* *
Pontos idő: 2026.04.21. 17:14

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 93 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96 ... 133  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.10. 20:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
waresz írta:
Gallaca írta:
waresz írta:
Na tessék! :D Csak ennyire áll idiótán.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Nem para, Pásztón a "legmagasabb autó" versenyben jó eséllyel indulhatsz. :mrgreen: :nyelves: Ez kb. olyan, mintha nem lenne benne motor.

Pont olyan. Hogy rohadna meg.... ma azzal indított az egyik kolléga hogy, "idáig toltad?" :D

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el


Valamit elb@sztál. Ez nem lehet ilyen, semmiféle házasítással sem. Ezek a gátlók nem ülnek a helyükön a csonkállványokban. Tisztán látszik, a kerék tetejénél, mennyire magasabb a rugótányér alja.

Írd ide a BILSTEIN számokat a dobozról!

Neked a BI22-111074 kell. Ez teljesen úgy néz ki, mintha a BI22-100177 lenne benne.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: waresz
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
kovessyroli
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.10. 22:51 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
waresz írta:
Na tessék! :D Csak ennyire áll idiótán.


No fucking airride :mrgreen:

Azt hittem túlzol, de ez tényleg kemény.... :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: waresz
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
waresz
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.10. 23:33 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.07.25. 11:53
Hozzászólások: 223
Tartózkodási hely: Tök
Adott köszi: 138 alkalommal
Kapott köszik: 51 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M52B28
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
waresz írta:
Gallaca írta:
waresz írta:
Na tessék! :D Csak ennyire áll idiótán.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Nem para, Pásztón a "legmagasabb autó" versenyben jó eséllyel indulhatsz. :mrgreen: :nyelves: Ez kb. olyan, mintha nem lenne benne motor.

Pont olyan. Hogy rohadna meg.... ma azzal indított az egyik kolléga hogy, "idáig toltad?" :D

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el


Valamit elb@sztál. Ez nem lehet ilyen, semmiféle házasítással sem. Ezek a gátlók nem ülnek a helyükön a csonkállványokban. Tisztán látszik, a kerék tetejénél, mennyire magasabb a rugótányér alja.

Írd ide a BILSTEIN számokat a dobozról!

Neked a BI22-111074 kell. Ez teljesen úgy néz ki, mintha a BI22-100177 lenne benne.

Üdvözlet az újdonsült dilettáns e39 tulajtól! :D Beszéljenek a képek:KépKép
Tehát megy az a teló beljebb. Fellazítottam a szorító csavart,és durr! Máris a helyén van. Pedig meg mertem volna esküdni,hogy koppanásig bele sikerült illeszteni. Koppanásig ment,csak az nem az a koppanás volt. Végszóként: aki Pásztón így üdvözöl: ""amatőr"" az vendégem egy piára. ;)

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

_________________
A fiúknak fütyijük van, a lányoknak meg puncijuk.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek waresz az itt látható tagok köszönték meg: Reszka
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.11. 08:08 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
waresz írta:
muhaati írta:
waresz írta:
Gallaca írta:
waresz írta:
Na tessék! :D Csak ennyire áll idiótán.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el

Nem para, Pásztón a "legmagasabb autó" versenyben jó eséllyel indulhatsz. :mrgreen: :nyelves: Ez kb. olyan, mintha nem lenne benne motor.

Pont olyan. Hogy rohadna meg.... ma azzal indított az egyik kolléga hogy, "idáig toltad?" :D

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el


Valamit elb@sztál. Ez nem lehet ilyen, semmiféle házasítással sem. Ezek a gátlók nem ülnek a helyükön a csonkállványokban. Tisztán látszik, a kerék tetejénél, mennyire magasabb a rugótányér alja.

Írd ide a BILSTEIN számokat a dobozról!

Neked a BI22-111074 kell. Ez teljesen úgy néz ki, mintha a BI22-100177 lenne benne.

Üdvözlet az újdonsült dilettáns e39 tulajtól! :D Beszéljenek a képek:KépKép
Tehát megy az a teló beljebb. Fellazítottam a szorító csavart,és durr! Máris a helyén van. Pedig meg mertem volna esküdni,hogy koppanásig bele sikerült illeszteni. Koppanásig ment,csak az nem az a koppanás volt. Végszóként: aki Pásztón így üdvözöl: ""amatőr"" az vendégem egy piára. ;)

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el


:taps: ...és most hogy néz ki?

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: waresz
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.11. 09:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
muhaati írta:

Ezek a gátlók nem ülnek a helyükön a csonkállványokban. Tisztán látszik, a kerék tetejénél, mennyire magasabb a rugótányér alja.


waresz írta:
Tehát megy az a teló beljebb. Fellazítottam a szorító csavart,és durr! Máris a helyén van. Pedig meg mertem volna esküdni,hogy koppanásig bele sikerült illeszteni. Koppanásig ment,csak az nem az a koppanás volt.

Tapatalk-kal küldve az én GT-I9300-el


Na ugye hogy ugye ???? :franko:

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: waresz
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.16. 20:21 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
Ave!

Érdeklődnék tisztelettel, hogy a 10. sz "rosszcsontban" található gömbfej elfáradása okolható-e a gumiabroncs belső peremének túlzott kopásáért, továbbá okozhatja-e azt a nyekergést-nyüszögést, ami az autó hátsó fertájának le-fel (tehát nem oldalsó irányba!) mozgásakor hallható?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kzolee
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.16. 20:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.07.15. 00:00
Hozzászólások: 5707
Tartózkodási hely: Békéscsaba
Adott köszi: 1427 alkalommal
Kapott köszik: 1376 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57 Dés
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
Zo78 írta:
Ave!

Érdeklődnék tisztelettel, hogy a 10. sz "rosszcsontban" található gömbfej elfáradása okolható-e a gumiabroncs belső peremének túlzott kopásáért, továbbá okozhatja-e azt a nyekergést-nyüszögést, ami az autó hátsó fertájának le-fel (tehát nem oldalsó irányba!) mozgásakor hallható?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524


Nyekergés-nyüszögésnél a 2-es az elsőszámú gyanúsított.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 jlaci74, Zo78
Értékelés: 9.52%
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
rockolo77
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.16. 21:03 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.11.27. 14:19
Hozzászólások: 326
Tartózkodási hely: Budapest XX.
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 81 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Zo78 írta:
Ave!

Érdeklődnék tisztelettel, hogy a 10. sz "rosszcsontban" található gömbfej elfáradása okolható-e a gumiabroncs belső peremének túlzott kopásáért, továbbá okozhatja-e azt a nyekergést-nyüszögést, ami az autó hátsó fertájának le-fel (tehát nem oldalsó irányba!) mozgásakor hallható?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524

Igeen!!
Nálam is lóg mind a négy, a leghangosabbat kicseréltem tűzoltásképpen, a többire még gyűjtök...
Érdemes még a G szilenteket is leellenőrizni, a javítások után elengedhetetlen a futómű beállítása.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockolo77 az itt látható tagok köszönték meg: Zo78
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.16. 21:44 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
kzolee írta:
Zo78 írta:
Ave!

Érdeklődnék tisztelettel, hogy a 10. sz "rosszcsontban" található gömbfej elfáradása okolható-e a gumiabroncs belső peremének túlzott kopásáért, továbbá okozhatja-e azt a nyekergést-nyüszögést, ami az autó hátsó fertájának le-fel (tehát nem oldalsó irányba!) mozgásakor hallható?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524


Nyekergés-nyüszögésnél a 2-es az elsőszámú gyanúsított.


Igen, az első gondolatom nekem is a ball joint volt, kiindulva abból a példából, hogy 1 éve a bal oldalon az csinálta a cirkuszt, viszont csak akkor nyiszogott, ha kasztnit oldalirányba mozgattam, a le-fel mozgatáskor (gyk. rugóztatáskor) nem. Most viszont pont fordított a jelenség... :roll:
Holnap futóművesnél kezdek... :) :facepalm: , attól tartok, indul egy újabb móka (csak kacagás nem lesz)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.16. 21:47 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
rockolo77 írta:
Zo78 írta:
Ave!

Érdeklődnék tisztelettel, hogy a 10. sz "rosszcsontban" található gömbfej elfáradása okolható-e a gumiabroncs belső peremének túlzott kopásáért, továbbá okozhatja-e azt a nyekergést-nyüszögést, ami az autó hátsó fertájának le-fel (tehát nem oldalsó irányba!) mozgásakor hallható?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524

Igeen!!
Nálam is lóg mind a négy, a leghangosabbat kicseréltem tűzoltásképpen, a többire még gyűjtök...
Érdemes még a G szilenteket is leellenőrizni, a javítások után elengedhetetlen a futómű beállítása.


...és nem eszi a gumit? Ráadásul neked ültetve is van, ha nem tévedek.
Hm, G-ből én csak a pontot ismerem. :lol: Szilentből melyik az?

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
rockolo77
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.07.16. 22:49 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2014.11.27. 14:19
Hozzászólások: 326
Tartózkodási hely: Budapest XX.
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 81 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D30
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Zo78 írta:
rockolo77 írta:
Zo78 írta:
Ave!

Érdeklődnék tisztelettel, hogy a 10. sz "rosszcsontban" található gömbfej elfáradása okolható-e a gumiabroncs belső peremének túlzott kopásáért, továbbá okozhatja-e azt a nyekergést-nyüszögést, ami az autó hátsó fertájának le-fel (tehát nem oldalsó irányba!) mozgásakor hallható?
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=33_0524

Igeen!!
Nálam is lóg mind a négy, a leghangosabbat kicseréltem tűzoltásképpen, a többire még gyűjtök...
Érdemes még a G szilenteket is leellenőrizni, a javítások után elengedhetetlen a futómű beállítása.


...és nem eszi a gumit? Ráadásul neked ültetve is van, ha nem tévedek.
Hm, G-ből én csak a pontot ismerem. :lol: Szilentből melyik az?

A kettes a G szilent, ami ott ball joint néven fut.
Nekem nem eszi a gumit, valszeg azért, mert az előző tulaj a kopott gömbfejekhez állítatta a futóművet.
Nem könnyű kitapogatni a lógást, nálam is csak megbontva mutatta meg magát, talán aknán a nyöszörgést imitálva a hang után menni célravezető lehet.
Az enyém már nem ültetett, azon kevesek közé tartozok, akik a gyári ültetést alakították normálra.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 09:49 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
... mondtam, hogy lesz móka...

Felteszem a kérdést, megkockáztatva a "távgyógyítók előnyben, tedd a kezed akárhova..." :) kijelentéseket.

Balra forduláskor, majd újra egyenesbe kormányzás után, továbbá közepesen erős fékezéskor jobb oldalról 2-3 koppanás hallatszik. Nem igazán tudom behatárolni, de inkább előlről hallatszik.
Tipp, vagy bármi ötlet támpontnak, hogy mi jöhet szóba hibaforrásként?
Lengéscsillapító, toronycsapágy, felütgátló 2 hete cseréve, a jelenségre 2-3 napja lettem figyelmes. Kormány nem ráz, egyenetlen úton, fekvőrendőrön áthaladva sem koppan/kopog.

Köszi!

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Schnitzer
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 11:04 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.15. 01:00
Hozzászólások: 1230
Adott köszi: 290 alkalommal
Kapott köszik: 309 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Zo78 írta:
... mondtam, hogy lesz móka...

Felteszem a kérdést, megkockáztatva a "távgyógyítók előnyben, tedd a kezed akárhova..." :) kijelentéseket.

Balra forduláskor, majd újra egyenesbe kormányzás után, továbbá közepesen erős fékezéskor jobb oldalról 2-3 koppanás hallatszik. Nem igazán tudom behatárolni, de inkább előlről hallatszik.
Tipp, vagy bármi ötlet támpontnak, hogy mi jöhet szóba hibaforrásként?
Lengéscsillapító, toronycsapágy, felütgátló 2 hete cseréve, a jelenségre 2-3 napja lettem figyelmes. Kormány nem ráz, egyenetlen úton, fekvőrendőrön áthaladva sem koppan/kopog.

Köszi!

A Csonkálvánban lévő persely valamelyike el van repedve-törve.Elsősorban a kormány öszekötő, de lehet valamelyik lengőkaré is.....
De ez csak egy tipp...lehet sok minden


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 12:30 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
Schnitzer írta:
Zo78 írta:
... mondtam, hogy lesz móka...

Felteszem a kérdést, megkockáztatva a "távgyógyítók előnyben, tedd a kezed akárhova..." :) kijelentéseket.

Balra forduláskor, majd újra egyenesbe kormányzás után, továbbá közepesen erős fékezéskor jobb oldalról 2-3 koppanás hallatszik. Nem igazán tudom behatárolni, de inkább előlről hallatszik.
Tipp, vagy bármi ötlet támpontnak, hogy mi jöhet szóba hibaforrásként?
Lengéscsillapító, toronycsapágy, felütgátló 2 hete cseréve, a jelenségre 2-3 napja lettem figyelmes. Kormány nem ráz, egyenetlen úton, fekvőrendőrön áthaladva sem koppan/kopog.

Köszi!

A Csonkálvánban lévő persely valamelyike el van repedve-törve.Elsősorban a kormány öszekötő, de lehet valamelyik lengőkaré is.....
De ez csak egy tipp...lehet sok minden


Oké, köszi.
Felírtam check-list-re: :facepalm:
- stab. rúd gömbfej
- stab. szilentblokk
- alsó lengőkar gömbfej
- kormányösszekötő gömbfej
- csonkaállvány persely(ek)

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
only bmw power
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 15:51 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2015.08.10. 15:36
Hozzászólások: 1
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: ?
Motor tipusa: ?
Évjárata: ?
Kivitele: ?
Blog: Blog megtekintése (0)
Urak!
Kérdésem a következő lenne . Egy 525 D touring gyári m packet-ről lenne szó.
Éjszaka a légrugók teljesen leeresztenek.
Ahogy kinyitom az autót , áram alá kerül fél percen belül a kompresszor teszi a dolgát és máris optimális a magasság!
Nyilván cserés... jöhet a lényeg!
Miben különbözik az m pakk a sima légrugós touring-tól? :?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 15:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
only bmw power írta:
Urak!
Kérdésem a következő lenne . Egy 525 D touring gyári m packet-ről lenne szó.
Éjszaka a légrugók teljesen leeresztenek.
Ahogy kinyitom az autót , áram alá kerül fél percen belül a kompresszor teszi a dolgát és máris optimális a magasság!
Nyilván cserés... jöhet a lényeg!
Miben különbözik az m pakk a sima légrugós touring-tól? :?


M-es légrugó nincs. Van "normál" és " sport" . Értelemszerűen az " M " felszereltséghez a sport légrugó jár. DE : Ezt VIN alapján lehet behatárolni.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 19:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
only bmw power írta:
Urak!
Kérdésem a következő lenne . Egy 525 D touring gyári m packet-ről lenne szó.
Éjszaka a légrugók teljesen leeresztenek.
Ahogy kinyitom az autót , áram alá kerül fél percen belül a kompresszor teszi a dolgát és máris optimális a magasság!
Nyilván cserés... jöhet a lényeg!
Miben különbözik az m pakk a sima légrugós touring-tól? :?

Azert mielott bevasarolsz, nezd meg a tobbi hibalehetoseget is. Csovek, legtartalyok (hajlamosak a rohadasra).

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 22:03 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
Zo78 írta:

Balra forduláskor, majd újra egyenesbe kormányzás után, továbbá közepesen erős fékezéskor jobb oldalról 2-3 koppanás hallatszik. Nem igazán tudom behatárolni, de inkább előlről hallatszik.
Tipp, vagy bármi ötlet támpontnak, hogy mi jöhet szóba hibaforrásként?
Lengéscsillapító, toronycsapágy, felütgátló 2 hete cseréve, a jelenségre 2-3 napja lettem figyelmes. Kormány nem ráz, egyenetlen úton, fekvőrendőrön áthaladva sem koppan/kopog.

Köszi!


Diagnózis:
A 11. sz. alkalmazott (azon belül a persely) lázadozik. :roll:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=31_0617

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Schnitzer
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.10. 23:14 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.15. 01:00
Hozzászólások: 1230
Adott köszi: 290 alkalommal
Kapott köszik: 309 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Zo78 írta:
Zo78 írta:

Balra forduláskor, majd újra egyenesbe kormányzás után, továbbá közepesen erős fékezéskor jobb oldalról 2-3 koppanás hallatszik. Nem igazán tudom behatárolni, de inkább előlről hallatszik.
Tipp, vagy bármi ötlet támpontnak, hogy mi jöhet szóba hibaforrásként?
Lengéscsillapító, toronycsapágy, felütgátló 2 hete cseréve, a jelenségre 2-3 napja lettem figyelmes. Kormány nem ráz, egyenetlen úton, fekvőrendőrön áthaladva sem koppan/kopog.

Köszi!


Diagnózis:
A 11. sz. alkalmazott (azon belül a persely) lázadozik. :roll:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=31_0617

meg is lett a hiba???????


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zo78
 Hozzászólás témája: Re: Futómű
HozzászólásElküldve: 2015.08.11. 07:56 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2013.09.06. 22:03
Hozzászólások: 1336
Tartózkodási hely: Hatvan
Adott köszi: 379 alkalommal
Kapott köszik: 374 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (2)
Schnitzer írta:
Zo78 írta:
Zo78 írta:

Balra forduláskor, majd újra egyenesbe kormányzás után, továbbá közepesen erős fékezéskor jobb oldalról 2-3 koppanás hallatszik. Nem igazán tudom behatárolni, de inkább előlről hallatszik.
Tipp, vagy bármi ötlet támpontnak, hogy mi jöhet szóba hibaforrásként?
Lengéscsillapító, toronycsapágy, felütgátló 2 hete cseréve, a jelenségre 2-3 napja lettem figyelmes. Kormány nem ráz, egyenetlen úton, fekvőrendőrön áthaladva sem koppan/kopog.

Köszi!


Diagnózis:
A 11. sz. alkalmazott (azon belül a persely) lázadozik. :roll:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=31_0617

meg is lett a hiba???????


Mivel köztudottan türelmetlen ideggyenge vagyok, még tegnap meló után begurultam a futóműveshez.
Meglóbáltuk, megnyomkodtuk, megrángattuk, megfogdostuk...ahogy az első felfüggesztésen változott a függőleges irányú terhelés, a lengőkar persely része kattog-ropog.

_________________
"Imperare sibi maximum imperium est."


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 93 / 133
  [ 2650 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96 ... 133  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator