülés bal oldalánál találhatod.
Azt is meg kéne nézni, hogy nyom-e?



Sikerült a javítás, az üzemanyagszivattyú volt rossz. Kiszerelve működött rendesen de bent a helyén volt mikor elindult volt mikor nem.Kiderült hogy a motorjával van gond, ha bent a helyén megmozdítottam akkor elindult. Bontóban vettem egy másikat, csere és kész. Köszönöm a segítséget mindenkinek.

_________________
Zoli.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.11.08. 20:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Bigzozo írta:
simi64 írta:
Labi írta:
Bigzozo írta:
Hali!
Most először csinálta azóta be sem indul,kiszedtem az ülést lehúztam az üzemanyagcsövet a tartályról, gyujtást adtam és alig jön a gázolaj. Kiszereltem a tankból mindent "O" gyűrűket kicseréltem de semmi nem változott.


itt többünknek sikerült ilyen esetben, hogy ha rátöltesz kb 5 litert, akkor beindul. ...mennyi benya van benne jelenleg? mit mutat a szintmérőd az óracsoporton?

már a tö...m is gázolajos
Idézet:
Ha végigköveted a gázolaj útját a tanktól a szűrőig, kell lenni a TDS-ben még 1 üzemanyagpumpának. Ezt a vezetőülés bal oldalánál találhatod.
Azt is meg kéne nézni, hogy nyom-e?



Sikerült a javítás, az üzemanyagszivattyú volt rossz. Kiszerelve működött rendesen de bent a helyén volt mikor elindult volt mikor nem.Kiderült hogy a motorjával van gond, ha bent a helyén megmozdítottam akkor elindult. Bontóban vettem egy másikat, csere és kész. Köszönöm a segítséget mindenkinek.



Nála lehet olcsón uj pumpát szerezni:
Szőke Zoltán
06-20-406-2189

ha esetleg kellene valakinek


pl:benzines 523i-be új 17.000.- (van lambdaszondája is)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.09.09. 20:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 9 / 27
  [ 523 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ... 27  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator